一种增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构

摘要

一种增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构，包括叶栅、滑动调节杆一、滑动调节杆二、调节杆、转杆和作动筒；其中：叶栅为中空结构，沿S弯二元喷管出口段纵向交替分布，滑动调节杆一与叶栅前端通过转动副连接，中间通过转动副和滑动副与调节杆连接；滑动调节杆二与叶栅中段或后段通过转动副和滑动副连接；调节杆前端连接在滑动调节杆一和叶栅前段之间转动副上，后端连接在滑动调节杆一和叶栅中段或后段之间转动副上；作动筒另一端通过转动副与S弯二元喷管连接。本发明的优点：能够有效增强S弯二元喷管的隐身能力，可有效减小S弯二元喷管前段高度尺寸，同时使S弯二元喷管具有矢量功能，结构简单、容易实现。

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机喷管领域，特别涉及了一种增强S弯二元 喷管隐身能力的矢量叶栅机构。

背景技术

S弯二元喷管由于具有良好的隐身性能，得到航空发动机设计 者的青睐。但是由于S弯二元喷管良好的隐身性能是基于将喷管筒体 设计成S弯的形状，实现对发动机前端热端构件的遮挡，要实现对前 端热端构件的全部遮挡，喷管S弯筒体的前后段高度差需要设计的很 大，这就增加了S弯喷管的外廓尺寸，同时增加了喷管重量；另外， 由于S弯二元喷管实现矢量较为困难，需要通过增加若干调节片和控 制系统，而且控制较为复杂。所以为有效降低S弯二元喷管的外廓尺 寸以及具有矢量功能，需设计一种能够有效减小S弯二元喷管前后段 高度尺寸以减小S弯二元喷管外廓尺寸，增强S弯二元喷管的隐身能 力，同时使S弯二元喷管具有矢量功能，结构简单、容易实现的叶栅 机构。

发明内容

本发明的目的是为了实现结构简单、运动构件少、提高可靠性， 特提供了一种增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构。

本发明提供了一种增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构， 其特征在于：所述的增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构，包 括叶栅1、滑动调节杆一2、滑动调节杆二3、调节杆4、转杆5和作 动筒6；

其中：叶栅1为中空结构，沿S弯二元喷管出口段纵向交替分布， 用于调节S弯二元喷管出口气流方向，实现S弯二元喷管的矢量功能； 同时由于叶栅2偏转，能够有效发动机热端部件的遮挡，增强S弯二 元喷管的红外隐身能力；滑动调节杆一2与叶栅1前端通过转动副连 接，中间通过转动副和滑动副与调节杆4连接，同时沿S弯二元喷管 出口处侧壁面纵向滑动；滑动调节杆二3与叶栅1中段或后段通过转 动副和滑动副连接，中段通过转动副和滑动副与调节杆4连接，同时 沿S弯二元喷管出口处侧壁纵向滑动；调节杆4前端连接在滑动调节 杆一2和叶栅1前段之间转动副上，后端连接在滑动调节杆一3和叶 栅1中段或后段之间转动副上，而前中段或中段位置通过转动副连接 在沿S弯二元喷管出口处侧壁上，调节杆4绕侧壁转动副转动时，带 动滑动调节杆一2和滑动调节杆二3沿侧壁纵向滑动；转杆5一端与 调节杆4固定连接，另一端通过转动副与作动筒6一端连接；作动筒 6另一端通过转动副与S弯二元喷管连接；通过作动筒6伸缩驱动转 杆5带动调节杆6绕侧壁转动副转动，使滑动调节杆一2和滑动调节 杆二3沿S弯二元喷管侧壁纵向滑动，实现叶栅1的矢量调节，同时 由于叶栅1的偏转实现对前端热端构件的遮挡。

所述的叶栅1沿S弯二元喷管纵向分别，数量为1～20个。

所述的叶栅1沿宽度方向设置加强筋，数量为1～100个。

所述的叶栅1型面为平面或曲面。

所述的调节杆4连接在S弯二元喷管一个侧壁上或两个侧壁上， 连在两个侧壁上时，对称分布，数量为1～2个。

所述的转杆5数量与调节杆4相同。

所述的作动筒6数量与调节杆4相同。

本发明的优点：

本发明所述的增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构，能够 有效增强S弯二元喷管的隐身能力，可有效减小S弯二元喷管前段高 度尺寸，同时使S弯二元喷管具有矢量功能，结构简单、容易实现。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构主视图；

图2为增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构正等侧轴向视图；

图3为增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构安装位置示意图；

图4为增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构工作原理图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机 构，其特征在于：所述的增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构， 包括叶栅1、滑动调节杆一2、滑动调节杆二3、调节杆4、转杆5和 作动筒6；

其中：叶栅1为中空结构，沿S弯二元喷管出口段纵向交替分布， 用于调节S弯二元喷管出口气流方向，实现S弯二元喷管的矢量功能； 同时由于叶栅2偏转，能够有效发动机热端部件的遮挡，增强S弯二 元喷管的红外隐身能力；滑动调节杆一2与叶栅1前端通过转动副连 接，中间通过转动副和滑动副与调节杆4连接，同时沿S弯二元喷管 出口处侧壁面纵向滑动；滑动调节杆二3与叶栅1中段或后段通过转 动副和滑动副连接，中段通过转动副和滑动副与调节杆4连接，同时 沿S弯二元喷管出口处侧壁纵向滑动；调节杆4前端连接在滑动调节 杆一2和叶栅1前段之间转动副上，后端连接在滑动调节杆一3和叶 栅1中段或后段之间转动副上，而前中段或中段位置通过转动副连接 在沿S弯二元喷管出口处侧壁上，调节杆4绕侧壁转动副转动时，带 动滑动调节杆一2和滑动调节杆二3沿侧壁纵向滑动；转杆5一端与 调节杆4固定连接，另一端通过转动副与作动筒6一端连接；作动筒 6另一端通过转动副与S弯二元喷管连接；通过作动筒6伸缩驱动转 杆5带动调节杆6绕侧壁转动副转动，使滑动调节杆一2和滑动调节 杆二3沿S弯二元喷管侧壁纵向滑动，实现叶栅1的矢量调节，同时 由于叶栅1的偏转实现对前端热端构件的遮挡。

