一种用于高速铁路降噪声工程的全封闭式声屏障结构

摘要

本发明提供一种用于高速铁路降噪声工程的全封闭式声屏障结构，包括出一入洞口地段、若干标准区段和若干伸缩缝区段，所述出入洞口地段和第一根标准区段前后依次连接，所述标准区段和伸缩缝区段一一间隔设置，相邻两标准区段之间设有一伸缩缝区段；本发明的优点在于：将全封闭声屏障划分为出入洞口地段、标准区段、伸缩缝区段，出入洞口处采用内倾45°的钢梁连接多根立柱，弧形立柱端部采用双曲面弧形钢梁连系，提高了钢结构整体性，优化拼装节点，标准区段采用圆弧钢梁按2m间距设置，伸缩缝位置采用圆弧钢梁间距布置，且将伸缩缝两侧的标准钢梁设计为满布结构，增加牢固度，形成安全可靠、经济实用的声屏障设计。