Derzeit bewahren sich die Tunnelkipper KV 25 N in einer modifizierten Auslegung bei unseren sudlichen Nachbarn, Das Schweizer Alp Transit Consortium, kurz SATCO, orderte fur ein Los des derzeit im Bau befindlichen Lotschberg-Basistunnels Kael-ble-Dumper als Tragergerate fur Betonmischer-Aufbauten, Bereits seit Juli 2001 sind im Kanton Wallis sechs KV 25 N Fahrgestelle mit verlangertem Rahmen und Stet-ter-Aufbauten des Typs AM 8 FHN mit 8 m3 Mischerinhalt erfolgreich im Einsatz, Der Mischerantrieb erfolgt uber eine am ZF-Ge-triebe angeflanschte Hydraulikpumpe. Die Konzeption wurde gemeinsam von den Firmen Kaelble, Stetter und Abatrag (schwei-zersche Schwing-Stetter-Generalvertetung) ausgearbeitet. Die internationalen Tunnelbauspezialisten nutzen mit den Kaelble-Tragern die bekannten Vorteile des KV 25 N, unter anderem die robuste, untertagegerechte Zweiachsbauweise mit grosser Wendigkeit bei geringem Reifenverschleiss, den Allradantrieb sowie den Doppelfahrstand mit Drehsitz, Grossen Wert iegen die Betreiber auch auf grossvolumige ausgeschaumte Reifen der Transportfahrzeuge.
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