基于自适应D-S证据理论的复杂路网地图匹配方法

摘要

本发明针对现有D‑S证据理论地图匹配算法在面对城市密集路网时匹配点易出现波动、准确率下降等问题，公开了一种基于自适应D‑S证据理论的复杂路网地图匹配方法，通过对不同路段进行多场景实验，确定与之相对应的自适应权重参数，进而完善了候选路段概率公式。可针对不同道路类型自适应调整其权重参数，其定位点匹配准确率较其它算法有所提高，并且单点匹配时间减少，能高效快捷实现复杂城市路网的定位点精准匹配。具有科学合理，适用性强，准确率和实时性高等优点。