天线模型的构建方法和装置、车载天线模型的构建方法

摘要

本发明涉及一种天线模型的构建方法、车载天线模型的构建方法、装置、计算机设备和存储介质，该天线模型的构建方法包括步骤：确定车载天线的结构特征，并根据该结构特征提取出天线的多个特征点，根据多个特征点在天线中的位置计算出各个特征点的位置坐标，最后根据这些位置坐标将各个特征点进行连接构建出天线的模型，使得天线模型能够基于天线的特征点并结合其位置坐标进行连接从而构建出天线模型，简化了天线模型的构建流程，提高了天线模型的构建效率的同时能保证构建的天线模型的准确度。

说明书

技术领域

本发明涉及天线技术领域，特别是涉及一种天线模型的构建方法、天线模型的构建装置、车载天线模型的构建方法、车载天线模型的构建装置、计算机设备和计算机可读存储介质。

背景技术

随着电子与通信技术的快速发展，用于接收和发送无线信号的天线被广泛应用于各设备或系统当中，而设计出性能良好的天线有利于保证通信的质量。以车载设施为例，车载设施逐渐向着多元化方向发展，采用了如无线电系统、导航系统和多媒体系统等，而车载天线作为连通车辆内部和外界的关键设备，对其进行优化设计和建模是保证车辆内部与外界进行良好通信质量的重要手段。

传统技术对天线的建模通常基于Catia、CAD和Pro/E等3D建模软件，而这类建模软件对天线模型的几何尺寸、曲线斜率等设计参数的精度要求较高，天线设计和建模流程比较复杂，导致构建天线模型的效率偏低。

发明内容

基于此，有必要针对传统技术构建天线模型的效率偏低的技术问题，提供一种天线模型的构建方法、天线模型的构建装置、车载天线模型的构建方法、车载天线模型的构建装置、计算机设备和计算机可读存储介质。

一种天线模型的构建方法，包括步骤：

确定天线的结构特征；

根据所述结构特征提取所述天线的多个特征点；

根据各个所述特征点在所述天线中的位置计算各个所述特征点的坐标；

根据各个所述特征点的坐标将各个所述特征点进行连接构建所述天线的天线模型。

一种天线模型的构建装置，包括：

确定模块，用于确定天线的结构特征；

提取模块，用于根据所述结构特征提取所述天线的多个特征点；

计算模块，用于根据各个所述特征点在所述天线中的位置计算各个所述特征点的坐标；

构建模块，用于根据各个所述特征点的坐标将各个所述特征点进行连接构建所述天线的天线模型。

一种车载天线模型的构建方法，包括步骤：

确定车载天线的结构特征；

根据所述结构特征提取所述车载天线的多个特征点；

根据各个所述特征点在所述车载天线中的位置计算各个所述特征点的三维坐标；

根据各个所述特征点的三维坐标将各个所述特征点进行连接构建所述车载天线的天线模型。

一种车载天线模型的构建装置，包括：

结构特征确定模块，用于确定车载天线的结构特征；

特征点提取模块，用于根据所述结构特征提取所述车载天线的多个特征点；

三维坐标计算模块，用于根据各个所述特征点在所述车载天线中的位置计算各个所述特征点的三维坐标；

天线模型构建模块，用于根据各个所述特征点的三维坐标将各个所述特征点进行连接构建所述车载天线的天线模型。

一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如下的步骤：

确定天线的结构特征；

根据所述结构特征提取所述天线的多个特征点；

根据各个所述特征点在所述天线中的位置计算各个所述特征点的坐标；

根据各个所述特征点的坐标将各个所述特征点进行连接构建所述天线的天线模型。

一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如下的步骤：

确定车载天线的结构特征；

根据所述结构特征提取所述车载天线的多个特征点；

根据各个所述特征点在所述车载天线中的位置计算各个所述特征点的三维坐标；

根据各个所述特征点的三维坐标将各个所述特征点进行连接构建所述车载天线的天线模型。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如下步骤：

