一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构

摘要

本发明属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构，包括亮条体以及格栅本体，亮条体的内侧安装面上分别设置有多个自攻螺钉安装柱和两个卡爪，在格栅本体上分别设置有与螺钉安装柱相配合的锁定片以及与卡爪相配合的插入槽，且由插入部以及两旁的延伸连接部组成，卡爪通过延伸连接部与亮条体组成一个整体，插入部的插入方向与插入槽在横向方向上保持一致，插入部与延伸连接部之间的连接处具有增厚部，且增厚部为非尖角结构。本发明的优点在于在性能保证的前提下，保证了汽车用散热器格栅饰条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，改善了模具加工工艺，提高了模具使用寿命，防止了装车后风燥的发生。

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮 条装配结构。

背景技术

塑料件外观件的设计中，如散热器格栅装饰电镀亮条，因为是电镀注塑 件ABS树脂产品，所以必须要综合考虑到产品结构的成型，在产品的结构上 是否有倒扣的地方，产品的装配结构上是否有足够的空间用于滑块或者是斜 顶的脱除。现有汽车用散热器格栅装饰电镀亮条设计生产过程中会引发的下 列结果：1、电镀饰条的安装方向与车身X方向（饰条安装方向）不一致，成 一定的角度，在进行产品安装的时候容易沿着车身的Z方向进行翻转，从而 刮伤格栅本体的翻边，或者造成装配不良；2、汽车用散热器格栅本体与亮条 卡爪的相应结构由于空间有限，模具强度不足；3、汽车用散热器格栅本体相 应自攻螺钉基座安装柱为平面结构，自攻螺钉在安装时，会有相应的废料沿 孔内壁退出，改结构无相应空间；4、设计时无定位插片，汽车用散热器格栅 亮条通过一体爪和相应的螺钉柱来定位，因为一体爪结构及自攻螺钉为弹性 定位，在安装的时候会有一定的偏移和转动，容易产生定位不准，影响产品 的装配精度和配合间隙；5、汽车用散热器格栅亮条两侧无断差，模具模仁和 模腔在分型线处配模对齐困难；6、原来自攻螺钉安装柱无相应的加强筋，在 总成装配的时候，自攻螺钉通过机械安装，扭矩较大，自攻螺钉安装柱由于 强度不足容易断裂或者爆裂；7、汽车用散热器格栅亮条及本体相应结构连接 处壁厚过厚，产品表面注塑后因为局部壁厚过厚容易缩水变形，无法保证产 品的表面外观商业性能；8、汽车用散热器格栅本体，没有做相应翻边结构包 覆亮条，顾客可以从格栅本体和饰条之间看到间隙或者产品的边界不齐（由 于加工的误差及工艺的原因），无法保证整车的外观商业性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简 单，利于产品装配，外观性好的汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车用散热器格栅 装饰电镀亮条装配结构，包括亮条体以及格栅本体，所述的亮条体的内侧安 装面上分别设置有多个自攻螺钉安装柱和两个卡爪，在格栅本体上分别设置 有与螺钉安装柱相配合的锁定片以及与卡爪相配合的插入槽，所述的卡爪整 体呈人字型，且由插入部以及两旁的延伸连接部组成，卡爪通过延伸连接部 与亮条体组成一个整体，所述的插入部的插入方向与插入槽在横向方向上保 持一致，所述的插入部与延伸连接部之间的连接处具有增厚部，且增厚部为 非尖角结构。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构中，所述的两旁 延伸连接部与亮条体之间具有减薄部，所述的插入槽由格栅本体伸出的两个 斜片体形成，在其中一个斜片体上端具有防缩水槽。

作为另一种方式，在上述的一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结 构中，所述的插入槽由格栅本体伸出的斜片体以及筋条体形成，所述的斜片 体上端具有防缩水槽。

在上述的一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构中，所述的格栅 本体上还具有翻边部，所述的翻边部包覆住亮条体的外边界。

在上述的一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构中，所述的自攻 螺钉安装柱的外围设置有加强筋，在自攻螺钉安装柱的安装口上设置有倒斜 角结构。

在上述的一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构中，所述的自攻 螺钉安装柱与亮条体的上下边沿之间具有搭接部，所述的搭接部具有减厚结 构，且搭接部的厚度为0.8mm-1mm之间。

在上述的一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构中，所述的亮条 体的两端部具有断差结构。

在上述的一种汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构中，所述的亮条 体设置有插片体。

与现有技术相比，本发明的优点在于在性能保证的前提下，保证了汽车 用散热器格栅饰条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，改 善了模具加工工艺，提高了模具使用寿命，防止了装车后风燥的发生，具体 有几下几点：

1、设定汽车用散热器格栅装饰电镀亮条的连接爪结构与车身正X方向安 装一致，规避尖角结构，改善模具强度，利于产品装配及模具量产性；

2、设定汽车用散热器格栅本体，相应配合的结构改进，增加模具强度， 利于模具量产寿命；

3、汽车用散热器格栅本体，相应自攻螺钉基座结构，利于自攻钉装配时， 废料退出，利于自攻钉安装；

4、汽车用散热器格栅装饰电镀亮条设计相应的定位插片，利于产品的定 位安装；

5、汽车用散热器格栅装饰电镀亮条两端设定相应断差，利于模具成型配 模；

6、在汽车用散热器格栅本体自攻螺钉基座结构设定加强筋，增加柱位强 度，防止安装扭矩过大而断裂；

7、在汽车用散热器格栅本体及亮条设计相关的防缩水减壁厚结构，防止 外观不良；

8、汽车用散热器格栅本体，做相应翻边结构包覆亮条，防止从格栅本体 和亮条体之间的看到间隙，保证整车的外观商业性能。

附图说明

图1是本汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构中的格栅本体的结 构示意图；

图2是本汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装配结构中的亮条体立体结 构示意图；

图3是图2的正视结构示意图；

图4是图1中的K-K向结构示意图；

图5是图1中的A-A向结构示意图;

