操作遗漏通知方法和操作遗漏通知系统

摘要

本发明涉及操作遗漏通知方法和操作遗漏通知系统。一种操作遗漏通知方法，用于当车辆（20）的使用者在已经停放车辆（20）后忘记操作车辆的设备时，向使用者的终端单元执行操作遗漏通知，该方法包括：在已经停放车辆（20）后，检测车辆上安装的设备的操作遗漏；确定车辆（20）是否停放在被分类为预定种类的对象区域中；以及当确定车辆（20）未停放在对象区域内时，通知使用者终端单元（50）。

说明书

技术领域

本发明涉及用于当检测到车辆设备的操作遗漏（operational  omission）时，执行操作遗漏通知的操作遗漏通知方法和操作遗漏通知 系统。

背景技术

当在停放后检测到车辆设备的操作遗漏（未关窗户、未锁门等等） 时，操作遗漏通知方法可用于对车辆使用者的终端单元执行操作遗漏 通知。在日本专利申请公开No.2005-240349（JP2005-240349A）中描 述了使用这种操作遗漏通知方法的车辆操作遗漏通知系统。

更具体地说，在JP2005-240349A中所述的车辆操作遗漏通知系 统包括安装在车辆上的车载通知装置、设置为服务中心的中心单元以 及由使用者持有的使用者单元。车载通知装置确定在使用者离开车辆 后是否存在操作遗漏。在检测到存在操作遗漏的情况下，车载通知装 置通过通信网络，将有关操作遗漏的操作遗漏信息自动地通知中心单 元。在中心单元从车载通知装置接收到操作遗漏信息的情况下，中心 单元经由通信网络，将所接收的操作遗漏信息自动地或通过操作员通 知已经预先注册的使用者单元。

然而，通过上述操作遗漏通知方法，在满足执行操作遗漏通知的 条件的情况下，即使当例如使用者未忘记操作车辆设备并且不需要操 作该设备时，仍然会执行操作遗漏通知。换句话说，即使当操作遗漏 通知对使用者不必要时，有时仍然会执行操作遗漏通知。因此，对使 用者来说，该操作遗漏通知会很麻烦。

发明内容

本发明提供能减少对使用者来说不必要的操作遗漏通知数量的操 作遗漏通知方法和操作遗漏通知系统。

根据本发明的第一方面的操作遗漏通知方法用于当车辆的使用者 在停放车辆后忘记操作车辆的设备时，向使用者的终端单元执行操作 遗漏通知，该方法包括：在已经停放车辆后，检测在车辆上安装的设 备的操作遗漏；确定车辆是否停放在被分类为预定种类的对象区域中； 以及当确定车辆未停放在对象区域内时，通知使用者终端单元。

在上述方面中，可以通过确定车辆是否存在于被分类为预定种类 的设施中，来确定车辆是否停放在对象区域中。

在上述方面中，被分类为预定种类的设施可以包括用于服务车辆 的设施和车辆（20）的所有者的停车位的至少任何一个。

根据本发明的第二方面的操作遗漏通知系统用于当车辆的使用者 在停放车辆后忘记操作车辆的设备时，向使用者的终端单元执行操作 遗漏通知，该系统包括：通信装置，其在已经停放车辆后接收与车辆 设备的状态有关的信息；以及通知确定单元，其在由通信装置已经接 收的与车辆设备的状态有关的信息的基础上检测操作遗漏，确定车辆 是否停放在被分类为预定种类的对象区域中，并且当确定车辆停放在 对象区域外时，确定将操作遗漏通知使用者的终端单元。

在上述方面中，通知确定单元可以通过确定车辆是否存在于被分 类为预定种类的设施中，来确定车辆是否停放在对象区域中。

在上述方面中，被分类为预定种类的设施可以包括用于服务车辆 的设施和车辆的所有者的停车位的至少任何一个。

根据上述方面，当检测到车辆设备的操作遗漏并确定车辆停放在 被分类为预定种类的对象区域外时，向使用者终端单元执行操作遗漏 通知。由此，当车辆停放在被分类为预定种类的对象区域内时，不执 行对使用者终端单元的操作遗漏通知。因此，能减少对使用者来说不 必要的操作遗漏通知的数量。

