Die Ableitung eines für den Tragflächenwurzelbereich von Transportflug¬zeugen repräsentativen Einzelflug-Belastungsablaufes wird beschrieben. Es wird empfohlen, diesen standardisierten Einzelflug-Belastungsablauf wegen der Vergleichbarkeit der anfallenden Ergebnisse fUr grundlegende Schwingfestigkeitsuntersuchungen zu verwenden. Der vorliegende Forschungsbericht entstand in enger Zusammenarbeit zwischen dem Nationaal Lucht-en Ruimtevgartlaboratorium, Amsterdam und dem Laboratorium für Betriebsfestigkeit, Darmstadt.
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