夹在自动车的防晒板上的可移除单件物件形式的独立的免提电话设备

摘要

夹在自动车的防晒板上的可移除单件物件形式的、独立的、“免提”电话设备。该设备（10）包括壳体（12），该壳体容纳话筒（14）、声音再现换能器（16）、多个控制按钮（18、20、22、24）、承载电子电路的印刷板、电池、以及可能的操作指示器（26、28）、外部连接器和近场通信天线。壳体呈修长带的形式，该修长带以形成具有横向U形轮廓的夹子的方式自身弯曲，第一分支（32）承载换能器且第二分支（34）承载话筒。该弯曲带在中央区域中具有机械上分开这两个分支并在声学上使换能器和话筒彼此解耦的横向间断部（36）。

说明书

技术领域

本发明涉及旨在对接到便携式电话的“免提套件”类型的独立附件，具体而言，涉及自动车车载的“免提套件”类型的独立附件。 

背景技术

这样的附件是独立的可移除壳体的形式，包括用于实现“免提”功能的所有元件和控件，包括话筒、扬声器和电池、以及用于通过蓝牙（Bluetooth SIG有限公司的注册商标）类型的无线链路与远程便携式电话对接的装置。蓝牙规范确实提供了经由双向无线链路通过完全代替便携式电话的键盘以完全且远程地控制便携式电话来远程地领航便携式电话的所有功能（如摘机、挂机、拨号、浏览菜单以及目录等）的可能性。 

这样的附件例如在WO2005/074239A1（Parrot）中描述。 

对于永久集成在车辆中的系统，这种附件的主要优点是它们不需要连接并且能由用户自己立即安装（或移除）。特别地，该附件可通过用于固定它（例如，固定到防晒板）的夹子来安装在车辆中。这样的附件例如由法国巴黎的Parrot SA投入市场，称为Minikit或Minikit Slim：该设备是完全独立的，是简单壳体的形式，包括话筒、扬声器、控制键、多功能可旋转按钮等，并且包括所有所需电子电路以及电池。 

日期为2011年12月31日的文档GN Netcom，Jabra Drive用户手册，XP002693018，描述了另一种这样的附件，它具有弯成U形的单件壳体，由弹性材料制成，从而允许它作为夹子夹在车辆防晒板上，所有电子电路和组件被编组在该壳体中的U的两个分支之一上。 

相对于永久安装在车辆中的“免提”系统而言，这种独立附件的缺点在于话筒和扬声器之间的邻近度，这是由小尺寸单件物件的必要性所造成的。另一方面，在永久安装中，提供一个或若干个话筒（其在仪表板上的位置是优化的）是可能的，这些话筒处于置于扬声器远程的任何壳体中，这些扬声器一般是车 辆无线电装置的那些扬声器并且被置于车门中、控制台之下等等。 

话筒和扬声器之间的邻近度结合话筒与扬声器之间的相对高的距离（防晒板距驾驶员的嘴的距离）造成了非常高水平的噪声和回声。具体而言，在双-语音情况下，其中驾驶员和他与之对话的远程讲话者两者同时讲话，该设备的扬声器所再现的声音（它很近）将被该同一设备的话筒获取，从而造成了回声和高度的声学干扰。 

因为提前知道该设备将在何处以及何时置于车辆中是不可能的，有必要使用具有非常宽的敏感模式的换能器作为集成话筒以确保讲话者的语音能被获取，所以更加深了这一缺点。这一全方向模式话筒将具有获取更高水平的环境噪声、更高水平的乘客车厢中的共鸣、更高水平的回声等的趋势，且具有高度的信噪比降级。 

出于这一原因，有必要提供过滤和回声抑制的相对复杂的算法，从而要求强大的微控制器，这对该产品的最终成本价格造成了压力。 

FR2961052A1（Parrot）提出的解决方案包括提供可移除话筒，该可移除获得可被分离并从该设备移开以安装在从声学观点看更适当的位置。然而，这一解决方案需要在话筒和该装置之间提供无线链路以及用于将分开的话筒固定在仪表板上的装置。除了美学方面之外，这些限制带走了对该装置的一部分兴趣，这些兴趣在于该装置的立即安装和移除的可能性。 