附图说明

下面将参考附图，描述本发明的示例性实施例的特征、优点和技 术及工业重要性，其中，相同的数字表示相同的元件，并且其中：

图1是根据本发明的实施例的操作遗漏通知系统的示意配置图；

图2是由构成本发明的操作遗漏通知系统的车载单元执行的车载 操作的流程图；

图3是由构成本发明的操作遗漏通知系统的中心单元执行的操作 的流程图；以及

图4示出如何在注册的终端单元中执行本发明的操作遗漏通知。

具体实施方式

在下文中，将参考图1至4，详细地描述实施例。

图1是根据本实施例的操作遗漏通知系统10的示意配置图。在说 明操作遗漏通知系统10前，将说明承载下述车载单元30的车辆20。

车辆20例如是汽车（发动机汽车、混合动力汽车、电动汽车等等）。 在车辆20中，通过车载局域网（LAN）45，使下述车载单元30、通信 装置31、汽车导航装置32、多个电子控制单元（ECU）33至35以及 多个传感器（图中未示出）彼此连接。多个ECU33至35包括例如发 动机ECU（图中未示出）、电源ECU（图中未示出）、校验ECU33、 在每一门提供的门ECU34，以及危险灯ECU35。多个传感器包括窗 户位置检测传感器、礼貌灯开关（courtesy switch）和座位传感器。

车辆20提供有执行与安装在车辆20上的通信装置无线通信的电 子钥匙。该电子钥匙属于驾驶员。校验ECU33在车辆20的停放时间 段内，通过使用车辆20的外部通信装置，将请求信号定期地发送到车 辆外。在从已经接收到请求信号的电子钥匙接收到响应信号的情况下， 校验ECU33确定已经建立外部通信并且执行电子钥匙的ID校验（外 部校验）。在确认外部校验成功的情况下，校验ECU33允许锁定和解 锁门锁。由外部通信装置生成的请求信号的无线电波强度被设定为约 几米。因此，在车辆20和电子钥匙之间的距离超出能够通信的范围的 情况下，不建立外部通信。在是否建立外部通信的基础上，能检测电 子钥匙（换句话说，拥有电子钥匙的驾驶员）是否存在于车辆20附近。

校验ECU33还通过使用车辆20的内部通信装置，在车辆内发送 请求信号。校验ECU33通过从已经接收到请求信号的电子钥匙接收响 应信号，来确定已经建立内部通信，并且执行电子钥匙的ID校验（内 部校验）。在确认内部校验成功的情况下，校验ECU33允许通过发动 机开关起动发动机并且启动车载电子设备。除电子钥匙外，能插入锁 孔中的物理钥匙也可以用在车辆20中。通过将物理钥匙插入锁孔，来 确认建立了内部校验。

[操作遗漏通知系统的配置]

在下文中，说明操作遗漏通知系统10。如图1所示，操作遗漏通 知系统10提供有安装在车辆20上的车载单元30和在例如服务中心提 供的中心单元40。服务中心是例如远程信息处理中心（见图4）。

车载单元30是例如车载计算机。车载单元30执行车载操作，包 括将表示车辆20的状态的车辆状态信息发送到中心单元40的发送操 作和确定是否执行发送操作的发送确定操作，在车辆20的停放时间段 内执行那些操作。在本实施例中，发送确定操作由第一确定操作、第 二确定操作、第三确定操作和第四确定操作构成。发送确定操作的配 置不限于本实施例的配置

作为第一确定操作，车载单元30确定是否满足车辆20的发动机 开关从开切换到关的第一条件。当通过由驾驶员执行的发动机开关的 操作，车辆20的驱动单元（在发动机汽车的情况下为发动机）和车载 电子设备从开切换到关时，车载单元30确定满足第一条件。作为第二 确定操作，车载单元30确定是否满足驾驶员已经走出车辆20外的第 二条件。例如，当从校验ECU33获取指示与电子钥匙的内部通信已经 变成未建立状态的信号（例如，指示已经建立外部通信的信号）时， 车载单元30确定满足第二条件。作为第三确定操作，车载单元30确 定是否满足停止车载LAN45的第三条件。例如，当在汽车导航装置 32的输出信号的基础上，检测到停止车载LAN45时，车载单元30确 定满足第三条件。此外，作为第四确定操作，车载单元30确定是否满 足从满足第三条件起经过的时间达到预定确定时间N（例如，N=3分 钟）的第四条件。当在检测到车载LAN45停止时启动计时器并且从计 时器启动起经过的时间达到预定时间N时，车载单元30确定满足第四 条件。

仅当第一条件、第二条件、第三条件和第四条件均被满足时，车 载单元30才确定执行发送操作。当即使第一条件、第二条件、第三条 件和第四条件的一个不被满足时，车载单元30也不确定执行发送操作。

