Les evolutions recentes des radars precipitations a Meteo-France

摘要

Les cartes de reflectivite issues des radars precipitations sont depuis longtemps utilisees pour comprendre la structure spatio-temporelle des phenomenes pluvieux, prevoir leur evolution a court terme, prevenir les risques lies aux orages, en particulier pour l'aeronautique, ainsi que les risques d'inondation. Les efforts de Meteo-France pour ameliorer le service rendu par les radars precipitations en France, decrit dans cet article, ont ete effectues dans le cadre d'un projet national (Projet Panthere) soutenu par le Ministere de l'Ecologie, ainsi que dans le cadre europeen Flysafe. Ces travaux ont donne matiere a une dizaine de publications. Ils ont ete diriges dans plusieurs directions: 1) Le renforcement de la couverture radar qui a fait passer de 18 a 24 le nombre de radars en France metropolitaine. 2) Pour ameliorer la qualite des mesures de la pluie par radar, une analyse systematique des sources d'erreurs a ete menee, et des corrections ont ete appliquees pour chacune d'entre elles. On aboutit maintenant a une mesure radar de la pluie consideree par acceptable par les previsionnistes, meme si certaines erreurs ne sont pas encore parfaitement prises en compte. De plus, chaque mesure est accompagnee d'un facteur qualite qui renseigne l'utilisateur sur les problemes residuels. 3) Un effort important a ete consenti autour de la mesure du vent par effet Doppler. Un schema d'emission original, dit "en triple PRT", a ete mis au point pour etendre la gamme d'ambiguite a ± 60 m/s. Les mesures de vitesse radiale du vent dans la pluie sont maintenant assimilees en temps reel par le modele de prevision du temps. A partir de ces champs de vitesse radiale mesures par les differents radars du reseau, un nouveau produit a ete elabore pour restituer le vecteur vitesse complet qui est accessible dans une gamme d'altitude comprise entre 1 500 et 5 000 m, la composante verticale etant deduite des equations de continuite. 4) Polarimetrie: un premier radar a ete equipe de la technique et, suite aux resultats obtenus sur l'elimination des artefacts et la correction de l'attenuation par la pluie, la decision a ete prise que tous les nouveaux radars soient progressivement equipes (10 seront equipes fin 2009). Dans le meme temps, des produits operationnels ont ete definis et seront progressivement mis en exploitation pour, en plus de l'elimination des artefacts et de la correction de l'attenuation, effectuer la classification des types de precipitation (pluie, grele, ...,) et ameliorer l'estimation quantitative de la pluie. 5) Les mesures de phase des signaux recus des echos fixes situes autour du radar peuvent etre exploitees pour fournir des estimations de refractivite locales, qui sont elles-memes dependantes des parametres meteorologiques: temperature, pression et surtout humidite. Des cartographies, memes partielles, de l'humidite dans les basses couches pourraient etre tres utiles pour aider le modele de prevision du temps a anticiper le declenchement de la convection, et c'est ce qui motive le travail qu'on a commence sur le sujet dans le cadre d'une these.