首页> 外文OA文献 >Volumen zemljanih radova pri izgradnji šumskih cesta na strmim terenima
【2h】

Volumen zemljanih radova pri izgradnji šumskih cesta na strmim terenima

机译:陡峭地形上的森林道路建设中的土方工程量

代理获取
本网站仅为用户提供外文OA文献查询和代理获取服务,本网站没有原文。下单后我们将采用程序或人工为您竭诚获取高质量的原文,但由于OA文献来源多样且变更频繁,仍可能出现获取不到、文献不完整或与标题不符等情况,如果获取不到我们将提供退款服务。请知悉。
获取外文期刊封面目录资料

摘要

Osnovni su oblici tipskih ili normalnih poprečnih presjeka primarne šumske prometne infrastrukture nasip, usjek i zasjek. Gradnja šumske ceste s normalnim poprečnim presjekom u obliku zasjeka ekonomski je i ekološki najprihvatljivija zbog minimalnoga opsega zemljanih radova odnosno bočnoga nadomještanja zemljanih masa. Međutim, na strmim je terenima onemogućeno izvođenje normalnoga poprečnoga presjeka tipa zasjek zbog vrlo zahtjevne, a na nekim terenima i nemoguće stabilizacije dijela šumske ceste koja se nalazi u strani nasipa. Zbog toga se na takvim dijelovima terena os šumske ceste sve više približava samoniklomu terenu, a normalni poprečni presjeci poprimaju oblik zasjeka u punom presjeku ili usjeka. Normalne poprečne presjeke tipa zasjek u punom presjeku i usjeka karakterizira negativna radna kota u središnjoj osi šumske ceste, tj. prisutan je iskop zemlje. S povećanjem vrijednosti radne kote u iskopu se povećava količina iskopanoga materijala koji se uzdužnim transportom odvozi do dijela ceste u nasipu ili se odlaže (deponira) u za to unaprijed predviđena mjesta, tzv. deponije. Kako su troškovi izgradnje šumske ceste proporcionalni količini zemljanih radova, cilj je svakoga projektanta te količine svesti na minimum. Točnu je količinu zemljanih radova moguće utvrditi tek nakon obavljenoga prikupljanja terenskih podataka te izrade generalnoga projekta šumske ceste. Idejni projekt šumske ceste sadrži tehničku i ekonomsku studiju gdje se na osnovi idejne trase šumske ceste i poprečnoga nagiba terena iz postojećih tablica i grafikona očitava količina zemljanih radova. Navedene su tablice i grafikon izrađeni na temelju matematičkih zakona uz pretpostavku da je poprečni nagib terena jednolik, a iz razloga što na terenu u većini slučajeva to nije slučaj pa ovako dobiveni podaci nisu u potpunosti točni.Cilj je ovoga rada bio na temelju empirijskih podataka, s crtanih poprečnih presjeka, ustanoviti postoji li veza između poprečnoga nagiba terena, radne kote i površine iskopa. Analiza je rađena za dvije različite kategorije materijala (Anon 2001):Þ tereni s materijalom kategorije C nagiba kosine usjeka 1:1Þ tereni s materijalom kategorije A nagiba kosine usjeka 4:1.Provedenim statističkim analizama dobivene su jednadžbe višestrukih regresijskih analiza kojima je prikazana međusobna ovisnost analiziranih veličina, dok visoki koeficijenti korelacije upućuju na vrlo visoku međusobnu ovisnost analiziranih veličina.Pri regresijskoj analizi međusobne ovisnosti poprečnoga nagiba terena i radne kote te površine iskopa korištene su metode neto regresije. Rezultati regresijske analize pokazuju rast površine iskopa s povećanjem poprečnoga nagiba terena. Nema statistički značajne razlike u površinama iskopa pri stalnoj radnoj koti kod nižih poprečnih nagiba terena, dok su na većim poprečnim nagibima terena razlike u površini iskopa vrlo izražene. Na poprečnom nagibu terena od 73,7 % izmjerena površina iskopa za materijal kategorije A iznosi 8,89 m2, dok za materijal kategorije C pri navedenom poprečnom nagibu terena površina iskopa iznosi 20,62 m2.Dobiveni rezultati neto regresije između površine iskopa i radne kote za materijal kategorije C pokazuju da se povećanjem visine radne kote povećava i površina iskopa od vrijednosti 6,87 m2 do 37,65 m2 pri prosječnom poprečnom nagibu terena 54,1 %.Rezultati višestruke neto regresije između površine iskopa i radne kote za materijal kategorije A uz prosječan poprečni nagib terena od 54,10 % pokazuju povećanje površine iskopa od 4,59 m2, koliko iznosi za radnu kotu 0,00 m, do 12,88 m2, koliko iznosi pri radnoj koti 2,35 m.
机译:主要森林运输基础设施的典型或正常横截面的基本形式为路堤,缺口和缺口。由于土方工程的范围最小或土方的侧向置换,以缺口的形式构造具有横截面的正常横截面的林道是最经济和生态上可接受的。但是,在陡峭的地形上,由于要求非常高,因此无法执行凹口类型的正常横截面,并且在某些地形中,无法稳定路堤一侧的林道部分。因此,在地形的这些部分中,林道的轴线越来越接近野性地形,法线横截面采用完整横截面或缺口的形式。在全部横截面和凹口处,凹口类型的正横截面的特征在于在林道的中心轴线上负的工作高度,即存在土方开挖。随着开挖作业标高值的增加,开挖物料的数量增加,这些物料通过纵向运输被运输到路堤中的部分道路,或者被沉积(沉积)在为此目的而设置的地方,垃圾填埋场。由于修建林道的成本与土方工程的数量成正比,因此每位设计师的目标都是将这一数量降至最低。只有在收集了现场数据并准备了林道的总体设计之后,才能确定土方工程的确切数量。林道的概念设计包含一项技术和经济研究,其中根据林道的概念路线和地形的横向坡度,可以从现有的表格和图表中读取土方工程的数量。这些表格和图表基于数学定律,假设地形的横向坡度是均匀的,并且由于在大多数情况下不是现场情况,因此以这种方式获得的数据并不完全准确。本文的目的是基于经验数据。从绘制的横截面中,确定地形的横向坡度,工作标高和开挖面之间是否存在连接。对两种不同类别的材料进行了分析(Anon 2001):Þ具有C类坡度为1的材料的地形Þ具有A类坡度为4:1的材料的地形。高相关系数表明被分析量之间的相关性很高,在对地形横向坡度与工作海拔高度和开挖面积之间的相关性进行回归分析时,采用了净回归方法。回归分析的结果显示,开挖面积随地形横向坡度的增加而增加。在地形的较低横向坡度下,在恒定的工作高度处,开挖面没有统计上的显着差异,而在地形的较高横向坡度下,开挖面的差异非常明显。在73.7%的横向坡度下,A类材料的实测开挖面积为8.89 m2,而在指定横向地形坡度下,C类材料的实测开挖面积为20.62 m2。 C类材料的挖掘结果表明,增加工作标高的高度会使开挖面积从6.87平方米增加到37.65平方米,且地形的平均横向坡度为54.1%。A类材料的开挖面积与工作标高之间的多重净回归结果地形的平均横向坡度为54.10%,它们的开挖面积从4.59 m2(适用于工作海拔0.00 m的区域)增加到12.88 m2(适用于工作海拔2.35 m的区域)。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号