一种高性能道路修复王材料

摘要

本发明为一种高性能道路修复王材料，其原料按重量份数计，包括如下组分：超高强硫铝酸盐水泥：20-60份；聚羧酸系高效减水剂：0.1-1.2份；氧化铁：0.2-3.5份；缓凝材料/高效促硬速凝剂：0.1-1.5份；石英砂：35-68份；高弹性腻子粉：1-12份；建筑高分子材料：0.1-3份；本申请克服了现有技术的缺陷，是一种能快速修复高速公路、城市道路、机场道路等混凝土路面的紧急修复而设计开发的新型材料，不仅原料组成简单，且操作方便，成本低廉具有凝结时间快、粘结性好、强度高、与普通混凝土匹配性好及耐久性高、防滑性良等优点。

说明书

技术领域

本专利属于建筑材料技术领域，特别是涉及一种高性能道路修复王材料。

背景技术

混凝土浇筑施工后，如果不注意养护，极易产生开裂、断层现象。因为混凝土是一种准 脆性材料，其抗拉强度低，韧性差，所以施工和养护不好的混凝土结构中裂缝普遍存在，在 使用过程中常经受着各种动荷载和静荷载的作用，因温度和湿度变化而引起的收缩和膨胀作 用，以及环境气体和液体的物理与化学侵蚀作用，是混凝土产生极大的裂缝和断裂现象，严 重破坏了道路的通行能力，有些甚至造成了通行道路的严重瘫痪。

而目前应用比较多的有氟铝酸盐速硬水泥体系修补材料，施工2～6小时后抗压强度可达 15Mpa；还有磷酸盐+过氧氧化镁+缓凝剂复合材料配制的修复混凝土，施工1小时后抗压强 度据报道可达到30Mpa，但是这种修补材料耐久型还有待验证，而且其价格为硅酸盐胶凝材 料的2倍以上，其施工一般采用喷射、灌浆和填埋，喷射水泥的强度一般只有1小时2Mpa 左右，基本无法满足抢修抢建的要求；环氧树脂材料尽管填缝能力极强，但与断层的粘结能 力差，其本身耐老化性能也不好，修补效果较差，无法达到快速抢修的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高性能道路修复王材料，通过改变原料的组成，发明了一种 能够快速修复高速公路、城市道路、市政建设、机场道路、隧道等混凝土路面的紧急修复而 设计开发的新型材料，不仅原料组成简单，且操作方便，成本低廉具有凝结时间快、粘结性 好、强度高、与普通混凝土匹配性好及耐久性高、防滑性良、显著降低噪音等优点。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种高性能道路修复王材料，其原料按重量份数计，包括如下组分：

高弹性腻子粉产自浙江、福建；超高强硫铝酸盐水泥和低碱度硫铝酸盐水泥产自河北石 家庄、河南郑州；聚羧酸产自江苏；缓凝材料产自山东。

优选的，还包括重量份为1-20份的低碱度硫铝酸盐水泥，该材料能与高强度硫铝酸盐 水泥互补，降低混凝土中的碱含量，提高混凝土的工作性能。

优选的，所述的石英砂包括重量份为30-55份的3号精制石英砂和5-13份的9号精制 石英砂。

优选的，所述的建筑高分子材料为抗裂纤维、粘合剂、弹性涂料、橡胶中的任一种。

一种高性能道路修复王材料的制备方法，包括如下步骤：按照原料的重量份数配比在干 燥密闭的搅拌库中搅拌均匀，即可得到道路修复王材料，搅拌时间为20-45分钟。

本技术方案的有益效果为：1)凝结快速：15分钟左右即可凝固，1小时即可通车，1 小时抗压强度达到50.0Mpa以上，1天抗压强度便可达到60.0Mpa以上。

2)粘接性好：抗折强度大于C30普通混凝土。

3)匹配性好：体积稳定高，干缩率几乎为零，热膨胀系数达到普通混凝土水平。

4)耐久高、防滑性良：有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性、耐磨性。

5)可根据老混凝土路面颜色调整产品颜色，能尽可能避免色差过大的问题。

6)使用本制备方法将原料混合均匀即可，制备方法简单，且所有的原料均为购买即 用，无需经过二次加工，且原材料的价格便宜。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方式进行描述，但是应当理 解，这些描述只是为了进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。

实施例1

按照上述原料的重量份配比将所有原料充分搅拌均匀，混合时间为30分钟，一次性加 入搅拌均匀的混合料总量12-18份数的水，并充分搅拌直至均匀，将搅拌好的湿料置入施工 作业面，将其摊平，振实即可得到颜色与原来路面颜色相差无几的修复面，并且12分钟即 可凝固，1小时即可通车，1小时的抗压强度达到52.5Mpa，抗折强度达到5.5Mpa；24小时 的抗压强度达到65Mpa，抗折强度达到7.8Mpa；流动度为280mm。

实施例2

按照上述原料的重量份配比将所有原料充分搅拌均匀，混合时间为20分钟，一次性加 入搅拌均匀的混合料总量12-18份数的水，并充分搅拌直至均匀，将搅拌好的湿料置入施工 作业面，将其摊平，振实即可得到颜色与原来路面颜色相差无几的修复面，并且15分钟即 可凝固，1小时即可通车，1小时的抗压强度达到55Mpa，抗折强度达到6.2Mpa；24小时 的抗压强度达到67Mpa，抗折强度达到8.2Mpa；流动度为300mm。

实施例3

按照上述原料的重量份配比将所有原料充分搅拌均匀，混合时间为37分钟，一次性加 入搅拌均匀的混合料总量12-18份数的水，并充分搅拌直至均匀，将搅拌好的湿料置入施工 作业面，将其摊平，振实即可得到颜色与原来路面颜色相差无几的修复面，并且12分钟即 可凝固，1小时即可通车，1小时的抗压强度达到57Mpa，抗折强度达到6.8Mpa；24小时 的抗压强度达到69Mpa，抗折强度达到8.4Mpa；流动度为320mm。

实施例4

按照上述原料的重量份配比将所有原料充分搅拌均匀，混合时间为42分钟，一次性加 入搅拌均匀的混合料总量12-18份数的水，并充分搅拌直至均匀，将搅拌好的湿料置入施工 作业面，将其摊平，振实即可得到颜色与原来路面颜色相差无几的修复面，并且8分钟即可 凝固，1小时即可通车，1小时的抗压强度达到56Mpa，抗折强度达到6.6Mpa；24小时的 抗压强度达到70Mpa，抗折强度达到8.8Mpa；流动度为325mm。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在 不脱离本发明的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本发明的保护范 围。