确定天线的结构特征；

根据所述结构特征提取所述天线的多个特征点；

根据各个所述特征点在所述天线中的位置计算各个所述特征点的坐标；

根据各个所述特征点的坐标将各个所述特征点进行连接构建所述天线的天线模型。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如下步骤：

确定车载天线的结构特征；

根据所述结构特征提取所述车载天线的多个特征点；

根据各个所述特征点在所述车载天线中的位置计算各个所述特征点的三维坐标；

根据各个所述特征点的三维坐标将各个所述特征点进行连接构建所述车载天线的天线模型。

上述天线模型的构建方法、天线模型的构建装置、车载天线模型的构建方法、车载天线模型的构建装置、计算机设备和计算机可读存储介质，确定天线的结构特征，并根据该结构特征提取出天线的多个特征点，根据多个特征点在天线中的位置计算出各个特征点的位置坐标，最后根据这些位置坐标将各个特征点进行连接构建出天线的模型，能够基于天线的特征点并结合其位置坐标进行连接从而构建出天线模型，简化了天线模型的构建流程，提高了天线模型的构建效率的同时能保证构建的天线模型的准确度。

附图说明

图1为一个实施例中天线模型的构建方法的流程示意图；

图2为一个实施例中天线的特征点的示意图；

图3为一个实施例中天线的部分特征点连接示意图；

图4为一个实施例中天线的所有特征点连接示意图；

图5为一个实施例中天线模型的正视图；

图6为一个实施例中天线模型的侧视图；

图7为一个实施例中天线模型的S11曲线示意图；

图8为一个实施例中天线模型的水平方向的工作频带内2D方向图；

图9为一个实施例中天线模型的垂直方向的工作频带内2D方向图；

图10为一个实施例中车载天线模型的构建方法的流程示意图；

图11为一个实施例中天线模型的构建装置的结构框图；

图12为一个实施例中车载天线模型的构建装置的结构框图；

图13为一个实施例中计算机设备的内部结构图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在一个实施例中，提供了一种天线模型的构建方法，参考图1，图1为一个实施例中天线模型的构建方法的流程示意图，该天线模型的构建方法可以通过计算机设备如个人计算机执行，该方法可以包括如下步骤：

步骤S101，确定天线的结构特征。

其中，天线是指具有电磁波发射和接收能力的辐射单元，根据天线用途的不同，天线的结构也不同，如车载天线是一种印刷金属导线天线，通常安装于汽车风挡玻璃中，属于一种玻璃隐形天线。天线的结构特征是指能够用于表征该天线结构的特征，例如该天线是否具有拐点、是否具有衔接点、是否具有重要的面如喇叭电线的底座的面或喇叭壁的面等特征。本步骤可以在为天线进行建模之前，确定该天线的结构特征，便于后续根据这些结构特征来为天线进行建模处理。

步骤S102，根据结构特征提取天线的多个特征点。

本步骤主要是根据天线的结构特征从而提取出天线的多个特征点，其中，特征点是指天线的关键点，通过这些特征点往往能反映出天线的主要特征，天线的特征点可以是天线的起始点、中点、转折点衔接点或终点等，这些点也可以根据天线的主体的特征面如喇叭电线的底座的面或喇叭壁的面等面进行确定，例如可以根据天线的特征面的结构特征提取用于表征该特征面的多个特征点。

步骤S103，根据各个特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标。

本步骤主要是计算各个特征点的位置坐标，而天线通常是三维结构，本步骤可以根据各个特征点在天线中的位置计算各个特征点的三维坐标。其中，可以以天线的起点为起始点，将起始点的坐标设为原点坐标并建立相应的三维坐标系，根据各个特征点在天线中的位置确定各个特征点与起始点的相对位置关系，从而计算出各个特征点的坐标值。

