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BRT快速公交系统自动硬币售票机购票系统及方法

摘要

本发明公开了一种BRT快速公交系统自动硬币售票机购票系统,包括主控单元、硬币单元、票卡发售单元、乘客单元、故障检测单元和设备运行控制单元;购票方法,包括S1:点击进入自动购票操作界面;S2:选择购票车次及张数;S3:进入到付款信息界面,硬币入口打开,乘客重复投入硬币;S4:辨别硬币真伪,若为真则进入S5,否则退还假币进入S3;S5:硬币金额足够则进入S7,否则进入S6;S6:若乘客点击“取消”,则进入S8,否则返回S3;S7:关闭硬币入口,发售车票,若售票成功则交易结束,售票失败则进入S8;S8:交易终止,自动硬币售票机自动退币,提示乘客重新购票。本发明操作简单方便易学,智能化程度高,适用人群广;能减少乘客一时粗心带来的损失。

著录项

  • 公开/公告号CN103646429A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2014-03-19

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 四川久远新方向智能科技有限公司;

    申请/专利号CN201310623162.6

  • 申请日2013-11-30

  • 分类号G07B1/00;

  • 代理机构成都金英专利代理事务所;

  • 代理人袁英

  • 地址 610041 四川省成都市高新区拓新东街81号天府软件园C6栋

  • 入库时间 2024-02-19 22:57:46

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2016-04-27

    授权

    授权

  • 2014-04-16

    实质审查的生效 IPC(主分类):G07B1/00 申请日:20131130

    实质审查的生效

  • 2014-03-19

    公开

    公开

说明书

技术领域

发明涉及一种购票系统及方法,特别是涉及BRT快速公交系统自动硬币售票机购票系统及方法。

背景技术

随着我国城市化进程的加快,城市规模逐渐扩大,各大城市面临着人口迅速增多、交替拥挤、环境污染等一系列问题。随着人们生活水平的不断提高,机动车辆的数量增长较快,使得城市交通拥堵严重,BRT快速公交以其输送量大、快速准时、全天候、低能耗、低污染、低成本等特点,已逐渐成为各大城市市民出行的主要交通工具。

由于越来越多的人乘坐BRT快速公交,快速公交站的人工售票已无法满足需求。为提高票卡的发售速度,在很多快速公交站已增设许多自助服务设备。由于BRT快速公交一般都是小币值金额的交易,使得自动硬币售票机的使用更为频繁。现有的自动硬币售票机的售票方法还存在以下不足:(1)信息界面上显示的购票信息较为单一,无法为乘客的信息核对提供方便;(2)当乘客在购票过程中,突然离开时,无法智能的自动退出购票交易界面,智能化程度较低;(3)当乘客投入了超额的硬币时,照常发售票卡,无法将多投的硬币返还给乘客,给乘客造成损失;(4)在售票过程中,若设备发生异常,乘客的硬币则无法返还,给乘客造成经济损失。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种购票操作简单易学、适用人群广、智能化程度高、能有效保障乘客利益、减少乘客损失的BRT快速公交系统自动硬币售票机购票系统及方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:BRT快速公交系统自动硬币售票机购票系统,它包括主控单元、硬币单元、票卡发售单元、乘客单元、故障检测单元和设备运行控制单元,以主控单元为核心,硬币单元、票卡发售单元、乘客单元、故障检测单元和设备运行控制单元均与主控单元进行数据交换;主控单元负责整个系统各模块的协调控制,包括消息列队储存模块,用于储存各模块进程传送的数据,数据分析模块,负责读取消息列队储存模块中的数据,分析数据结构,并将其转发给相应的模块;硬币单元包括硬币结算模块、硬币辨别模块和硬币退还模块,用于完成硬币的结算、硬币的真伪辨别和硬币的退还;票卡发售单元包括票卡信息写入模块、票卡弹出模块和票卡结算模块,用于对待发售的票卡进行写入操作、弹出操作,并对发售的票卡进行结算统计;乘客单元用于对相应的乘客业务操作进行处理,并将乘客的业务信息及交易情况通过界面显示出来,乘客单元包括车次查询模块、票卡数目选择模块、乘客业务显示模块和交易信息提示模块;故障检测单元负责对自动硬币售票机的各模块进行故障检测;设备运行控制模块负责控制自动硬币售票机各模块的运行状态。 

