Un porte-avions 2.0 apte à relever les défis militaires du XXI~e siècle

摘要

Véritable capital ship de la Marine, le porte-avions Charles-de-Gaulle est un outil de combat qui permet à la France de disposer d'une capacité de projection de puissance actuellement unique en Europe. Venant de clore le troisième volet des déploiements Arromanches débutés en janvier 2015, dans le cadre de l'opération Chammal de lutte contre le terrorisme au Levant et en soutien de l'opération Inherent Resolve menée par une coalition dirigée par les états-Unis, le porte-avions termine ainsi une période de quinze années d'opérations, commencée en 2001 à la suite des attentats du 11 septembre. Il a permis au gouvernement fran?ais de peser sur les plans politiques comme militaires pour le règlement des crises depuis son admission au service actif, il s'agit désormais de lui permettre de répondre aux défis de demain en le dotant de capacités modernes afin que sa valeur militaire reste crédible vis-à-vis des nouvelles menaces. Le porte-avions a donc débuté en janvier 2017 une longue période d'entretien et de rénovation d'une vingtaine de mois. Refonte à mi-vie du bateau qui naviguera jusqu'en 2038, cet arrêt technique majeur (ATM) est le second du genre - le premier s'étant déroulé en 2007-2008. Programmé tous les sept ans afin de changer le combustible nucléaire, cet arrêt comporte néanmoins des rénovations sans précédent qui donnent au chantier industriel une complexité inédite dont la caractéristique est le mélange des travaux de type armement d'un navire en construction pour les nouveaux équipements, et ceux de maintenance des installations en place. Cette période d'immobilisation du porte-avions est donc cruciale et comporte deux enjeux majeurs : la ma?trise des risques industriels, dont la responsabilité incombe à DCNS (et ses prestataires) comme ma?tre d'?uvre d'ensemble industriel ; la ma?trise des risques HSCT (hygiène, sécurité et conditions de travail) sous la responsabilité du commandant du porte-avions (et de son équipage) comme chef d'organisme puisque le navire reste sous la responsabilité de la Marine. Leur défi permanent sera de respecter les délais afin de reprendre un cycle opérationnel dès l'automne 2018 et permettre au chef d'état-major des armées de disposer à nouveau de cette capacité majeure et unique à ce jour pour la défense des intérêts fran?ais dans le monde.