当车载单元30确定执行发送操作时，车载单元在执行发送操作 前，从门ECU34获取指示窗户是否打开的每一窗户的最新窗户状态信 息以及指示门锁是否打开的每一门锁的门锁状态信息，并且从危险灯 ECU35获取指示危险灯是否点亮的最新警示灯状态信息。因此，车载 单元30获得指示最新窗户状态信息、最新门锁状态信息和最新危险灯 状态信息的车辆状态信息。

此外，在执行发送操作前，除车辆状态信息外，车载单元30还从 汽车导航装置32（或GPS车载装置）获取指示车辆20的位置的车辆 位置信息（在全球定位系统（GPS）上的位置坐标），并且还从校验 ECU33获取指示在当前时间点，是否已经建立与电子钥匙的外部通信 的电子钥匙信息。车载单元30还获取已经分配给车辆20的车辆识别 信息。车载单元30经由通信装置31，将包括车辆状态信息、车辆位置 信息、电子钥匙信息和车辆识别信息的中心通知发送到中心单元40。

如图1所示，中心单元40提供有用于执行与通信装置31和下述 注册终端单元50通信的通信装置41、存储与已经预先注册的注册车辆 有关的信息的数据库管理单元42，以及确定是否将操作遗漏通知发送 到已经由注册车辆的所有者注册的注册终端单元50的通知确定单元 43。与每一注册车辆有关的信息包括车辆类型、车辆号码、车辆识别 信息、所有者的姓名、所有者的注册终端单元50的电子邮件地址等等。 注册终端单元50可以是诸如便携式电话和智能电话的便携式终端单 元，或注册车辆的电子钥匙。

当通信装置41接收到中心通知时，中心单元40通过使用包括在 中心通知中的车辆标识信息和在数据库管理单元42中存储的车辆标识 信息，确定中心通知的发送目的地是否是注册车辆。当在中心单元40 中确定中心通知的发送目的地是注册车辆时，通知确定单元43将与包 括在中心通知中的车辆标识信息对应的注册车辆视作对象车辆20，并 且执行包括操作遗漏检测操作、通知确定操作和通知操作的中心操作。

（操作遗漏检测操作）

通知确定单元43通过确定包括在中心通知中的车辆状态信息（窗 户状态信息、门锁状态信息和危险灯状态信息）是否对应于预定状态， 来确定是否存在对象车辆20的设备的操作遗漏。在通过操作遗漏检测 操作确定存在对象车辆20的设备的操作遗漏的情况下，通知确定单元 43执行通知确定操作。

（通知确定操作）

通知确定单元43确定是否将操作遗漏通知发送到注册终端单元 50。在本实施例中，执行通知确定操作，以便当检测到对象车辆20的 设备的操作遗漏时，提取驾驶员所需的操作遗漏通知，而不执行不必 要的操作遗漏通知。此外，根据通知确定操作的结果，仅当满足用于 操作遗漏通知的递送条件时，才执行操作遗漏通知。在通知确定操作 中执行的是确定驾驶员是否不在对象车辆20附近的驾驶员位置确定操 作和确定对象车辆20是否停放在对象设施（对象区域）中的车辆位置 确定操作。

在驾驶员位置确定操作中执行的是使用对象车辆20的所有者的 注册终端单元50的位置信息的终端单元位置确定操作和使用由校验 ECU33执行的外部通信的状态的通信状态确定操作。在终端单元位置 确定操作中，中心单元40通过使用GPS，从对象车辆20的所有者的 注册终端单元50，获取注册终端单元50的位置信息（GPS上的位置坐 标）。中心单元40在包括在中心通知中的车辆位置信息和与注册终端 单元50有关的位置信息的基础上，确定从对象车辆20到注册终端单 元50的距离是否超出预定距离。在通信状态确定操作中，确定包括在 中心通知中的电子钥匙信息是否指示“未建立外部通信”。

当通过终端单元位置确定操作检测到从对象车辆20到注册终端 单元50的距离超出预定距离，并且通过通信状态确定操作检测到在对 象车辆20中未建立外部通信时，通知确定单元43确定驾驶员不在对 象车辆20附近并且执行车辆位置确定操作。

可以执行终端单元位置确定操作和通信状态确定操作的任何一 个。例如，当注册终端单元50不具有GPS功能时，仅执行通信状态确 定操作。在这种情况下，当检测到在对象车辆20中未建立外部通信时， 执行车辆位置确定操作。