作为优选的,自动硬币售票机购票系统还包括通信单元,通信单元用于实现自动硬币售票机与总控制中心的实时通信。

BRT快速公交系统自动硬币售票机购票方法,它包括如下步骤:

S1:点击进入自动硬币售票机的自动购票操作界面;

S2:选择购票车次及购票张数;

S3:进入到付款信息界面,同时,自动硬币售票机的硬币入口打开,乘客通过硬币入口重复投入硬币;

S4:自动硬币售票机对投入的硬币进行真伪辨别,若硬币为真,则进入S5,否则,退还假币,并进入步骤S3;

S5:自动硬币售票机检测判断投入的硬币金额是否足够,若投入的硬币金额足够,则进入步骤S7,否则,进入步骤S6;

S6:判断乘客是否点击“取消”操作,若是,则进入步骤S8,否则,返回步骤S3;

S7:关闭硬币入口,发售车票,并判断售票是否成功,若售票成功,则交易结束,提示乘客取走票卡,若售票失败,则进入步骤S8;

S8:交易终止,自动硬币售票机自动退币,并提示乘客取走硬币,重新购票。

进一步的,所述的步骤S6还包括一个判断乘客购票操作中断时间是否超过预先设置的时间的步骤,若超过预先设置的时间,则进入步骤S8,否则,返回步骤S3。

进一步的,所述的步骤S5和S7之间还包括如下步骤:判断投入的硬币金额是否超额,若超额,则跳转至步骤S8;否则,进入步骤S7。

具体的,所述付款信息界面上显示的付款信息包括票数信息、单价、应付金额和已付金额。

进一步的,在步骤S7中,当售票失败时,还进行如下步骤:判断是否已售出部分车票,若已售出部分车票,则交易结束,提示乘客按招援按钮寻求帮助,否则,跳转到步骤S8。

进一步的,在乘客投入硬币,进行购票的过程中,若自动硬币售票机发生异常,则交易中止,自动硬币售票机不再自动退币,乘客显示器上显示帮助内容,提示乘客按招援按钮寻求帮助。 

本发明的有益效果是:

(1)在乘客购票的过程中,通过文字和图像等方式引导乘客进行购票操作,简单方便易学,适用人群广;

(2)在付款信息界面上,能显示票数信息、单价、应付金额和已付金额等信息,便于乘客及时的查看核对,避免由于乘客一时粗心,导致一些不必要的损失;

(3)当乘客在购票过程中,中断时间超过预设的时间时,能及时的终止交易,并退还乘客已投入的硬币,智能化程度高;

(4)当乘客投入的硬币金额超额时,能及时的终止交易,并退还乘客投入的硬币,减少乘客的损失,有效保障乘客的利益;

(5)当自动硬币售票机在购票过程中发生异常时,能及时显示帮助内容,并提醒乘客按招援按钮寻求帮助,通过现场工作人员退换乘客所投入的硬币,减少乘客的损失。

附图说明

图1为本发明的系统框图;

图2为本发明的方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案,但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示,BRT快速公交系统自动硬币售票机购票系统,它包括主控单元、硬币单元、票卡发售单元、乘客单元、故障检测单元、设备运行控制单元和通信单元,以主控单元为核心,硬币单元、票卡发售单元、乘客单元、故障检测单元、设备运行控制单元和通信单元均与主控单元进行数据交换。

主控单元负责整个系统各模块的协调控制,包括消息列队储存模块,用于储存各模块进程传送的数据,数据分析模块,负责读取消息列队储存模块中的数据,分析数据结构,并将其转发给相应的模块。