图6是自攻螺钉安装柱的结构示意图；

图7是格栅本体上的D处局部放大结构示意图;

图8是两个斜片体组成的插入槽结构示意图；

图9是亮条体和格栅本体组装后的结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步 的描述，但本发明并不限于这些实施例。

图中，亮条体1；格栅本体2；自攻螺钉安装柱3；卡爪4；锁定片5；插 入槽6；插入部6a；延伸连接部6b；增厚部7；减薄部8；斜片体9；防缩水 槽10；筋条体11；翻边部12；加强筋13；倒斜角结构14；断差结构15；插 片体16；搭接部17。

如图1、图2、图3以及图9所示，本汽车用散热器格栅装饰电镀亮条装 配结构，包括亮条体1以及格栅本体2，亮条体1的内侧安装面上分别设置有 多个自攻螺钉安装柱3和两个卡爪4，这里自攻螺钉安装柱3一共为4个，在 格栅本体2上分别设置有与螺钉安装柱相配合的锁定片5以及与卡爪4相配合 的插入槽6，卡爪4整体呈人字型，且由插入部6a以及两旁的延伸连接部6b 组成，卡爪4通过延伸连接部6b与亮条体1组成一个整体，插入部6a的插入 方向与插入槽6在横向方向上保持一致，这里当亮条体1的安装方向与车身X 方向（安装方向）不一致，成一定的角度，在进行产品安装的时候容易沿着 车身的Z方向进行翻转，从而刮伤格栅本体2的翻边，或者造成装配不良， 本设计的方案刚好的亮条体1安装方向与车身X方向（安装方向）一致，这 样利于装配。

插入部6a与延伸连接部6b之间的连接处具有增厚部7，且增厚部7为非 尖角结构，如果增厚部7为尖角结构，这样要求在设计模具时也为尖角，在 加工过程中容易划伤手且模具强度不足，因此做成非尖角结构，利于模具强 度和模具加工。

如图5所示，两旁延伸连接部6b与亮条体1之间具有减薄部8，如图8 所示，插入槽6由格栅本体2伸出的两个斜片体9形成，在其中一个斜片体9 上端具有防缩水槽10，这里汽车用散热器格栅亮条体1及格栅本体2相应结 构连接处壁厚过厚，产品表面注塑后因为局部壁厚过厚容易缩水变形，无法 保证产品的表面外观商业性能，原来的设计因为卡爪4的厚度与产品的壁厚 相当，卡爪4与产品表面的交界处产生产品壁厚肉厚区，在注塑机中树脂熔 胶转为固体时，肉厚处体积收缩慢，形成拉应力，若制品表面硬度不够，而 又无胶补充，制品表面便被应力拉陷，从而在产品的表面产生缩水痕，通过 产品背部减薄部8以及防缩水槽10的调整，局部消除壁厚，从而防止在外观 面上缩痕的产生。

如图7所示，这里还有一种进一步的改进结构是插入槽6由格栅本体2 伸出的斜片体9以及筋条体11形成，这里汽车用散热器格栅本体2与卡爪4 的相应结构由于空间有限，模具强度不足，在亮条体1上做出筋条体11来顶 卡爪4，代替原来面结构，这样在模具上的相应厚度会有增加，从而增加了模 具强度。

如图4和图6所示，格栅本体2上还具有翻边部12，翻边部12包覆住亮 条体1的外边界，如果没有做相应翻边结构包覆亮条体1，顾客可以从格栅本 体2和亮条体1之间看到间隙或者产品的边界不齐（由于加工的误差及工艺 的原因），通过设计对手件的翻边覆盖亮条上侧边沿，保证整车的外观商业性 能。自攻螺钉安装柱3的外围设置有加强筋13，在自攻螺钉安装柱3的安装 口上设置有倒斜角结构14，在自攻螺钉安装柱3增加相应的加强筋13，在总 成装配的时候，自攻螺钉通过机械安装，虽然扭矩较大，自攻螺钉安装柱3 由于强度好且不容易断裂或者爆裂，自攻螺钉安装柱3与亮条体1的上下边 沿之间具有搭接部17，搭接部17具有减厚结构，且搭接部17的厚度为 0.8mm-1mm之间。

在自攻螺钉安装柱3上沿做倒斜角结构14，从而为自攻螺钉在安装时， 会有相应的废料沿孔内壁退出预留相应空间，亮条体1的两端部具有断差结 构15，这样使得模具模仁和模腔在分型线处配模对齐更加方便，亮条体1设 置有插片体16，设计时无定位插片，汽车用散热器格栅亮条通过卡爪4和相 应的自攻螺钉安装柱3来定位，因为卡爪结构及自攻螺钉为弹性定位，在安 装的时候会有一定的偏移和转动，容易产生定位不准，影响产品的装配精度 和配合间隙，设置相应插片体16有利于产品的精确定位，提高装配的精度及 打自攻螺钉的准确性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充 或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。