步骤S104，根据各个特征点的坐标将各个特征点进行连接构建天线的天线模型。

本步骤主要是将各个特征点进行连接从而构建出天线的模型。在确定各个特征点的坐标后，可以依据该坐标将各个特征点进行连接，特征点的连接操作完成后即可得到天线的模型。

具体来说，可以依据各个特征点的坐标并结合天线的具体构造，按照一定的顺序将各个特征点进行依次连接，而且为了使得特征点之间的连接更加平滑，可以采用曲线连接各个特征点，从而得到天线模型，由于各个特征点已反映出天线的结构特征，通过各个特征点连接形成的天线模型也能够准确地反映出天线的结构，无需依赖于天线的细节即可进行建模，减少由天线模型的不完整对后续性能仿真结果造成的影响，而且通过各个特征点进行连接的方式构建天线模型也简化了天线模型的构建流程，提高了效率。

上述天线模型的构建方法，确定天线的结构特征，并根据该结构特征提取出天线的多个特征点，根据多个特征点在天线中的位置计算出各个特征点的位置坐标，最后根据这些位置坐标将各个特征点进行连接构建出天线的模型，能够基于天线的特征点并结合其位置坐标进行连接从而构建出天线模型，简化了天线模型的构建流程，提高了天线模型的构建效率的同时能保证构建的天线模型的准确度，还便于对天线模型进行修改，实用性强，可以推广至不同类型的天线建模和设计当中。

在一个实施例中，根据结构特征提取天线的多个特征点的步骤可以包括：

根据天线的结构特征将天线进行分段，得到多段天线结构；根据各段天线结构的结构类型分别从各段天线结构中提取多个特征点。

本实施例中，在提取特征点之前，可以先将天线进行分段，再从多段天线中提取特征点。其中，可以根据天线的结构特征将天线进行分段，例如天线的结构特征包括重要的面如喇叭电线的底座的面，则可以将该底座的面分成一段，又如天线的结构特征包括重要的S型走线，则可以将该S型走线分为一段，从而得到多段天线结构，将天线进行分段一方面有利于对天线的多个特征进行划分，另一方面也有利于将天线的特征点的提取任务分配至不同的处理单元进行处理，提高特征点的提取效率。

在将天线进行分段得到多段天线结构后，可以确定各段天线结构的结构类型，该结构类型可以包括点、线和/或面，再根据不同的结构类型从各段天线结构中提取相应的多个特征点，例如若该结构类型为点，则可以将该点设为特征点，若该结构类型为线，则可以将该线的中点、四分之一点、起点和终点作为特征点，若该结构类型为面，则可以将表征该面的点如起始点、中点、转折点衔接点或终点作为特征点。按照天线的结构特征进行分段，能够进一步准确地天线的结构细分为多段天线结构，再从在各段天线结构中分别提取特征点，相比于根据天线的整体结构提取特征点的方式，这种将天线结构进行细分后提取特征点的方式往往可以得到能更准确反映天线的结构特征的特征点，还可以确保各特征点在连接时的连贯性和天线的完整性。

在一个实施例中，根据各个特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标的步骤可以包括：

获取天线的尺寸参数；确定特征点在天线中的位置；根据天线的尺寸参数和特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标。

本实施例主要是根据天线的尺寸参数和特征点在天线中的位置计算特征点的位置坐标。具体来说，可以获取天线的实际尺寸，如天线的大小、其中的线段长度等参数，然后确定特征点在天线中的位置，例如转折点的位置、衔接点的位置等。其中，可以先将天线进行分段，然后取其起点、中点和终点作为特征点，从而确定这些特征点在天线上的位置。参考图2，图2为一个实施例中天线的特征点的示意图，其中S1至S19表示各个特征点在二维平面(即X-Y平面)的位置，最后可以根据天线的尺寸参数和特征点的位置计算各个特征点的坐标，计算得到的各个特征点的三维坐标(X-Y-Z)如表1所示，表1为天线特征点位置坐标。

表1天线特征点位置坐标

本实施例能够根据天线的实际尺寸以及特征点在天线上的位置计算出各个特征点的三维坐标，用户可以将这些位置坐标的数据输入到相应的软件程序中进行天线的建模操作，为快速且准确地构建天线模型提供了数据基础。

