鼓式制动器的制动块,制动块组和鼓式制动器

摘要

一种带有两个以上布置在制动鼓（2）内的制动块（10，20）的鼓式制动器（1）的制动块，带有固定在连接片（101）上的制动衬片承载基底（103），其具有支撑面（104），在其上固定有至少一个圆弧形制动衬片（105），其中配有复位件（7）的制动块（10）具有铰接部（109），铰接部能可摆动地安置在制动块支架（5，6）上，并且在其与铰接部（109）相对的自由端部（115）上通过操作件（113）与鼓式制动器（1）的操纵装置作用连接，其中连接片（101）具有延长部段（102），其远离制动衬片承载基底（103）延伸，在延长部段的远距离的端部设计铰接部（109），在延长部段（102）的面向制动鼓（2）的侧面（117）上设置用于操纵相邻的制动块（20）的导向装置。

说明书

技术领域

本发明涉及一种鼓式制动器的、根据权利要求1的前序部分所述的制 动块，鼓式制动器的、根据权利要求5的前序部分所述的制动块，根据权 利要求13的前序部分所述的制动块组以及根据权利要求15的前序部分所 述的鼓式制动器。

背景技术

为了操纵已知的鼓式制动器需要很大的制动力，利用该制动力奖制动 块挤压向制动鼓的内部的侧面。为了减小这个必要的制动力所公知的是， 使用多个部分的制动块，其中，制动块能摆动地固定在制动块支架上，制 动块支架作为支承轴颈被保持在相对于制动鼓的抗扭的承载盘上。

也公知的是，在一个鼓式制动器布置有两个以上的制动块，例如由 DE 1 011 677公知的，其中，在一个六角形的弹性体上悬挂有三个制动块， 并且三个制动块通过各自的销钉铰接在弹性体的角点上并且通过压力弹 簧被压紧至制动鼓的摩擦面上。

发明内容

本发明的目的是，一种制动块或一种制动块组或一种相应类型的鼓式 制动器被这样继续地发展，即在操纵期间在制动鼓的摩擦面上尽可能地达 到均匀的压力分布。

该目的通过带有权利要求1的特征的制动块、通过带有权利要求5 的特征的制动块、带有权利要求13的特征的制动块组以及带有权利要求 15的特征的鼓式制动器得以实现。

根据本发明，制动块根据权利要求1具有连接片的延长部段，延长部 段远离制动衬片承载基底延伸并且在延长部段的远距离的端部上形成有 铰接部，并且在延长部段的、朝向制动鼓的侧面上设置有用于操纵相邻的 制动块的导向装置。一个这样设计的制动块能通过操纵装置铰接并且同时 能通过导向装置操纵与这个制动块作用连接的相邻的制动块。因而为了操 纵带有一个这样设计的制动块的鼓式制动器，使得同时控制一个与这个制 动块作用连接的第二制动块成为可能。

与此相应地，根据权利要求5这样设计制动块，即在连接片的与铰接 部相对设置的自由端部上设置有操纵件，即能与相邻的制动块的导向装置 作用连接。

假如将两个这样的制动块组引入鼓式制动器中，那么能够通过相对较 小的压力达到用于操纵鼓式制动器的相对较大的总压力水平。另外通过在 鼓式制动器中布置制动块几乎充分利用制动鼓的总共的摩擦面。通过对单 个的制动块的运动特性优化，能实现一种优化的均匀的压力分布。

本发明的有利的实施变体是从属权利要求的内容。

根据一个有利的实施变体，操纵件在各自的制动块上设计为具有平行 于制动鼓的对称轴取向的滚动件。一个这样的滚动件允许简单地并节约成 本地实现制动块的运动导向。

根据另一个实施变体，比值A/R介于0.6和0.9之间，其中，R是制 动衬片的摩擦面的半径，并且A是制动鼓轴线与制动块的、在制动块支架 处的铰接部之间的距离。这个比值保证在鼓式制动器中优化的力分布和摩 擦分布。相对于现有的技术背景中所公知的鼓式制动器，通过优化的力分 布和摩擦分布也改善了最高温度性质以及加载时间。这种根据本发明的鼓 式制动器的使用寿命也通过总体上使用的更多的总摩擦面积得以提高。

根据另一个有利的实施变体，由制动衬片覆盖的角度相对于由制动衬 片的、背离制动块的自由端的端部延伸至铰接部的角度的比值介于2/3和 5之间，特别地介于2/3和5/3之间。这些角度比值表明对于制动块和其 铰接部的共同动作尤其有利的。

