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【24h】

非鉄金属業界:自動車部品用アルミニウム合金板

机译:有色金属行业:汽车零部件用铝合金板

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摘要

このような背景のもと,自動車メーカでは電気自動車,ハイブリッド車の開発とともに,車体の軽量化にも積極的に取り組んでおり,特にアルミニウム合金(以下,アルミ合金)の適用が進められている.欧州では,オールアルミ車であるアウディA2が量産化され,板,押出し,鋳物を効果的に使用しており,部品点数の削減,軽量化を達成している.国内でもホンダがNSX(モノコック)からインサイト(スペースフレーム)とアルミボデーの開発が進められてきたが,成形性,コストの課題もあり,生産台数が少ない車種への適用にとどまっているのが現状である.本満では,自動車部品用アルミニウム合金板(以下,アルミ板)を中心に,国内外のアルミ化状況と使用材料を述べるとともに,加工技術を中心としたアルミ化促進のための周辺技術についても解説する.
机译:在此背景下,整车厂积极致力于减轻车身重量,并开发电动和混合动力汽车,尤其是铝合金(以下简称 在欧洲,全铝车奥迪A2已经量产,有效地使用了板材、挤压件和铸件,并实现了零部件数量的减少和重量的减轻。 在日本,本田从NSX(硬壳体)开始开发Insight(空间框架)和铝制车身,但由于成型性和成本问题,目前仅应用于生产单位较少的车型。除了介绍铝加工的现状和日本和海外使用的材料外,我们还将介绍促进铝生产的周边技术,主要是加工技术。

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