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一种基于数据挖掘的电动汽车可调度容量核定方法

摘要

本发明提供一种基于数据挖掘的电动汽车可调度容量核定方法。该方法包括:首先建立汽车交通出行链概念,通过对数据库进行数据挖掘建立包括首次出行时刻、行驶时长、停车时长、行驶里程和空间概率转移矩阵在内的数学模型,并由此组成电动汽车交通出行链;然后在汽车交通行为模型的基础上,建立起充电行为模型;接着模拟汽车交通行为和充电行为得到汽车实时SOC曲线;接着推导出不同电网调频方式下的可调度SOC判断阈值和汽车可调度时段;最后对汽车的可调度容量进行计算。本发明提出了基于数据挖掘的电动汽车可调度容量核定方法,能够为电网调峰调频提供依据,在电网调度调频根据可调度容量对电动汽车充放电进行调度。

著录项

  • 公开/公告号CN110232219A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2019-09-13

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 华南理工大学;

    申请/专利号CN201910415261.2

  • 发明设计人 王浩林;张勇军;叶琳浩;宋伟伟;

    申请日2019-05-17

  • 分类号

  • 代理机构广州粤高专利商标代理有限公司;

  • 代理人何淑珍

  • 地址 510640 广东省广州市天河区五山路381号

  • 入库时间 2024-02-19 13:13:10

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2019-10-15

    实质审查的生效 IPC(主分类):G06F17/50 申请日:20190517

    实质审查的生效

  • 2019-09-13

    公开

    公开

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