所述的叶栅1沿S弯二元喷管纵向分别，数量为1个。

所述的叶栅1沿宽度方向设置加强筋，数量为1个。

所述的叶栅1型面为平面。

所述的调节杆4连接在S弯二元喷管一个侧壁上或两个侧壁上， 连在两个侧壁上时，对称分布，数量为1个。

所述的转杆5数量与调节杆4相同。

所述的作动筒6数量与调节杆4相同。

实施例2

本实施例提供了一种增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机 构，其特征在于：所述的增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构， 包括叶栅1、滑动调节杆一2、滑动调节杆二3、调节杆4、转杆5和 作动筒6；

其中：叶栅1为中空结构，沿S弯二元喷管出口段纵向交替分布， 用于调节S弯二元喷管出口气流方向，实现S弯二元喷管的矢量功能； 同时由于叶栅2偏转，能够有效发动机热端部件的遮挡，增强S弯二 元喷管的红外隐身能力；滑动调节杆一2与叶栅1前端通过转动副连 接，中间通过转动副和滑动副与调节杆4连接，同时沿S弯二元喷管 出口处侧壁面纵向滑动；滑动调节杆二3与叶栅1中段或后段通过转 动副和滑动副连接，中段通过转动副和滑动副与调节杆4连接，同时 沿S弯二元喷管出口处侧壁纵向滑动；调节杆4前端连接在滑动调节 杆一2和叶栅1前段之间转动副上，后端连接在滑动调节杆一3和叶 栅1中段或后段之间转动副上，而前中段或中段位置通过转动副连接 在沿S弯二元喷管出口处侧壁上，调节杆4绕侧壁转动副转动时，带 动滑动调节杆一2和滑动调节杆二3沿侧壁纵向滑动；转杆5一端与 调节杆4固定连接，另一端通过转动副与作动筒6一端连接；作动筒 6另一端通过转动副与S弯二元喷管连接；通过作动筒6伸缩驱动转 杆5带动调节杆6绕侧壁转动副转动，使滑动调节杆一2和滑动调节 杆二3沿S弯二元喷管侧壁纵向滑动，实现叶栅1的矢量调节，同时 由于叶栅1的偏转实现对前端热端构件的遮挡。

所述的叶栅1沿S弯二元喷管纵向分别，数量为10个。

所述的叶栅1沿宽度方向设置加强筋，数量为50个。

所述的叶栅1型面为曲面。

所述的调节杆4连接在S弯二元喷管一个侧壁上或两个侧壁上， 连在两个侧壁上时，对称分布，数量为2个。

所述的转杆5数量与调节杆4相同。

所述的作动筒6数量与调节杆4相同。

实施例3

本实施例提供了一种增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机 构，其特征在于：所述的增强S弯二元喷管隐身能力的矢量叶栅机构， 包括叶栅1、滑动调节杆一2、滑动调节杆二3、调节杆4、转杆5和 作动筒6；

其中：叶栅1为中空结构，沿S弯二元喷管出口段纵向交替分布， 用于调节S弯二元喷管出口气流方向，实现S弯二元喷管的矢量功能； 同时由于叶栅2偏转，能够有效发动机热端部件的遮挡，增强S弯二 元喷管的红外隐身能力；滑动调节杆一2与叶栅1前端通过转动副连 接，中间通过转动副和滑动副与调节杆4连接，同时沿S弯二元喷管 出口处侧壁面纵向滑动；滑动调节杆二3与叶栅1中段或后段通过转 动副和滑动副连接，中段通过转动副和滑动副与调节杆4连接，同时 沿S弯二元喷管出口处侧壁纵向滑动；调节杆4前端连接在滑动调节 杆一2和叶栅1前段之间转动副上，后端连接在滑动调节杆一3和叶 栅1中段或后段之间转动副上，而前中段或中段位置通过转动副连接 在沿S弯二元喷管出口处侧壁上，调节杆4绕侧壁转动副转动时，带 动滑动调节杆一2和滑动调节杆二3沿侧壁纵向滑动；转杆5一端与 调节杆4固定连接，另一端通过转动副与作动筒6一端连接；作动筒 6另一端通过转动副与S弯二元喷管连接；通过作动筒6伸缩驱动转 杆5带动调节杆6绕侧壁转动副转动，使滑动调节杆一2和滑动调节 杆二3沿S弯二元喷管侧壁纵向滑动，实现叶栅1的矢量调节，同时 由于叶栅1的偏转实现对前端热端构件的遮挡。

所述的叶栅1沿S弯二元喷管纵向分别，数量为20个。

所述的叶栅1沿宽度方向设置加强筋，数量为100个。

所述的叶栅1型面为平面。

所述的调节杆4连接在S弯二元喷管一个侧壁上或两个侧壁上， 连在两个侧壁上时，对称分布，数量为2个。

所述的转杆5数量与调节杆4相同。

所述的作动筒6数量与调节杆4相同。