发明内容

因此，本发明的一个目标是在这种情况下提供“免提套件”类型的独立的装置，相当大地改进通信的声学质量，同时保留该物件的单件和独立特性。 

为此，本发明以例如通过上述文档Jabra Drive用户手册本质上已知的方式提供了容纳如下各项的壳体的形式的设备：声音获取话筒传感器、声音再现换能器、多个控制按钮、携带电子电路的印刷板、电池、以及可能的操作指示器、外部连接器和近场通信天线。该壳体呈修长带的形式，该修长带以形成横向上具有U形轮廓的夹子的方式自身弯曲，U的第一分支和第二分支分别在U的较大曲率的中央部分的任一侧上延伸。 

本发明对上述问题的解决方案包括在该弯曲带的中央部分提供在机械上 分开这两个分支的横向间断部，并且这样做使得由第一分支来承载换能器且由第二分支来承载传感器。以此方式，换能器和传感器通过该横向间断部在声学上彼此解耦。 

根据各种附带的有利特性： 

-两个分支是在中心区域通过横向轴铰链彼此连接并接合的刚性分支，这样的铰链与用于在这两个分支的移动得彼此更靠近的方向上的弹性回复的装置相关联； 

-第一分支包括限定接纳换能器的封闭体的容纳部，其中这样的体可由盖子且插入圆形密封来封闭；随后提供分布式模式的扬声器振荡器来作为换能器是可能的，第一分支是平坦的并且承载由该振荡器所驱动的振动面板； 

-传感器被置于接近第二分支的外面的区域中，靠近U的较大曲率的中央区域； 

-传感器包括话筒囊体，它自己容纳于被添加到第二分支的壁上的中间支承机构中； 

-分支中的至少一个在其内面上承载了由吸声弹性材料制成的防滑夹持垫； 

-第二分支的长度短于第一分支的长度； 

-控制按钮、印刷板以及操作指示器由第一分支承载，而近场通信天线由第二分支承载。 

附图说明

现在将参考附图描述本发明的实现的示例，在所有附图中，相同的附图标记指示相同或功能上相似的元素。 

图1是根据本发明的设备的概括立体图。 

图2是同一设备的正视图。 

图3是具体示出了该设备的壳体内所包含的元件的部分分解透明视图。 

图4是该设备的截面正视图。 

图5是该设备的立体图，透明地示出了连接该设备的两个分支的该系统的接合和弹簧。 

图6是该设备的立体图，其中移除了上面板以示出声音再现换能器是如何集成的。 

具体实施方式

在附图中，附图标记10概括地指示本发明的设备，它是接合的独立的单件附件的形式（此后将看到它是如何的），集成了实现“免提”电话功能所需的所有组件。 

更确切地，该设备的壳体12包括旨在收集驾驶员的语音的声音获取话筒传感器14（此后简称为“话筒”）、旨在再现驾驶员与之对话的远程讲话者的语音的声音再现换能器16（此后简称为“换能器”）。 

该设备还包括可供驾驶员使用的一定数量的控件，尤其是： 

-两个对话控制键18和20（具体而言，摘机/拨号和挂机/取消功能）。 

-多功能可旋转按钮36，它提供根据设备的状态的各种控制，例如：控制换能器16的音量、浏览菜单等等。这一按钮22可不仅能通过旋转来控制，还能作为按下按钮来“点击”并控制，例如，对菜单中的功能或选择进行确认、激活语音识别模式等等； 

-开启/关闭电池测试开关24； 

-根据设备的状态来激活的红和绿指示器26、28； 

-用于对该设备的内部电池充电的连接器（在附图中不可见）。 

作为本发明的特性，壳体12被制成按在较大曲率的中央区域30的任一侧具有横向U形轮廓（参见图2和4）的方式自身弯曲的修长带的形式，从而限定了在中央区域30的任一侧上延伸的两个分支32、34。 

第一分支32，它旨在转向驾驶员，承载换能器16以及上述所有控件20-28，它们被编组在接近后者的区域中的、上分支的边缘上（即，靠近中央区域30）。这允许在第一分支32的可见的外面上提供相对大延伸的平坦表面（第一分支32的长度的主要部分以及几乎其全部宽度）。这尤其允许使用分布式模式扬声器类型的组件来作为换能器，从而实现基本由第一分支的平坦外表面构成的振动面板。 

第二分支34承载话筒14，它被安排得靠近中央区域30，以便即使该设备 被安装在防晒板上时（第二分支34的主要部分随后不可见，因为它被隐藏在防晒板后面，与第一分支32相对）仍保持可见。 

