混合和通风装置以及用于混合和通风的方法

摘要

本发明涉及一种混合和通风装置以及一种用于使在液体处理装置、尤其水处理装置的槽中的液体、尤其水体混合和通风的方法，混合和通风装置具有混合和通风设备，其带有：包括第一壳体件和第二壳体件的壳体；布置在第一壳体件中的电动马达；延伸通过第一壳体件和第二壳体件的轴，其在第一轴端处由电动马达围绕旋转轴线(A)旋转地来驱动；与面对第一轴端的第二轴端相连接的轮毂；至少两个布置在轮毂处的叶片和联接到壳体处的供气管。邻接第一壳体件与第二壳体件的连接部位，第一壳体件具有联接装置，其带有在径向上关于旋转轴线(A)延伸的开口。在联接装置处联接有供气管。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于使在液体处理装置、尤其水处理装置的槽(Becken)中的液体、尤其水体(Wassermasse)混合和通风的混合和通风装置以及一种利用这样的装置的方法，混合和通风装置具有混合和通风设备，其带有：包括第一壳体件和第二壳体件的壳体；布置在第一壳体件中的电动马达；延伸通过第一壳体件和第二壳体件的轴，其在第一轴端处由电动马达围绕旋转轴线旋转地来驱动；与面对第一轴端的第二轴端相连接的轮毂；至少两个布置在轮毂处的叶片和联接到壳体处的供气管。

背景技术

由文件DE 34 25 791 A1已知用于在生物学上改善水体的这种类型的混合和通风装置。水下马达(Unterwassermotor)经由轴驱动螺旋桨，其中，轴延伸通过加装到水下马达处的漏斗(Trichter)。螺旋桨利用轴上的轮毂来引导、可在其上转动并且在中空轮毂(Hohlnabe)中由可调节的摩擦连结部(Reibkupplung)携带。中空轮毂由罩(Kappe)封闭。漏斗的背对马达的前部包括或围绕中空轮毂的外径而不接触它，因此为通风保留了间隙，其可实施为环形间隙或如花键套轮廓(Keilnabenprofil)。为了使水体通风，供气管经由供给接管(Zufuehrstutzen)联接到漏斗处。在驱动螺旋桨时，其将水从水体中抽吸到围绕螺旋桨的螺旋桨室中并且排出这些水。在水迅速流过环形间隙时，在那里产生负压，由此，外界空气经由供气管被抽吸到漏斗中并且在环形间隙中旋入流过的水中并且与水作为水-气泡射束排出。在此不利的是，该设备必须被安装在附加地供使用的固定部处并且该设备复杂地来构建。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于使在液体处理装置的槽中、尤其在水处理装置中的液体、尤其水通风和混合的混合和通风装置，在其中混合和通风设备不带有附加的保持装置并且具有简单的构造。

根据本发明，该目的由此来实现，即邻接第一与第二壳体件的连接部位，第一壳体件具有联接装置，其带有在径向上关于旋转轴线延伸的开口，其中，在联接装置处联接有供气管。

对于混合和通风装置因此可使用壳体件，其已在其它的设备、例如离心泵中获得其应用。

根据一根据本发明的设计方案，轴从借助于第一壳体件来限制的内腔延伸到由第一和第二壳体件形成的另一内腔中。

两个内腔通过布置在第一壳体件内的壁部来流体密封地分离，由此实现混合和通风设备的可靠运行。

为了对水体的彻底混合和通风实现一有利的设计方案，设置成，第二壳体件具有面对第一壳体件来构造的凹口，轴和/或与轴相连接的轮毂从第二壳体件延伸通过该凹口。

此外，中空的、圆顶式地形成的轮毂体在轮毂的背对轴的侧面处焊接到其处并且从轮毂的背对轴的侧面延伸返回到第二壳体件的凹口中。

一设计方案证明为对于好的彻底混合和通风有利，据此，在轮毂体处构造有多个叶片，其大致在径向上延伸离开轮毂体，并且在叶片附近、在其与第二壳体件之间设置有大致径向地延伸通过轮毂体的通孔。

根据另一设计方案设置成，固定在混合和通风设备的联接装置处的供气管延伸通过放置在槽之上的保持和/或调节装置的外管(Ueberrohr)。

一设计方案证明为特别可靠，据此，外管延伸通过构造在保持和/或调节装置的承载板中的开口。

如果加固板不仅与外管而且与承载板相连接，则产生外管与承载板的非常稳定的连接。

为了使混合和通风装置在槽1之上简单地定位和固定，承载板与第一支承轨和第二支承轨相连接，它们在槽之上延伸。

为了通过混合和通风设备的一定的取向实现安全且可靠的运行，供气管在外管中在高度上可调节地且相对于外管可旋转来布置。

根据本发明的一备选的设计方案，外管沿着管中心纵轴线分开地来构造，以便能够从保持和/或调节装置中拆卸混合和通风设备。

为了操作友好地执行可能的维护工作，外管的两部分理想地借助于多个铰链和/或至少一个铰链带(Scharnierband)相对于彼此可旋转或可翻开地相连接，其中，一个或多个关闭装置布置在大致面对铰链的侧面上。