附图说明

以下结合附图详细说明了本发明的实施例。在此示出：

图1示出根据本发明的鼓式制动器的实施变体的透视图，

图2示出通过鼓式制动器的横截面图，鼓式制动器具有在内部设置的 制动块，

图3示出图2中的鼓式制动器的未对悬挂情况描述的横截面图，

图4a示出根据本发明的第一制动块的实施变体的俯视图，

图4b示出根据本发明的第一制动块的另一个实施变体的俯视图，

图5示出根据本发明的第二制动块的实施变体的俯视图，

图6a示出根据本发明的制动块组的实施变体的俯视图，

图6b示出根据本发明的制动块组的另一个实施变体的俯视图。

具体实施方式

在下面的附图描述中，如上、下、左、右、前、后等的概念仅仅与在 制动块、鼓式制动器以及其他部件的各自的附图中所选的示例性图示和位 置有关。这些概念不能被局限地理解，也就是说，通过不同的工作状态或 镜像对称的设计或类似状态能够改变这些关系。

在附图中总体上以参考标号1来标明根据本发明的鼓式制动器的一 个实施变体。鼓式制动器具有带有在内部设置的制动块10，20的制动鼓 以及操控装置4，该操控装置与布置在支架3上的驱动装置相连。如附图 2和3中所示，在制动鼓2中布置有两个以上位于制动鼓2内部的制动块 10，20，在这里所示的实施例中总共有四个制动块10，20。制动块10， 20中的每个制动块可摆动地安置在制动块支架5，6上，其中，制动块支 架5，6被位置不变地固定在支架盘8上。

在附图4a和4b中示出的根据本发明的制动块10的一个实施变体配 有制动衬片承载基底103，其具有支撑面104，在该支撑面上固定了具有 摩擦面106的刹车片105，摩擦面可以与制动鼓2的内部设置的摩擦面相 接触。

另外制动衬片承载基底103例如通过焊接与连接片101连接，连接片 的一个端部116通过操纵件113与图2和3中所示的操纵装置4作用连接， 通过该作用连接可将制动力施加在制动块10上。

另外操控件113优选地被设计为具有平行于制动鼓2的对称轴取向的 滚动件115，其中，滚动件115优选地通过销钉114实现悬挂，销钉被锁 定在连接片101的面向操纵装置4的端面中的槽112中。

连接片101在其另一个端部通过延长部段102延长，延长部段远离制 动衬片承载基底103延伸，并且在其远距离的端部上设计有优选地设计为 孔的铰接部109用于设计为固定销的制动块支架5，6，通过铰接部将制动 块10可摆动地与位置固定的承载盘8相连。

在延长部段102的朝向制动鼓2的侧面117上设计有用于操纵相邻的 制动块20的导向装置，如在此示出的，其优选地设计为置入延长部段102 的朝向制动鼓2的侧面117中的导向装置件118。导向装置件118在此根 据在附图4a中所示的变体平坦地并且优选地相对于延长部段102的朝向 制动鼓2的侧面117和制动衬片承载基底103被装入连接片中，其中，导 向装置件118的一个端部伸入连接片101的靠近制动衬片承载基底103的 区域中，并且导向装置件118的另一个端部伸入延长部段102中。在导向 装置件118的暴露的部段和延长部段102的朝向制动鼓2的侧面117或连 接片101的靠近制动衬片承载基底103的区域之间的过渡部被设计成钝 角，优选地在例如由130°至160°的角度范围中。

可选地根据一个在附图4b中所示的变体方案，导向装置118能平坦 地或根据延长部段102的朝向制动鼓2的侧面117的轮廓能紧接着轻微拱 形地装入延长部段102的朝向制动鼓2的侧面117中。

在一个再次可选的实施变体方案中，导向装置也能设计为在延长部段 102的、朝向制动鼓2的侧面117上模制成的导向轨道。

如在附图2，3，6a和6b中所示，制动块20的操纵件213与制动块 10的导向装置作用连接。制动块20同样地被设计具有固定在连接片201 上的制动衬片承载基底203，制动衬片承载基底具有支撑面204，在支撑 面上固定有至少一个圆弧形的制动衬片205。在制动块20的朝向相邻的制 动块10的端部处，操纵装置件213被设计在连接片201上，即可引起与 相邻的制动块10的导向装置的作用连接，以使得由操纵装置4触发的对 第一制动块10的操纵通过操纵装置213和在制动块10的延长部段102上 的导向装置来控制制动块20的同时运动。另外操纵件213优选地如第一 制动块10的操纵件113那样被设计为滚动件215，其具有平行于制动鼓2 的对称轴取向的转动轴，其中滚动件215的悬挂优选地通过销钉214实现， 销钉被锁定在连接片201的、朝向制动块10的导向装置的端面中的槽212 中。