作为本发明的特性，壳体12的主体在36中具有横向间断部36，这样的间断部是在壳体12的壁上形成的外围间断部，横跨壁的全部宽度以及各侧。该设备因而是彼此机械连接但彼此分开的两部分的形式，两部分之一承载第一分支32且另一个承载第二分支34。 

图5更具体地示出了这两部分是如何彼此连接以及接合的。为此，在壳体内提供了两个横向轴铰链38，其中的每一个分别固定在40和42上，以固定到壳体的承载第一分支的那一部分和承载第二分支的那一部分。这些铰链38（在所示示例中，安排在横向间断部36的两个相对端处）与弹性回复装置相关联，例如在这两个分支的相向移动的方向上对该壳体的这两部分进行偏置的弹簧44。 

注意，如果向两个分支提供了适当的形状，则该设备随后用作接合夹子，允许它夹持在防晒板上：具体而言，在夹住状态（对应于图2的图示），分开两个分支32和34的间隔在远侧区域比在近侧区域减少得更多以便加强夹住效果。换言之，在最大闭合构造中，两个分支不是平行的，而是其各端彼此稍微靠近。在防晒板上的夹持还可通过在第一分支32的内面上提供防滑夹持垫46来加强，所述防滑夹持垫基本上相对于第二分支34的远端来定位（第二分支34比第一分支32稍短）。 

对接合的运转以及两个分支的相应几何形状进行选择，以使得该设备能适合几乎所有自动车的防晒板，并且两个分支32和34的内面大致是平坦的，以最佳地适合防晒板的平坦面。在所示示例中，分支32、34是彼此接合的刚性分支，但也可以想到，可以给予，尤其是向第二分支34给予，适当的弹性，从而参与在防晒板上的夹持功能。 

作为本发明的特性，横向间断部36的存在造成了话筒14和换能器16之间的声学解耦，这两个部件由间断部36在声学上彼此分开，间断部36抑制了换能器16在壳体12中产生的振动朝话筒14的传输或至少降低了非常高的比例。 

图4更精确地示出了话筒14是如何制成并安装在壳体的下部（承载第二 分支34的部分）中。 

话筒14被形成为话筒囊体48，它容纳在通过通道52与外界通信的中间支承结构50中，这一支承结构例如通过螺旋被添加到壳体的壁上。除了横向间断部36所准许的解耦之外，带有中间壳体的这一构造允许获得传感器本身（囊体48）与壳体的主体之间的附加水平的解耦。话筒优选地是全方向型，以在设备10夹在防晒板上时，能够从这一话筒所处的区域（靠近U的中央区域30）合适地获取驾驶员的语音。 

图3、4以及6更精确地示出了声音再现换能器16的构造。 

如上所示，这一换能器有利地是分布式模式扬声器类型，其中振荡器54被示为处于壳体12的上部（承载第一分支32的部分），在56中耦合到朝向驾驶员产生声音振动的振动面板16。为了从声学观点上优化这一安装，振荡器54被安排在壳体12的上部的限定封闭体的容纳部58之内，该封闭体是通过对外围边缘60安装携带振动面板16的封闭盖并插入外围O环62来封闭的，以抑制容纳部58的腔室的任何空气泄漏，从而提供换能器与话筒之间的附加水平的解耦。 

关于声学方面，将注意到，除了防滑夹持垫46有利地由吸声弹性材料制成以阻止设备的壳体12振动（在它被安装在刚性防晒板上的情况下），从而参与改进整个声学解决方案。 

关于电子元件，壳体12的上部承载印刷电路板64以及电池（未示出），该印刷电路板承载所有电子电路和各控件和操作指示器，其中所有电子和电气元件（除话筒外）因而可被编组在壳体的这一相同上部中。 

如果设备配备有NFC类型的感应近场通信系统，则NFC天线66可被安排在壳体的下分支中。确实，因为通信是几厘米距离的通信，将它置于这一位置是不麻烦的；另一方面，在效率的观点上，如果这一天线远离换能器的振荡器54的磁元件，则后者将更好。 

关于声学性能，相对于在本说明书的介绍部分中提到的现有模型Minikit Slim，根据本发明的设备并不困难地允许将换能器所递送的声学功率提高大约50％而不干扰话筒所获取的信号，并且这一点是对于其长度降低了50％的设备而言的，并且因而具有更紧致的构造。此外，这些性能是在对话筒所获取的声 学信号的实质定性改进来获得的，而不论换能器的声学功率的增加。