在一个实施例中，根据各个特征点的坐标将各个特征点进行连接构建天线的天线模型的步骤可以包括：

将各个特征点进行分组得到多组特征点集；根据各个特征点的坐标通过曲线将各组特征点集中的特征点进行连接，得到多组特征线；连接各组特征线得到天线模型。

在将特征点进行连接之前，可以先将特征点进行分组连接进而得到天线模型。其中，可以结合天线的实际结构按照一定的顺序将各个特征点进行分组，得到多组特征点集，特征点集是指包括多个特征点的集合，再根据各个特征点的位置坐标将各组特征点集中的特征点通过曲线连接得到多组特征线，特征线是指各组特征点集的特征点进行连接后形成的线段，这样处理的目的是先将天线模型进行分段连接，避免直接将所有特征点进行连接容易导致的连接错误，在分段连接得到多组特征线以后，即可结合天线的实际结构将各组特征线进行连接从而得到天线模型。

具体来说，在确定特征点的具体坐标以后，可以按照一定的顺序将各个特征点进行分组，即将需要建模的整个天线模型分成小段，便于后续建模处理，参考图3，图3为一个实施例中天线的部分特征点连接示意图，可以以三个特征点S1、S2和S5为一组进行依次用曲线连接形成S1-S2-S5的特征线，类似的，可以对剩余的特征点进行分组，并以前一组的终点作为下一组的起点，每一小段特征线与前一组或后一组形成有重合的点，便于组合成一完整的天线模型，参考图4，图4为一个实施例中天线的所有特征点连接示意图，可以将S1、S2、S5用曲线连接，S3、S4、S5用曲线连接，S5、S6、S7用曲线连接，S7、S8、S9用曲线连接，S9、S10、S11用曲线连接，S11、S12、S13用曲线连接，S13、S14、S15用曲线连接，S15、S16、S17用曲线连接，S17、S18、S19用曲线连接，这些曲线段构成整个天线模型，在形成天线模型的过程中，可以去除如图4中所示的用于标识特征点的点标识如S1，从而得到如图5所示的天线模型，图5为一个实施例中天线模型的正视图。而该天线模型为三维结构，图6示出了该天线模型的侧视图，图6为一个实施例中天线模型的侧视图，为了便于完整展示该天线模型的结构，图6中的600a和600b分别指示了该天线模型不同视角下的侧视图。

在一个实施例中，还可以包括如下步骤：

对天线模型进行电磁仿真处理得到电磁仿真结果；根据电磁仿真结果获取天线的性能参数。

本实施例主要是对构建的天线模型进行电磁仿真并获取其相应的性能参数，其中，可以将构建的天线模型通过电磁仿真软件进行仿真得到电磁仿真结果，从而根据该电磁仿真结果获取相应的性能参数，以便为设计和调整该天线模型提供数据参考。

以图5所示的天线模型为例，如图7示出了其相应的S11曲线示意图，图7为一个实施例中天线模型的S11曲线示意图，S11主要用于表示回波损耗特性，参考图7可知，该天线在频率500MHz附近具有较低的回拨损耗值，图8和图9分别示出了该天线在频率500MHz的水平方向和垂直方向上的2D方向图，其中，图8为一个实施例中天线模型的水平方向的工作频带内2D方向图，图9为一个实施例中天线模型的垂直方向的工作频带内2D方向图。从图8和图9可以看出，该天线在频率500MHz增益不低于-6.5dB，最高达到5.35dB，该天线的3dB带宽达到101.7度。本实施例通过该天线模型仿真得到的性能参数，有利于对天线的结构进行调整，以确保设计出性能良好的天线。

在一个实施例中，提供了一种车载天线模型的构建方法，参考图10，图10为一个实施例中车载天线模型的构建方法的流程示意图，该方法可以包括如下步骤：

步骤S401，确定车载天线的结构特征。

车载天线是一种印刷金属导线天线，通常安装于汽车风挡玻璃中，属于一种玻璃隐形天线。车载天线的结构特征是指能够用于表征该车载天线结构的特征，例如该车载天线是否具有拐点、是否具有衔接点、是否具有重要的面如喇叭电线的底座的面或喇叭壁的面等特征。本步骤可以在为车载天线进行建模之前，确定该车载天线的结构特征，便于后续根据这些结构特征来为车载天线进行建模。

