公开/公告号CN102900027A
专利类型发明专利
公开/公告日2013-01-30
原文格式PDF
申请/专利权人 中铁十局集团有限公司;
申请/专利号CN201210405463.7
申请日2012-10-22
分类号E01D24/00(20060101);
代理机构37205 济南舜源专利事务所有限公司;
代理人苗峻
地址 250101 山东省济南市历下区(高新区)舜泰广场7号楼
入库时间 2024-02-19 16:54:30
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2016-12-07
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):E01D24/00 授权公告日:20150318 终止日期:20151022 申请日:20121022
专利权的终止
2015-03-18
授权
授权
2013-03-13
实质审查的生效 IPC(主分类):E01D24/00 申请日:20121022
实质审查的生效
2013-01-30
公开
公开
技术领域
本发明涉及一种上跨既有线下穿既有桥梁的贝雷梁的拆除方法,是一 种在跨越既有铁路线和既有桥梁净空不够的条件下,安全吊出贝雷梁 的施工方法。本发明还涉及一种拆除贝雷梁时用的移梁作业平台。
背景技术
目前,对于上跨多股既有线且下穿既有桥梁的贝雷梁拆除施工,目前 还没有过多的工程实例,通常是采用吊车进行拆除。但直接采用吊车 作业时,由于既有的桥梁限制了吊车的作业半径,竖向作业空间不够 ,因而吊车作业困难,在线路封锁点内完成贝雷梁的拆除施工比较困 难,容易影响线路的正常行车和行车安全。此外,吊车作业时,若不 增加临时支点,会导致贝雷梁翘头危及行车和人身安全。
目前,滑梁小车的应用已经很成熟,其在线路检修,铁路线路的小型 物资调运应用广泛。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷,本发明提供了一种新的贝雷梁拆除 方法,其能够在跨越既有铁路线和既有桥梁净空不够的条件下,快速 、安全拆除贝雷梁,确保行车安全。
本发明是通过如下技术方案来实现的:一种上跨既有线下穿既有桥梁 的贝雷梁的拆除方法,其采用移梁作业平台进行施工,所述移梁作业 平台包括设置在下部的若干个临时支墩,在所述临时支墩上固定设有 两根平行的钢轨,所述钢轨上滑动设有至少一台滑梁小车,施工时, 首先在线路间沿线路方向设置好临时支墩,待封锁信号给予时利用吊 车先将移梁作业平台的钢轨吊装在临时支墩上并固定,并将滑梁小车 安装在所述钢轨上构成移梁作业平台,然后利用吊车将贝雷梁吊装到 移梁作业平台的滑梁小车上,再利用吊车将贝雷梁沿所述钢轨移出, 贝雷梁移出后,利用两台吊车将贝雷梁吊到预定位置。
本发明是利用钢轨作为轨道为滑梁小车提供行走条件。本发明先将贝 雷梁吊至移梁作业平台上,这样施工时可将贝雷梁的施工空间增大, 而且提供了一种便捷的滑移通道,便于将贝雷梁移出,既保证了行车 安全的要求,又保证了贝雷梁在封锁点内快速拆除的要求。
为了将贝雷梁安全、可靠地拆除,施工中采用三台吊车进行作业,所 述三台吊车分别布置在贝雷梁的两端,其中有两台吊车布置在贝雷梁 移出侧。
通过在所述钢轨上设置楔块来控制滑梁小车的移动距离。
本发明中的移梁作业平台所采用的技术方案是:一种移梁作业平台, 其特殊之处是,其包括设置在下部的至少两个临时支墩,在所述临时 支墩上固定设有两根平行的钢轨,所述钢轨上滑动设有至少一台滑梁 小车。
所述临时支墩由设置在底部的枕木和设置在所述枕木上部的H型钢构成 。
本发明的有益效果是:本发明通过将贝雷梁吊至移梁作业平台,增大 了贝雷梁竖向作业空间,保证了施工中既有桥梁和既有线的安全;其 次,本发明通过采用移梁作业平台,利用滑梁小车可以很方便地将贝 雷梁沿钢轨滑移出,既保证了行车安全的要求,又保证了在封锁点内 快速拆除的要求,可以大大加快施工进度,节约大量人力和物资,节 约施工成本。本发明方法简单、安全实用,可快速拆除贝雷梁。
附图说明
图1是本发明具体实施方式中的立面布置示意图;
图2是图1中的A-A剖面示意图;
图3是本发明具体实施方式中的平面示意图;
图4是本发明中的移梁作业平台的主视图;
图5是图4的左视图;
图中:1、贝雷梁,2、滑梁小车,3、钢轨,4、螺栓,5、临时支墩, 6、梁体,7、楔块,8、吊车,9、吊车,10、吊车,11、H型钢,12、 枕木。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明:
如附图所示,贝雷梁1上跨多股既有铁路线,其上部是既有铁路线的梁 体6。上跨既有线下穿既有桥梁的贝雷梁的拆除方法,其采用移梁作业 平台和三台布置在地面的吊车进行施工。移梁作业平台设置在线路间 ,其包括设置在下部的至少两个临时支墩5,在所述临时支墩5上固定 设有两根平行的钢轨3,在所述钢轨3上滑动设有至少一台滑梁小车2。 临时支墩5可采用现有技术的任何结构形式,为了保证施工快速、可靠 ,本实施例中的临时支墩5采用由设置在底部的枕木12和设置在所述枕 木12上部的H型钢11构成。三台吊车中,其中吊车9和吊车10分别布置 在贝雷梁1的移出侧,吊车8布置在贝雷梁1的另一端。施工时,首先在 线路间沿线路方向设置好临时支墩5,待封锁信号给予时利用吊车8和 吊车9先将移梁作业平台的钢轨3吊装在临时支墩5上并通过螺栓4进行 固定,并将滑梁小车2安装在钢轨3上构成移梁作业平台,然后利用吊 车将贝雷梁1吊装到移梁作业平台的滑梁小车2上,再利用吊车9作为支 点将贝雷梁1沿钢轨3缓缓移出,贝雷梁1移出后,在钢轨3上设置楔块 将滑梁小车2停下,然后利用吊车9和吊车10将贝雷梁1吊到预定位置。 施工中,两台吊车作业必须同步。
本实施例中的滑梁小车为现有技术。
本实施例中的其他部分采用现有技术,在此不再赘述。
机译: 既有桥梁防音隧道及其施工方法
机译: 既有桥梁的抗震加固方法
机译: 既有桥梁承载体的加固方法