在连接片201的、背离操纵件213的端部上设计有延长部段202，其 远离制动器衬片承载基底203延伸，并在连接片的远距离的端部上设计有 铰接部209，以和制动块10的铰接部相同的方式对该铰接部进行设计。

在连接片101上设置有第一孔110，第一孔用于保持复位件7，利用 复位件可将这些与操纵装置4作用连接的制动块10彼此连接。在制动过 程中两个制动块10通过操纵装置4由它们的静止位置彼此分离地运动到 制动位置中，因为优选地设计为拉力弹簧的复位件7在完成制动过程之后， 在操纵装置4返回至起始位置时，通过复位件7的拉力把两个制动块10 再次拉回至其起始位置。

另外在连接片101上还设置有第二孔111，第二孔用于保持第二复位 件7，利用复位件可将与操纵装置4作用连接的制动块10和可通过该制动 块10的导向装置操纵的相邻的制动块20彼此连接。另外复位件7的第二 保持点是第二制动块20的连接片201中的孔210。同样地通过这个优选地 设计为拉力弹簧的复位件7，在实现制动过程后，通过与操纵装置4作用 连接的制动块10返回到其起始位置的运动，第二制动块20同样通过复位 件7的拉力运动到其起始位置中。

如同在附图4a和5中能分辨的是，制动块10，20的各自的制动衬片 105，205的摩擦面106，206的半径R和制动鼓转轴C与制动块10，20 在制动块支架5，6上的铰接部109，209之间的距离A这样被测定，即 A/R的比值介于0.6和0.9之间。根据一个特别的实施变体，A/R的比值 介于0.6和0.7之间。

具有固定在其上的制动衬片承载基底103，203和制动衬片105，205 的连接片101，201与各自的制动块10，20的延长部段102，202的尺寸 比例这样被测定，即，从制动鼓转轴C处观察，制动衬片105，205覆盖 的角度α，γ相对于一个角度β，δ的比值介于2/3和5之间，后一个角度 由远离各自的制动块10，20的自由端面116，216延伸至铰接部109，209。 根据一个特别的实施变体，角度α，γ与角度β，δ的比值介于2/3和5/3 之间。

制动块10的角度α，β或者制动块20的角度γ，δ的总和优选地介于 110°和180°之间。根据一个特别的优选的实施变体，角度的总和介于110° 和130°之间。

如同在附图6a中可以特别良好分辨的是，在这里所示出的制动块组 中，在初级制动块10的自由端116和与初级制动块10作用连接的次级制 动块20的铰接部5，6之间的角度ε大于180°，制动块组由与操纵装置作 用连接的初级制动块10和通过初级制动块10可偏移的次级制动块20组 成。

在根据本发明的鼓式制动器中，鼓式制动器优选地由带有各一个初级 制动块10和一个次级制动块20的两个制动块组构成，如同在附图2和3 可以特别良好分辨的是，全部的制动块通过一个操纵装置4是可操纵的。 也能设想，即一个次级制动块20仅连接在初级制动块中的一个上。

两个次级制动块20的延长部段102，202十字交叉地布置。在每一个 制动块支架5，6上，通过各自的铰接部109，209优选地支撑各一个初级 制动块10和一个次级制动块20。

操纵装置4被优选地设计为凸轮或凸轮轴。但是也可以考虑的是，分 别另外地将操纵装置4设计为制动楔块和工作缸。也可以考虑的是，将例 如具有驱动件的操纵装置4作为电子的或机电的装置来实施。

除了将操纵件113，213作为滚动件115，215的实施变体以外，操纵 件也能够设计为可更换的一体化的缝隙可调节的件。另外，能附加地将杠 杆调节器集成在操纵件113，213中。

本发明并不仅局限在这里所描述的实施例。重要的是在根据本发明的 鼓式制动器中制动块的布置和铰接允许一个同步的运动，并且提供了较大 的摩擦面积，其基于均匀的压力分布保证了鼓式制动器的长时间的使用寿 命。

参考标号表

1    鼓式制动器

2    制动鼓

3    支架

4    操纵装置

5    制动块支架

6    制动块支架

7    回弹件

8    承载盘

10   （多个）制动块

20   （多个）制动块

101  连接片

102  延长部段

103  制动衬片承载基底

104  支撑面

105  制动衬片

106  摩擦面

109  绞接部/绞接点

111  孔

112  槽

113  操纵件

114  销钉

115  滚动件

116  端部

117  侧面

118  引导件

201  连接片

202  延长部段

203  制动衬片承载基底

204  支撑面

205  制动衬片

206  摩擦面

209  铰接部/铰接点

210  孔

213  操纵件

214  销钉

215  滚动件

216  端部

A    距离

C    制动鼓转轴

R    半径

α    角

β    角

γ    角

δ    角

ε    角