在这种情况下，在通知确定单元43中，将分类为预定种类的对象 设施注册为确定即使当已经检测到对象车辆20的设备的操作遗漏时也 不执行操作遗漏通知的对象区域。对象区域包括向车辆提供服务的设 施，例如加油站、充电站、汽车销售设施（例如汽车经销店）和汽车 维修店。对象车辆20的所有者的停车场也可以包括在对象设施中。

在车辆位置确定操作中，通知确定单元43在中心通知中包括的车 辆位置信息（对象车辆20的位置坐标）的基础上，通过使用GPS，获 取与对象车辆20的周围有关的地图信息，包括对象车辆20的位置。 通知确定单元43在车辆位置信息和地图信息的基础上，识别在对象车 辆20和对象设施之间的位置关系。通知确定单元43在车辆位置信息 和地图信息的基础上，确定对象车辆20是否停放在对象设施中。仅当 确定对象车辆20停放在对象设施外时，通知确定单元43才经由通信 装置41，将操作遗漏通知发送到对象车辆20的注册终端单元50。当 确定对象车辆20停放在对象设施中时，通知确定单元43不将操作遗 漏通知发送到对象车辆20的注册终端单元50。

更具体地说，为确定对象车辆20是否停放在对象设施中，通知确 定单元43获取最接近对象车辆20的对象设施的位置信息（GPS上的 位置坐标），并且确定在对象车辆20和最接近对象车辆20的对象设 施之间的距离是否等于或小于预定通知确定距离。仅当在对象车辆20 和最接近对象车辆20的对象设施之间的距离超出通知确定距离时，通 知确定单元43才将操作遗漏通知发送到对象车辆20的注册终端单元 50。当确定在对象车辆20和最接近对象车辆20的对象设施之间的距 离等于或小于通知确定距离时，通知确定单元43不将操作遗漏通知发 送到对象车辆20的注册终端单元50。在本实施例中，当对象车辆20 和最接近对象车辆20的对象设施之间的距离等于或小于通知确定距离 时，非常可能的是对象车辆20正在被服务，例如，加油、充电或维修， 并且驾驶员没有忘记操作对象车辆20的设备，而是不需要操作该设备。 因此，不发送操作遗漏通知。

[操作遗漏通知系统的操作]

在下文中，说明由操作遗漏通知系统10执行的操作遗漏通知方 法。在操作遗漏通知方法中，由车辆20的车载单元30执行车载操作 以及由中心单元40执行中心操作。

首先，说明由车载单元30执行的车载操作。图2是车载操作的流 程图。图3是中心操作的流程图。图4示例在注册终端单元50中如何 执行操作遗漏通知。

首先，车载单元30执行发送确定操作。在发送确定操作中，作为 步骤S101的第一确定操作，车载单元30确定是否满足车辆20的发动 机开关正从开切换到关的第一条件。当满足第一条件时，车载单元30 执行步骤S102的第二确定操作。当不满足第一条件时，车载单元结束 车载操作。只要车辆20仍然处于停放状态，在从车载操作结束时起经 过预定时间后，车载单元30再次执行车载操作。重复地执行车载操作。

作为步骤S102的第二确定操作，车载单元30确定是否满足驾驶 员已经走出车辆20外的第二条件。当满足第二条件时，车载单元30 执行步骤S103的第三确定操作。当未满足第二条件时，车载单元30 结束车载操作。

作为步骤S103的第三确定操作，车载单元30确定是否满足车载 LAN45停止的第三条件。当满足第三条件时，车载单元30执行步骤 S104的第四确定操作。当不满足第三条件时，车载单元30结束车载操 作。

作为步骤S104的第四确定操作，车载单元30确定是否满足从第 三条件的满足时间起经过的时间已经达到预定确定时间N的第四条 件。在满足第四条件的情况下，车载单元30转向步骤S106，获取包括 最新窗户状态信息、最新门锁状态信息和最新危险灯信息的车辆状态 信息，并且还获取车辆位置信息、电子钥匙信息和车辆识别信息。然 后，车载单元30执行经由通信装置31，将包括车辆状态信息、车辆位 置信息、电子钥匙信息和车辆识别信息的中心信息自动地发送到中心 单元40的发送操作。当不满足第四条件时，车载单元30转向步骤S105， 并且当确定未启动车载LAN45时，再次转向步骤S104。当在步骤S105 中确定已经启动车载LAN45时，车载单元30结束车载操作。

