ディーゼル低エミッションのための最新排気浄化技術

摘要

ディーゼルエンジンは熱効率が高くCO{sub}2排出が低いために，地球温暖化抑制の有効な動力源として注目されている．しかし，PM（すすなどの粒子状物質）及びNO{sub}x（窒素酸化物）の排出が多く，その低減が緊急の課題となっている．有効な排気後処理技術を持たないディーゼルエンジンでは，これまで燃焼室形状の最適化，高圧燃料噴射，EGR など主に燃焼側の改善によりエミッション低減が図られるとともに，軽油中の硫黄分低減などの燃料性状の改良もあわせて行われてきた．さらに最近では，今後の燃料性状の改良によりディーゼルエンジンにおいても排気後処理技術利用の環境が整いつつあることから，さまざまな排気後処理技術の開発が進められ，一層の低エミッション化の検討がなされている状況となっている．