内燃机车的柴油发电机组的预装方法及其使用的预装定位装置

摘要

本发明公开了一种内燃机车的柴油发电机组的预装方法及其使用的预装定位装置，预装方法的步骤如下：A、预装胎架的水平调整；B、变速箱的安装：分别轴向移动预装胎架前、后两端的游动轴，使游动轴法兰靠近相对应的变速箱法兰，并调整两个变速箱的位置，使其达到一定的要求：预装胎架的Y向中心线在车架的Y向中心线的左侧时，则变速箱法兰相对于游动轴法兰的X向偏移量向左不超过4毫米，向右不超过7毫米；预装胎架的Y向中心线在车架的Y向中心线右侧时，则变速箱法兰相对于游动轴法兰的X向偏移量向左不超过7毫米，向右不超过4毫米。本发明能够使用预装定位装置先代替柴油发电机组进行预组装，提前定位好传动机构，缩短了检修周期，提高了检修质量，降低了生产成本。

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机车的柴油发电机组的预装方法及其使用的预装定位装置，属于装配技术领域。

背景技术

目前，内燃机车240系列机车柴油发电机组由于检修周期长，经常到安装时，柴油发电机组还没有检修好，造成机车后续无法安装，需等柴油机检修好后开始安装，严重影响机车生产节点，造成时间等待的浪费，较大程度上浪费了人力物力财力，并增加了240型内燃机车的修理周期。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种内燃机车的柴油发电机组的预装方法，该预装方法能够使用预装定位装置先代替柴油发电机组进行预组装，提前定位好传动机构，缩短了检修周期，提高了检修质量，降低了生产成本。

为了解决上述技术问题，本发明的预装方法的技术方案是：一种内燃机车的柴油发电机组的预装方法，该方法的步骤如下：A、预装胎架的水平调整：a）将预装胎架吊至内燃机车车架安装柴油发电机组的部位；b）调整Y向安装螺栓组件和X向安装螺栓组件，使预装胎架的Y向中心线相对于车架的Y向中心线的偏移误差不超过3毫米，预装胎架的X向中心线相对于车架的X向中心线的偏移误差不超过5毫米，并记录预装胎架的Y向中心线相对于车架的Y向中心线的偏移误差和预装胎架的X向中心线相对于车架的X向中心线的偏移误差；c）使用预装胎架上的框式水平仪检验预装胎架安装的水平位置是否合格，通过调整预装胎架上的多个升降螺杆组件，使框式水平仪的读数偏差不超过0.06mm/m，达到预装胎架的水平要求；B、变速箱的安装：分别轴向移动预装胎架前、后两端的游动轴，使游动轴法兰靠近相对应的变速箱法兰，并调整两个变速箱的位置，使其达到如下要求：1）两个变速箱法兰面在X向上的端面圆跳动公差为0.4毫米；2）变速箱法兰中心线相对于相对应的游动轴法兰中心线的Z向偏差不大于2毫米；3）变速箱法兰相对于相对应的游动轴法兰在X向上的偏移量根据预装胎架的具体位置而定：预装胎架的Y向中心线在车架的Y向中心线的左侧时，则变速箱法兰相对于游动轴法兰的X向偏移量向左不超过4毫米，向右不超过7毫米；预装胎架的Y向中心线在车架的Y向中心线右侧时，则变速箱法兰相对于游动轴法兰的X向偏移量向左不超过7毫米，向右不超过4毫米。

本发明还提供了一种预装定位装置，该预装定位装置它包括预装胎架、框式水平仪和两个游动轴，预装胎架上安装有Y向安装螺栓组件和X向安装螺栓组件，两个游动轴分别设置在预装胎架的前、后端，并且游动轴的头端设置有游动轴法兰，预装胎架的底部安装有不在同一条直线上的至少三个升降螺杆组件，在预装胎架的中部设置有水平基准板，框式水平仪设在水平基准板上。

