首页> 外文OA文献 >IDENTIFIKASI PERAN PELABUHAN PENGUMPAN, PENGUMPUL, DAN LOKAL PADA KORIDOR SULAWESI DALAM MENUNJANG KONEKTIVITAS NASIONAL
【2h】

IDENTIFIKASI PERAN PELABUHAN PENGUMPAN, PENGUMPUL, DAN LOKAL PADA KORIDOR SULAWESI DALAM MENUNJANG KONEKTIVITAS NASIONAL

机译:识别苏拉威西走廊中港口,收藏家和当地港口在支持国家连通性中的作用

摘要

Dukungan pelabuhan laut pada wilayah-wilayah pusat pertumbuhan sangat dibutuhkan untuk menunjang mengembangan wilayah tersebut dan wilayah sekitarnya. Dimana dalam hirarki pelabuhan, pelabuhan laut dapat berperan sebagai pelabuhan pengumpul, pelabuhan pengumpan, dan pelabuhan lokal. Koridor ekonomi Sulawesi memiliki potensi tinggi di bidang ekonomi dan sosial serta memiliki keunggulan kompetitif pada sektor-sektor perkebunan, perikanan laut, tanaman pangan, serta perdagangan Dukungan transportasi laut sangat penting untuk menunjang kegiatan perdagangan tersebut. Tujuan utama penelitian ini adalah menganalisis tingkat konektivitas sistem transportasi laut dalam menghubungkan pusat-pusat pertumbuhan utama pada koridor Sulawesi dan menemukenali peran pelabuhan-pelabuhan pada koridor Sulawesi dalam menunjang keterhubungan tersebut. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini antara lain; 1)peran pelabuhan-pelabuhan utama di Koridor Sulawesi sebagai pelabuhan pengumpul nasional adalah mendukung pusat-pusat kegiatan nasional yang merupakan wilayah yang cepat maju dan cepat tumbuh. Pelabuhan-pelabuhan pengumpul dan pelabuhan pengumpan khususnya pelabuhan pengumpan regional sebagian besar mendukung pusat-pusat kegiatan wilayah dan kawasan-kawasan yang potensial untuk berkembang cepat yang merupakan wilayah hinterland dari wilayah pusat pertumbuhan primer pada masing-masing provinsi, 2) rancangan hirarki disusun dengan Pelabuhan Bitung yang merupakan International Hub Port dan Pelabuhan Makassar yang merupakan salah satu mata rantai dalam sistem pendulum nasional sebagai pelabuhan yang memegang peranan penting di Koridor Sulawesi. Pelabuhan Pantoloan, Kendari, Gorontalo, Palu, Pare pare, Belang belang merupakan pelabuhan yang terdapat pada hirarki kedua dan pelabuhan-pelabuhan pengumpan regional dan sebagian pelabuhan pengumpan lokal pada hirarki ketiga sebagai pelabuhan feeder dan sebagian pelabuhan lokal hanya melayani pusat-pusat kegiatan lokal pada wilayah tertentu., 3)tingkat konektivitas transportasi laut yang tinggi untuk muatan petikemas hanya antara pelabuhan-pelabuhan utama Makassar, Bitung, dan Pantoloan sedangkan untuk muatan general cargo konektivitas tinggi terdapat antara pelabuhan-pelabuhan pada Koridor Sulawesi dengan Pelabuhan Makassar dan Bitung.
机译:需要在中央增长区提供海港支持,以支持该地区和周边地区的发展。在港口层次结构中,海港可以充当收集港,进料港和本地港。苏拉威西岛经济走廊具有很高的经济和社会潜力,在人工林,海洋渔业,粮食和贸易部门中具有竞争优势,海上运输支持对支持这些贸易活动非常重要。这项研究的主要目的是分析海上运输系统在连接苏拉威西走廊主要增长中心方面的连通性水平,并确定苏拉威西走廊中港口在支持这种连通性方面的作用。从这项研究中获得的结果包括: 1)苏拉威西走廊的主要港口作为国家收集港的作用是支持快速增长和快速发展地区的国家活动中心。收集港和接驳港,尤其是区域性接驳港,主要支持区域活动中心和具有快速发展潜力的地区,这些地区和地区是每个省主要增长中心的腹地地区; 2)港口的分层设计比通是国际枢纽港,而孟加斯港是国家钟摆系统中的链接之一,因为该港口在苏拉威西走廊中起着重要作用。 Pantoloan港口,Kendari,Gorontalo,Palu,Pare Pare和Belang belang是位于第二层的港口,区域支线港口以及第三层的一些本地支线港口,因为支线港口和某些本地港口仅在以下地区为本地活动中心提供服务3)集装箱货物的高水平海上运输连通性仅在望加锡,比通和潘托洛安的主要港口之间,而对于一般货物的高度连通性,苏拉威西走廊与望加锡和比通港口之间则是高水平的运输。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号