此外通过一设计方案使维护工作容易，据此，保持和/或调节装置包括在槽之上延伸的轨道元件。

为此，轨道元件具有在其之上延伸的第一凹槽和以相同的方式延伸的第二凹槽，第一支承轨安装到第一凹槽中，第二支承轨安装到第二凹槽中。

为了将混合和通风设备可靠地保持在它的设置用于运行的位置中，第一支承轨利用至少一个固定装置可相对于轨道元件固定。

在一种用于使在液体处理装置、尤其水处理装置的槽中的液体、尤其水体混合和通风的方法中，使用根据本发明的混合和通风装置。

附图说明

本发明的实施例在附图中示出并且在下面详细地来说明。其中：

图1示出了带有水体和用于在生物学上改善水体的根据本发明的混合和通风装置的槽，

图2在详细的剖面图中示出了根据图1的混合和通风装置的混合和通风设备，

图3在详细的剖面图中示出了用于保持根据图2的混合和通风设备的根据本发明的混合和通风装置的保持和/或调节装置，

图4在详细的剖面图中示出了根据本发明的混合和通风装置的保持和/或调节装置的另一实施形式，

图5示出了根据图4中的线A-A的剖面图以及

图6在详细的剖面图中示出了根据图3或4的保持和/或调节装置的另一设计方案。

附图标记清单

1 槽

2 水体

3 混合和通风设备

4 混合和通风装置

5 保持和/或调节装置

6 壳体

7 第一壳体件

8 第二壳体件

9 连接部位

10 螺栓

11 电动马达

12 轴

13 转子

14 第一轴端

15 联接口

16 内腔

17 第一轴承

18 内腔

19 第二轴承

20 壁部

21 第二轴端

22 轴适配器

23 螺栓

24 外锥体(Au?enkonus)

25 钻孔(Bohrung)

26 钻孔

27 第一截段

28 第二截段

29 螺纹孔

30 螺栓

31 轮毂适配器

32 外锥体

33 开口

34 轮毂

35 螺栓

36 钻孔

37 第一钻孔截段

38 第二钻孔截段

39 螺纹孔

40 凹口

41 轮毂体

42 叶片

43 通孔

44 联接装置

45 开口

46 供气管

47 外管

47a 关闭装置

47b 关闭装置

48 承载板

49 开口

50 加固板

51 第一支承轨

52 第二支承轨

53 端部截段

54 导向套

55 端部截段

56 环

57 内锥体

58 夹紧套(Spannhülse)

59 外锥体

60 锁紧螺母

61 轨道元件

62 第一凹槽

63 第二凹槽

64 固定装置

65 钻孔

A 旋转轴线

B 管中心纵轴线。

具体实施方式

图1示出了槽1，例如在废水泵站(Abwasserpumpstation)等中的沉淀槽(Kl?rbecken)或水槽。在位于槽1中的废水体或水体2的表面之下布置有用于使水体2通风和混合的混合和通风装置4的混合和通风设备3，其经由保持和/或调节装置5被保持在其位置中。

图2详细地示出了根据本发明的混合和通风设备3。混合和通风设备3包括带有第一壳体件7和第二壳体件8的壳体6。第一和第二壳体件在连接部位9处借助于多个螺栓10(仅示出其中的一个)相互连接。在两个壳体件之间还可设置有未示出的密封部。在第一壳体件7中布置有电动马达11、尤其防爆式电动马达，其由在第一轴端14附近放置在轴12上的电气转子13和围绕转子13布置的、然而未示出的定子形成。电动马达以围绕旋转轴线A转动的方式驱动轴12。电气联接经由未示出的导线实现，其密封地延伸通过联接口15。

轴12从借助于第一壳体件7来限制的内腔16(其中，轴12支承在第一轴承17中)延伸到由第一和第二壳体件7、8形成的另一内腔18中。两个内腔16、18通过承载第二轴承19的壁部20(其布置在第一壳体件6内)来流体密封地分离。

在内腔18中，在面对第一轴端14的第二轴端21上借助于同轴于旋转轴线A布置的螺栓23在轴12处固定有轴适配器22。为了轴12与轴适配器22的特别好的固定，第二轴端21具有外锥体24而轴适配器22具有相应锥形地构造的钻孔25。在轴适配器22的背对钻孔25的侧面上构造有同轴地延伸通过轴适配器22的且通到钻孔25中的另一钻孔26(其带有较大直径的第一截段27和较小直径的第二截段28)，螺栓23延伸通过钻孔26并且在轴12中在同轴于旋转轴线A构造的螺纹孔29中终止。