硬币单元包括硬币结算模块、硬币辨别模块和硬币退还模块,硬币结算模块根据乘客输入的车次及票卡张数,结算所需的总的硬币数额,另外,根据乘客重复投入的硬币进行数额结算,判断数额是否足够或超额;硬币辨别模块负责对投入的硬币进行真伪辨别;硬币退还模块负责硬币的退还,具体包括真币的退还和假币的退还,真币和假币的退币口不同。

票卡发售单元包括票卡信息写入模块、票卡弹出模块和票卡结算模块,票卡信息写入模块用于对待发售的票卡进行写入信息操作,包括车次信息,票卡金额等,票卡弹出模块负责将待发售的票卡从相应出口弹出,便于乘客取走;票卡结算模块负责对已发售的票卡进行结算统计,避免自动硬币售票机中的票卡箱长期空缺,影响乘客购票。

乘客单元用于对相应的乘客业务操作进行处理,并将乘客的业务信息及交易情况通过乘客显示器界面显示出来,乘客单元包括车次查询模块、票卡数目选择模块、乘客业务显示模块和交易信息提示模块。车次查询模块负责处理乘客输入的车次查询信息;票卡数目选择模块实时检测乘客显示器上的操作,判断乘客输入的票卡张数;乘客业务显示模块控制乘客显示器显示相对应的业务操作,如乘客在查询车次时,显示该车次的线路图,当乘客选择车票张数时,显示票数信息、单价、应付金额和已付金额等信息;交易信息提示模块负责控制乘客显示器显示交易信息及帮助信息,如售票成功,提示乘客取走票卡等。乘客单元还可根据需求扩展其他模块,如票据打印模块。

故障检测单元负责对自动硬币售票机的各模块进行故障检测;设备运行控制模块负责控制自动硬币售票机各模块的运行状态。通信单元用于实现自动硬币售票机与总控制中心的实时通信。

如图2所示,BRT快速公交系统自动硬币售票机购票方法,它包括如下步骤:

S1:点击进入自动硬币售票机的自动购票操作界面,开始购票;

S2:选择购票车次及购票张数;

S3:进入到付款信息界面,该付款信息界面上显示的付款信息包括票数信息、单价、应付金额和已付金额。与此同时,自动硬币售票机的硬币入口打开,乘客通过硬币入口重复投入硬币;

S4:自动硬币售票机对投入的硬币进行真伪辨别,若硬币为真,则进入S5,否则,退还假币,并进入步骤S3;

S5:自动硬币售票机检测判断投入的硬币金额是否足够,若投入的硬币金额足够,则进入步骤S7,否则,进入步骤S6;

S6:判断乘客是否点击“取消”操作,并判断乘客购票操作的中断时间是否超过预先设置的时间,若乘客点击“取消”操作,或乘客购票操作的中断时间超过预先设置的时间,则进入步骤S8,否则,返回步骤S3;

S7:关闭硬币入口,发售车票,并判断售票是否成功,若售票成功,则交易结束,提示乘客取走票卡,若售票失败,则进入步骤S8;

S8:交易终止,自动硬币售票机自动退币,并提示乘客取走硬币,重新购票。

由于有些乘客在投入硬币时,速度较快,稍不注意,可能会导致投入的硬币数额超过应付的金额,作为优选的,所述的步骤S5和S7之间还包括如下步骤:判断投入的硬币金额是否超额,若超额,则跳转至步骤S8,否则,进入步骤S7。这样,当乘客由于一时大意,投入的硬币超额时,能及时的使购票交易终止,自动硬币售票机自动退币,避免使乘客造成损失。

进一步的,在步骤S7中,当售票失败时,还进行如下步骤:判断是否已售出部分车票,若已售出部分车票,则交易结束,提示乘客按招援按钮寻求帮助,否则,跳转到步骤S8。

进一步的,在乘客投入硬币,进行购票的过程中,若自动硬币售票机发生异常,则交易中止,由于发生异常,自动硬币售票机将无法自动退币,这时,乘客显示器上显示帮助内容,提示乘客按招援按钮寻求帮助,由现场工作人员退换乘客所投入的硬币,减少乘客的损失。 

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