步骤S402，根据结构特征提取车载天线的多个特征点。

本步骤主要是根据车载天线的结构特征从而提取出车载天线的多个特征点，其中，特征点是指车载天线的关键点，通过这些特征点往往能反映出车载天线的主要特征，车载天线的特征点可以是车载天线的起始点、中点、转折点衔接点或终点等，这些点也可以根据车载天线的主体的特征面如喇叭电线的底座的面或喇叭壁的面等面进行确定，例如可以根据车载天线的特征面的结构特征提取用于表征该特征面的多个特征点。

步骤S403，根据各个特征点在车载天线中的位置计算各个特征点的三维坐标。

本步骤主要是计算各个特征点的位置坐标，而车载天线通常是三维结构，本步骤可以根据各个特征点在车载天线中的位置计算各个特征点的三维坐标。其中，可以以车载天线的起点为起始点，将起始点的坐标设为原点坐标并建立相应的三维坐标系，根据各个特征点在车载天线中的位置确定各个特征点与起始点的相对位置关系，从而计算出各个特征点的坐标值。

步骤S404，根据各个特征点的三维坐标将各个特征点进行连接构建车载天线的天线模型。

本步骤主要是将各个特征点进行连接从而构建出车载天线的模型。在确定各个特征点的坐标后，可以依据该坐标将各个特征点进行连接，特征点的连接操作完成后即可得到车载天线的模型。

具体来说，可以依据各个特征点的坐标并结合天线的具体构造，按照一定的顺序将各个特征点进行依次连接，而且为了使得特征点之间的连接更加平滑，可以采用曲线连接各个特征点，从而得到车载天线的模型，由于各个特征点已反映出车载天线的结构特征，通过各个特征点连接形成的车载天线模型也能够准确地反映出车载天线的结构，无需依赖于车载天线的细节即可进行建模，减少由车载天线模型的不完整对后续性能仿真结果造成的影响，而且通过各个特征点进行连接的方式构建车载天线模型也简化了车载天线模型的构建流程，提高了效率。

上述车载天线模型的构建方法，确定车载天线的结构特征，并根据该结构特征提取出车载天线的多个特征点，根据多个特征点在车载天线中的位置计算出各个特征点的位置坐标，最后根据这些位置坐标将各个特征点进行连接构建出车载天线的模型，能够基于车载天线的特征点并结合其位置坐标进行连接从而构建出车载天线模型，简化了车载天线模型的构建流程，提高了车载天线模型的构建效率的同时能保证构建的车载天线模型的准确度，还便于对车载天线模型进行修改，实用性强，可以推广至不同类型的天线建模和设计当中。

在一个实施例中，提供了一种天线模型的构建装置，参考图11，图11为一个实施例中天线模型的构建装置的结构框图，该装置可以包括：

确定模块101，用于确定天线的结构特征；

提取模块102，用于根据结构特征提取天线的多个特征点；

计算模块103，用于根据各个特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标；

构建模块104，用于根据各个特征点的坐标将各个特征点进行连接构建天线的天线模型。

在一个实施例中，提取模块102进一步用于：

根据天线的结构特征将天线进行分段，得到多段天线结构；根据各段天线结构的结构类型分别从各段天线结构中提取多个特征点。

在一个实施例中，计算模块103进一步用于：

获取天线的尺寸参数；确定特征点在天线中的位置；根据天线的尺寸参数和特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标。

在一个实施例中，构建模块104进一步用于：

将各个特征点进行分组得到多组特征点集；根据各个特征点的坐标通过曲线将各组特征点集中的特征点进行连接，得到多组特征线；连接各组特征线得到天线模型。

在一个实施例中，还可以包括：

结果获取单元，用于对天线模型进行电磁仿真处理得到电磁仿真结果；

参数获取单元，用于根据电磁仿真结果获取天线的性能参数。

本发明的天线模型的构建装置与本发明的天线模型的构建方法一一对应，关于天线模型的构建装置的具体限定可以参见上文中对于天线模型的构建方法的限定，在上述天线模型的构建方法的实施例阐述的技术特征及其有益效果均适用于天线模型的构建装置的实施例中，在此不再赘述。上述天线模型的构建装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种车载天线模型的构建装置，参考图12，图12为一个实施例中车载天线模型的构建装置的结构框图，该装置可以包括：