在下文中，说明图3中所示并由中心单元40执行的中心操作。

当在包括在由通信装置41接收的中心通知中的车辆标识信息的 基础上，确定中心通知的发送目的地是注册车辆时，中心单元40将注 册车辆视作对象车辆20并且执行中心操作。

当在中心操作中，在步骤S201，中心单元40在包括在中心通知 中的车辆状态信息的基础上，确定对象车辆20中是否存在设备的操作 遗漏。在图4所示的配置中，中心单元40在窗户状态信息的基础上检 测是否存在漏关窗户，在门锁状态信息的基础上检测是否存在漏锁门 锁，并且在危险灯状态信息的基础上检测是否存在漏关危险灯。

当中心单元40确定在对象车辆20中存在至少一个操作遗漏设备 时，中心单元转向步骤S202。同时，当中心单元40确定在对象车辆 20中没有设备的操作遗漏时，中心单元结束中心操作。

在步骤S202，中心单元40执行确定驾驶员是否处于不存在于对 象车辆20附近的状态的驾驶员位置确定操作。在步骤S202中执行的 是终端单元位置确定操作和通信状态确定操作。

在步骤S202，中心单元40首先执行终端单元位置确定操作。在 作为终端单元位置确定操作的结果，检测到从对象车辆20到注册终端 单元50的距离超出预定距离的情况下，中心单元执行通信状态确定操 作。在通信状态确定信息的结果证明包括在中心信息中的电子钥匙信 息指示“未建立外部通信”的情况下，中心单元40确定驾驶员不在对 象车辆20附近。

当确定驾驶员不在对象车辆20附近时，中心单元40转向步骤 S203。同时，在确定驾驶员在对象车辆20附近的情况下，中心单元40 结束中心操作。

在步骤S203，中心单元40执行确定对象车辆20是否停放在对象 设施中的车辆位置确定操作。当确定对象车辆20未停放在对象设施中 时，中心单元40转向步骤S204。在确定对象车辆20停放在对象设施 中的情况下，中心单元40结束中心操作。

在步骤S204，中心单元40例如通过电子邮件，将操作遗漏通知 发送到注册终端单元50。如图4所示，操作遗漏通知的电子邮件包括 例如指示窗户打开的信息、指示未关门锁的信息，以及指示危险灯闪 烁的信息。

[实施例的效果]

在本实施例中，当检测到对象车辆20的设备的操作遗漏时，仅当 检测到对象车辆20停放在被分类为预定种类的对象设施外时，才向注 册终端单元50执行操作遗漏通知。当对象车辆20停放在被分类为预 定种类的对象设施中时，不向注册终端单元50执行操作遗漏通知。因 此，通过适当地设定对象设施，可以减少对包括驾驶员的使用者来说 不必要的操作遗漏通知的数量。

[其他实施例]

可以以下述方式构造上述实施例。

在上述实施例中，通过确定在对象车辆20与最接近对象车辆20 的对象设施之间的距离等于或小于通知确定距离，来确定对象车辆20 是否停放在对象设施中。然而，也可以通过确定对象车辆20的位置坐 标在地图信息上的对象设施的区域内，来确定对象车辆20是否停放在 对象设施中。

此外，在上述实施例中，确定对象车辆20是否停放在对象设施中， 但也可以通过确定对象车辆20是否停放在包括对象设施的对象区域和 与对象设施相邻的预定区域中，来确定是否执行操作遗漏通知。例如， 可以将对象车辆20的所有者的停车场和离停车场预定距离内的区域视 作对象区域。

此外，在上述实施例中，中心单元40确定在对象车辆20中存在 设备的操作遗漏，然后执行驾驶员位置确定操作和车辆位置确定操作， 但也可以仅执行车辆位置确定操作。在这种情况下，车载单元30可以 仅当未建立外部通信时发送中心通知，而不执行驾驶员位置确定操作。

此外，在上述实施例中，中心单元40执行操作遗漏检测操作，但 也可以由车载单元30执行操作遗漏检测操作。

此外，在上述实施例中，根据对象设施的种类（类型），通知确 定距离可以不同。例如，可以将在最接近对象车辆20的对象设施是加 油站的情况下的通知确定距离设定为大于在最接近对象车辆20的对象 设施是充电站的情况下的通知确定距离。

在上述实施例中，承载车载单元30的车辆可以是两轮车辆。

本发明能应用于当检测到车辆设备的操作遗漏时，执行操作遗漏 通知的操作遗漏通知方法和操作遗漏通知系统。