Schallreduktion beim Rollen durch Reduktion der relevanten Massen

摘要

Die vorliegende Arbeit wendet sich an Wissenschaftler und Interessierte im Bereich des Schienenverkehrs. Sie befasst sich mit einer neuartigen Moglichkeit zur Reduktion der Schallemissionen im Schienenverkehr um ca. 10 dB und zur Reduktion der Bodenschwingungen um ca. 7dB. Grundlage hierfur ist die Reduktion der im Kontaktpunkt Rad-Schiene gekoppelten, ungefederten Massen von Rad und Schiene, den sog. relevanten Massen Werden diese reduziert, so reduzieren sich proportional die beim Rollen auftretenden Wechselkrafte und damit der Schallpegel Bei einer Realisierung wurde die relevante Masse der Schiene auf ca. 10% reduziert. Es wurde ein 10 dB reduzierter Schallpegel gemessen Im Fokus der Arbeit steht die Entwicklung von konstruktiven Moglichkeiten zur Herstellung leiser Schienen, bei denen ein leichter Schienenkopf federnd mit einem Schienenfuss verbunden ist Die Federung mit einem Klebstoff wurde realisiert, die Federung mit einer Metallstruktur wird konstruktiv skizziert.