结构特征确定模块401，用于确定车载天线的结构特征；

特征点提取模块402，用于根据结构特征提取车载天线的多个特征点；

三维坐标计算模块403，用于根据各个特征点在车载天线中的位置计算各个特征点的三维坐标；

天线模型构建模块404，用于根据各个特征点的三维坐标将各个特征点进行连接构建车载天线的天线模型。

本发明的车载天线模型的构建装置与本发明的车载天线模型的构建方法一一对应，关于车载天线模型的构建装置的具体限定可以参见上文中对于车载天线模型的构建方法的限定，在上述车载天线模型的构建方法的实施例阐述的技术特征及其有益效果均适用于车载天线模型的构建装置的实施例中，在此不再赘述。上述车载天线模型的构建装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是如个人计算机等终端，其内部结构图可以如图13所示，图13为一个实施例中计算机设备的内部结构图。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、显示屏和输入装置。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种天线模型的构建方法或车载天线模型的构建方法。该计算机设备的显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏，该计算机设备的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是计算机设备外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。

本领域技术人员可以理解，图13中示出的结构，仅仅是与本发明方案相关的部分结构的框图，并不构成对本发明方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

确定天线的结构特征；根据结构特征提取天线的多个特征点；根据各个特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标；根据各个特征点的坐标将各个特征点进行连接构建天线的天线模型。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：

根据天线的结构特征将天线进行分段，得到多段天线结构；根据各段天线结构的结构类型分别从各段天线结构中提取多个特征点。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：

获取天线的尺寸参数；确定特征点在天线中的位置；根据天线的尺寸参数和特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：

将各个特征点进行分组得到多组特征点集；根据各个特征点的坐标通过曲线将各组特征点集中的特征点进行连接，得到多组特征线；连接各组特征线得到天线模型。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：

对天线模型进行电磁仿真处理得到电磁仿真结果；根据电磁仿真结果获取天线的性能参数。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

确定车载天线的结构特征；根据结构特征提取车载天线的多个特征点；根据各个特征点在车载天线中的位置计算各个特征点的三维坐标；根据各个特征点的三维坐标将各个特征点进行连接构建车载天线的天线模型。

上述计算机设备，通过所述处理器上运行的计算机程序，简化了天线模型的构建流程，提高了天线模型的构建效率的同时能保证构建的天线模型的准确度。

本领域普通技术人员可以理解实现如上任一项实施例所述的天线模型的构建方法和车载天线模型的构建方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本发明所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

据此，在一个实施例中提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

确定天线的结构特征；根据结构特征提取天线的多个特征点；根据各个特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标；根据各个特征点的坐标将各个特征点进行连接构建天线的天线模型

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

根据天线的结构特征将天线进行分段，得到多段天线结构；根据各段天线结构的结构类型分别从各段天线结构中提取多个特征点。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

获取天线的尺寸参数；确定特征点在天线中的位置；根据天线的尺寸参数和特征点在天线中的位置计算各个特征点的坐标。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

将各个特征点进行分组得到多组特征点集；根据各个特征点的坐标通过曲线将各组特征点集中的特征点进行连接，得到多组特征线；连接各组特征线得到天线模型。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

对天线模型进行电磁仿真处理得到电磁仿真结果；根据电磁仿真结果获取天线的性能参数。

在一个实施例中提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

确定车载天线的结构特征；根据结构特征提取车载天线的多个特征点；根据各个特征点在车载天线中的位置计算各个特征点的三维坐标；根据各个特征点的三维坐标将各个特征点进行连接构建车载天线的天线模型。

上述计算机可读存储介质，通过其存储的计算机程序，简化了天线模型的构建流程，提高了天线模型的构建效率的同时能保证构建的天线模型的准确度。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。