Einfluß von verkoppelten instationären Böenstörungen auf die Flugzeuglängsbewegung

摘要

Der Einfluß von Horizontal- und Vertikalböen auf die Flugzeuglängsbewegung bei kleinen Fluggeschwindigkeiten wird durch ein System von acht verkoppel¬ten Übertragungsfunktionen beschrieben. Die instationären Böeneinflüsse werden explizit angegeben. Grenzwertbetrachtungen liefern für hohe und niedrige Frequenzen übersichtliche explizite Beziehungen, die für mittlere Frequenzen durch numerische Rechnungen (Wurzelortskurven, Bodediagramme, Übergangsfunktionen) ergänzt werden.nDie Wirkungen von Horizontal- und Vertikalböen sind in dem Frequenzbereich größter Böenamplituden von gleicher Größenordnung;bei hohen und niedrigen Frequenzen überwiegt dagegen der Einfluß von Vertikalböen. Instationäre Böeneinflüsse und Scherwinde sowie auch Schubmomente und kleine Flügelstrek-kungen verursachen in allen acht Übertragungsfunktionen nicht vernachläs¬sigbare Allpaßeffekte, die erhebliche scheinbare Totzeitwirkungen zur Folge haben können.nDie Bedeutung dieser Ergebnisse für die Auslegung von Regelsystemen wird am Beispiel der Vortriebs- und Auftriebsregler diskutiert.nSummary