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【24h】

GM's battery-powered car has an all-aluminum body

机译:通用汽车的电池驱动汽车具有全铝车身

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摘要

GM plans 10 have the EV1 roll off the line at the automaker's Craft Center in Lansing, Mich., in time to hit showrooms this fall in Los Angeles. San Diego. Phoenix, and Tucson. It will be priced in the mid-30.000s dollars. Although the EV1 is a limited-production vehicle, automakers could use A VT for high-volume production, Rinchart says. A VT is compatible with the other technologies and manufacturing processes used today for high-volume production, Alcan says. Aluminum currently has a 6-percent content share of the North American auto market, Alcan says. The overall aluminum content in cars has risen 3-4 percent a year for the past 15 years, says Charles Bradford, a metals analyst at UBS Securities. Bradford expects these steady increases to continue. Much of the growth has been in such areas as the drive train, chassis, and other under-the-hood applications. Aluminum companies will push for more aluminum use in those parts and in exterior-body applications.
机译:通用汽车计划在密歇根州兰辛市的汽车制造商的手工艺中心生产10款EV1,以赶在今年秋天登陆洛杉矶的展厅。圣地亚哥。凤凰城和图森。它将定价在30.000s美元左右。 Rinchart说,尽管EV1是限量生产的汽车,但汽车制造商可以使用A VT进行大批量生产。 Alcan说,VT与当今用于大批量生产的其他技术和制造工艺兼容。加铝表示,铝目前在北美汽车市场中的份额为6%。瑞银证券(UBS Securities)的金属分析师查尔斯·布拉德福德(Charles Bradford)表示,过去15年中,汽车中铝的总含量每年以3-4%的速度增长。布拉德福德(Bradford)期望这些稳步增长将持续下去。增长的大部分都在动力传动系统,底盘和其他引擎盖下应用等领域。铝公司将在这些零件和车身应用中争取更多的铝用途。

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    《New steel》 |1996年第2期|共1页
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  • 正文语种 eng
  • 中图分类 冶金工业;
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