一种1000MW火电机组汽轮机9级回热抽汽系统

摘要

本发明公开了一种1000MW火电机组汽轮机9级回热抽汽系统，包括凝汽器、汽轮机低压缸、汽轮机中压缸、汽轮机高压缸和锅炉，所述汽轮机高压缸对应连接1号和2号高压加热器，所述汽轮机中压缸排汽对应连接3号高压加热器、除氧器和五号低压加热器，所述汽轮机低压缸排汽对应连接6号低压加热器、7号低压加热器、8号低压加热器、9号低压加热器，所述7号低压加热器上设置有低加疏水泵，所述8号低压加热器、9号低压加热器分别通过8号疏水管、9号疏水管直接疏水至凝汽器。本发明的有益效果是：回热级数增加了一级，热效率得到提高；解决了由于蒸汽压力较低导致在低负荷运行时可能出现疏水不畅的问题；虽然设备增加了，但是运行成本得到降低，更加具有经济性。

说明书

技术领域

本发明涉及火电机组技术领域，特别是一种1000MW火电机组汽轮机9级回热抽汽系统。

背景技术

理论上，给水回热的级数越多，汽轮机的热循环过程就越接近卡诺循环，汽热循环效率就越高，但加热级数增加时，热效率的增长逐渐放慢，相对得益不多，运行也更加复杂。

目前，国内1000MW超超临界机组均采用四缸四排汽机组，空冷机组汽轮机通常采用7级回热抽汽，湿冷机组汽轮机则通常采用8级回热抽汽。

如果试着简单地把汽轮机的8级回热抽汽系统提高到9级回热抽汽系统，则面临着一个问题：本来8级回热抽汽系统的最后两级由于蒸汽压力较低，在低负荷运行时可能出现疏水不畅，9级回热抽汽系统这个问题将更加突出。

因此，要将汽轮机的8级回热抽气其系统提高到9级回热抽气系统，就必须解决上述问题。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种经过改进的1000MW火电机组汽轮机9级回热抽汽系统。

本发明采用的技术方案是这样的：一种1000MW火电机组汽轮机9级回热抽汽系统，包括凝汽器、汽轮机低压缸、汽轮机中压缸、汽轮机高压缸和锅炉，所述汽轮机高压缸对应连接1号高压加热器和2号高压加热器，所述中压汽轮机对应连接3号高压加热器、除氧器和五号低压加热器，所述汽轮机低压缸对应连接6号低压加热器、7号低压加热器、8号低压加热器、9号低压加热器，所述7号低压加热器上设置有低加疏水泵，所述8号低压加热器、9号低压加热器分别通过8号疏水管、9号疏水管直接疏水至凝汽器。

作为优选，所述7号低压加热器上的低加疏水泵有两台。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：回热级数增加了一级，热效率得到提高；解决了由于蒸汽压力较低导致在低负荷运行时可能出现疏水不畅的问题；虽然设备增加了，但是运行成本得到降低，更加具有经济性。

附图说明

图1是本发明的原理结构示意图。

图中标记：1为1号高压加热器，2为2号高压加热器，3为3号高压加热器，4为除氧器，5为5号低压加热器，6为6号低压加热器，7为7号低压加热器，8为8号低压加热器，9为9号低压加热器，10为凝汽器，11为汽轮机低压缸，12为汽轮机中压缸，13为汽轮机高压缸，14为锅炉，7-1为低加疏水泵，8-1为8号疏水管，9-1为9号疏水管。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

实施例：如图1所示，一种1000MW火电机组汽轮机9级回热抽汽系统，包括凝汽器10、汽轮机低压缸11、汽轮机中压缸12、汽轮机高压缸13和锅炉14，所述汽轮机高压缸13对应连接1号高压加热器1和2号高压加热器2，所述汽轮机中压缸12对应连接3号高压加热器3、除氧器4和五号低压加热器5，所述汽轮机低压缸11对应连接6号低压加热器6、7号低压加热器7、8号低压加热器8、9号低压加热器9，所述7号低压加热器7上设置有两台低加疏水泵7-1，所述8号低压加热器8、9号低压加热器9分别通过8号疏水管8-1、9号疏水管9-1直接疏水至凝汽器10。

所述7号低压加热器7上的低加疏水泵7-1有两台。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。