进一步，所述的Y向安装螺栓组件和X向安装螺栓组件各有两个，两个Y向安装螺栓组件分别设置在预装胎架的前、后部，两个X向安装螺栓组件也分别设置在预装胎架的前、后部。

更进一步，所述的升降螺杆组件有三个，其中两个升降螺杆组件在同一条直线上，并且设置于预装胎架的一端，另一个升降螺杆组件设置于预装胎架的另一端。

采用了上述技术方案后，通过自行设计预装定位装置，在柴油发电机组没有检修好时，能够代替柴油发电机组进行预组装，提前定位好减速箱的位置，然后柴油发电机组检修好后，就可以直接安装，不需要等待柴油发电机组检修好再组装，不影响机车生产节点，缩短了安装周期，降低了成本。

附图说明

图1为本发明的预装定位装置的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，

如图1、2所示，一种预装定位装置，它包括预装胎架1、框式水平仪和两个游动轴2，预装胎架1上安装有Y向安装螺栓组件3和X向安装螺栓组件4，两个游动轴2分别设置在预装胎架1的前、后端，并且游动轴2的头端设置有游动轴法兰2-1，预装胎架1的底部安装有不在同一条直线上的至少三个升降螺杆组件5，在预装胎架1的中部设置有水平基准板6，框式水平仪设在水平基准板6上。Y向安装螺栓组件3和X向安装螺栓组件4各有两个，两个Y向安装螺栓组件3分别设置在预装胎架1的前、后部，两个X向安装螺栓组件4也分别设置在预装胎架1的前、后部。升降螺杆组件5有三个，其中两个升降螺杆组件5在同一条直线上，并且设置于预装胎架1的一端，另一个升降螺杆组件5设置于预装胎架1的另一端。

一种内燃机车的柴油发电机组的预装方法，该方法的步骤如下：

A、预装胎架1的水平调整：

a）将预装胎架1吊至内燃机车车架安装柴油发电机组的部位；

b）调整Y向安装螺栓组件3和X向安装螺栓组件4，使预装胎架1的Y向中心线相对于车架的Y向中心线的偏移误差不超过3毫米，预装胎架1的X向中心线相对于车架的X向中心线的偏移误差不超过5毫米，并记录预装胎架1的Y向中心线相对于车架的Y向中心线的偏移误差和预装胎架1的X向中心线相对于车架的X向中心线的偏移误差；

c）使用预装胎架1上的框式水平仪检验预装胎架安装的水平位置是否合格，通过调整预装胎架上的多个升降螺杆组件5，使框式水平仪的读数偏差不超过0.06mm/m，达到预装胎架的水平要求；

B、变速箱的安装：

分别轴向移动预装胎架1前、后两端的游动轴2，使游动轴法兰2-1靠近相对应的变速箱法兰，并调整两个变速箱的位置，使其达到如下要求：

1）两个变速箱法兰面在X向上的端面圆跳动公差为0.4毫米；

2）变速箱法兰中心线相对于相对应的游动轴法兰2-1中心线的Z向偏差不大于2毫米；

3）变速箱法兰相对于相对应的游动轴法兰2-1在X向上的偏移量根据预装胎架1的具体位置而定：预装胎架1的Y向中心线在车架的Y向中心线的左侧时，则变速箱法兰相对于游动轴法兰2-1的X向偏移量向左不超过4毫米，向右不超过7毫米；预装胎架1的Y向中心线在车架的Y向中心线右侧时，则变速箱法兰相对于游动轴法兰2-1的X向偏移量向左不超过7毫米，向右不超过4毫米。

本发明通过自行设计预装定位装置，在柴油发电机组没有检修好时，能够代替柴油发电机组进行预组装，提前定位好减速箱的位置，然后柴油发电机组检修好后，就可以直接安装，不需要等待柴油发电机组检修好再组装，不影响机车生产节点，缩短了安装周期，降低了成本。

本发明中所说的X向为游动轴的轴向方向，Y向为Y向安装螺栓组件3移动的方向，Z向垂直于X向和Y向组成的平面，X向、Y向和Z向如图1和图2中的箭头方向所示。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。