一种基于驻站策略的交叉口公交停车次数优化方法

摘要

本发明公开了一种基于驻站策略的交叉口公交停车次数优化方法；首先在已知公交线路运营参数以及交叉口运行参数的前提下，根据公交车到站时刻、上下客时间以及公交行驶速度，预测公交车到达交叉口的时刻；再根据交叉口的车辆到达‑离去曲线，计算无驻站条件下公交车在交叉口的停车次数；然后依据公交车到达交叉口时刻的不同，同时考虑驻站时间的上限值，确定公交车在公交站台的驻站时间，以减少公交车在交叉口的停车次数，提升公交运行连续性，改善公交服务水平和乘客出行体验。