借助于螺栓30(在剖面图中仅可见其中的一个)，轮毂适配器31在轴适配器22的背对第二轴端21的侧面上固定在其处。在轮毂适配器31的面对轴适配器22的侧面处其设有外锥体32，具有带有相应的内锥体的开口33的轮毂34可安放到外锥体32上并且利用螺栓35可固定在轮毂适配器31处。在轮毂34的背对开口33的侧面上构造有同轴地延伸通过轮毂34的且通到开口33中的钻孔36(其带有较大直径的第一钻孔截段37和较小直径的第二钻孔截段38)，螺栓35延伸通过钻孔36并且在轮毂适配器31中在同轴于旋转轴线A构造的螺纹孔39中终止。

在图2中示出轮毂34经由轮毂适配器31和轴适配器22与轴12相连接。备选地，在一特别优选的实施形式中取消轴适配器22和轮毂适配器31，而轮毂34直接(也就是说没有轴适配器22和轮毂适配器31)与轴12的第二轴端21相连接，这同样处于本发明的范围中。

如图2进一步所示，第二壳体件8具有面对第一壳体件7构造的凹口40，根据实施方案，轴12、轴适配器22、轮毂适配器31和/或轮毂34从第二壳体件8延伸同过凹口40。

中空的、圆顶式地形成的轮毂体41在轮毂34的面对轮毂适配器31的侧面、即轮毂34的布置在第二壳体件8之外的部分处固定、优选地焊接在其处并且从轮毂的背对轴12的侧面延伸返回到第二壳体件7的凹口40中。轮毂体41在此至少部分地围绕轮毂34。因此，内腔18延伸直至轮毂体41的内部中。

在轮毂体41处构造有多个叶片42，其大致在径向上延伸离开轮毂体41并且具有本身已知的弯曲的形状。在叶片42附近，在其与第二壳体件8之间，设置有大致径向地延伸通过轮毂体41的通孔43。通孔43将轮毂体41的内部和因此由第一和第二壳体件形成的内腔18与混合和通风设备3的外部环境相连接。有利地，通孔43的数目对应于叶片42的数目。

邻接第一壳体件7与第二壳体件8的连接部位9，第一壳体件7具有联接装置44(其带有在径向上关于旋转轴线A延伸的开口45)。在联接装置44处利用本身已知的器件联接有供气管46，其被保持在在图1中示出的保持和/或调节装置5中。

如从图3可得悉的那样，固定在混合和通风设备3的联接装置44处的供气管46延伸通过保持和/或调节装置5的外管47。外管47又延伸通过构造在保持和/或调节装置5的承载板48中的开口49。为了更稳定地形成外管47与承载板48的连接，加固板50不仅与外管47而且与承载板48优选地借助于焊接相连接。为了将混合和通风装置4定位和固定在槽1之上，承载板48与第一支承轨51和第二支承轨52相连接，它们在槽1之上延伸且以合适的、然而未示出的方式固定在至少一个未示出的壁处或者在未示出的支架(Stuetze)上。

供气管46在外管47中在高度上可调节地且相对于外管47可旋转地来布置。为此，在外管47中在外管47的面向混合和通风设备3的端部截段53处布置有导向套54。在外管47的与端部截段53相对的端部截段55处构造有带有内锥体57的凸缘状的环56，带有对应的外锥体59的夹紧套58插入其中。借助于锁紧螺母60，夹紧套58在端部截段55处可被挤压到外管47中，以便由此将供气管46锁止在外管47中。

图4和5示出了在一沿着管中心纵轴线B分开的实施形式中的外管47，其中，图5示出了沿着在图4中所说明的实施形式的线A-A的剖面。外管47的两个部分借助于多个铰链60相对于彼此可旋转或可翻开地相连接。可选地，也可使用一个或多个杆式铰链(Stangenscharnier)、带等。一个或多个关闭装置47a、47b(其例如可由金属条形成，其借助于螺栓或夹子来相互固定并且布置在大致面对铰链60的侧面上)可以使外管47的两个部分保持闭合，使得联接到混合和通风设备3的联接装置44处的供气管46可被锁止在外管47中。

保持和/或调节装置5的在图6中示出的实施形式包括轨道元件61，其在槽1之上延伸并且以合适的、然而未示出的方式固定在至少一个未示出的壁处或者在未示出的支架上。轨道元件61具有在轨道元件61之上延伸的第一凹槽62(第一支承轨51插入其中)和以相同的方式延伸的、也就是平行于第一凹槽62伸延的第二凹槽63(第二支承轨52插入其中)。利用至少一个固定装置64、优选地螺栓(其旋入第一支承轨51中的钻孔65中)，可相对于轨道元件61固定第一支承轨52。

为了以简单的方式拆卸混合和通风装置4的混合和通风设备3以及供气管46，松开至少一个固定装置64并且将混合和通风设备3推到更靠近槽1的边缘并且/或者松开或打开关闭装置47a、47b并且将混合和通风设备3从槽1中抬起。水体的排出是不必要的。在使用多个这样的混合和通风装置4的情况下，通过其它的混合和通风设备3可继续执行水体2的彻底混合和通风。