クルマのシステムを知る－No.66自動車はシステムの集合体

摘要

前回は，サスペンションは操縦安定性の面から見ると，本来の目的に反してできるだけストロークしない方が望ましいこと，ダブルウイッシュボーン式はその悪影響を削減するためにいろいろ工夫することができることをお話しいたしました。 また，サスペンションがストロークしたときに，タイヤの傾きや位置はサスペンションジオメトリーによって決まってきますが，サスペンションジオメトリー、を検討する際に重要な検討項目となるロールセンターの求め方についてお話ししました。 今回はこの求めたロールセンターについて検討してみたいと思います。