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公开/公告号CN109131341A
专利类型发明专利
公开/公告日2019-01-04
原文格式PDF
申请/专利权人 中国北方车辆研究所;
申请/专利号CN201810748631.X
发明设计人 汪洋;宋威龙;项燊;高建峰;康祖铭;李胜飞;崔星;
申请日2018-07-09
分类号B60W40/10(20120101);
代理机构11271 北京安博达知识产权代理有限公司;
代理人徐国文
地址 100072 北京市丰台区槐树岭4号院
入库时间 2024-02-19 06:53:11
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2019-01-04
公开
机译: 机动车辆工业卡车具有驱动轮,该驱动轮相对于彼此以差动方式驱动以执行用于车辆定向的不对称驱动,其中,轮的差动驱动基于车轴系统轮的驱动
机译: 用于全轮驱动机动车辆的驱动系统的切换机构,其具有带有致动单元的控制盘,该控制盘与滑动导向装置联接,并且滑动导向装置联接至切换单元,并且步进切换单元作用于拨叉。
机译: 车辆驱动轮系统-使用六个驱动轮在中间的驱动轮和四个转向轮同步
机译:全轮驱动轮式车辆的互连车轮系统中降低功率损耗的条件
机译:用于底盘测功机的独立驱动车轮的全轮驱动车辆动力传动系统的实际操作条件的控制算法
机译:一种用于电动车辆的脉冲和滑动驱动的自适应巡航控制系统
机译:四轮独立转向和驱动车辆的纵轮滑动控制
机译:四轮独立驱动路径跟踪控制的动态建模,四轮独立转向自主地车辆
机译:通过动态滑动模式表面和最优分配控制的模型不确定性和海洋电流效应下的过于驱动的水下车辆的鲁棒位置控制
机译:基于独立四轮驱动电动车辆牵引控制的横向滑动考虑横向滑动的驱动力控制器
机译:具有两个独立驱动轮的移动机器人的时间最佳轨迹