La bo?te à malice

摘要

Le temps des ? bétaillères ? de types monospace ou ludos-pace est bien révolu. Désormais, les automobilistes veulent tout : des aspects pratiques, un fort volume habitable, de l'efficience mais aussi du style ! Le client étant roi, et surtout prêt à payer le prix fort pour obtenir tout cela, les constructeurs se décarcassent pour proposer des SUV toujours plus sobres et modulables. Les Citro?n C3 Air-Cross et Opel Cross-land X vont dans ce sens, et c'est exactement l'orientation prise par Skoda avec cet inédit Karoq, rempla?ant annoncé du Yeti. Pour parvenir à ses fins, le Karoq possède un atout décisif : un gabarit bien plus important que ses rivaux directs, tels que les Peugeot 2008 et Renault Captur. Avec une longueur de 4,38 m (soit 16 cm de plus que le Yeti !), le Karoq commence à marcher sur les plates-bandes des plus imposants Peugeot 3008 et autres Nissan Qashqai. Faire plus gros pour en offrir davantage, il fallait juste y songer... Le Karoq met à profit cette crise croissance pour offrir un vaste habitacle offrant une modularité digne d'un monospace, avec trois sièges arrière individuels, pouvant même s'?ter complètement. Baptisé ? Vario Flex ?, ce dispositif optionnel sera à prendre impérativement car, grace à ce système, la contenance du coffre varie de 479 à 588 litres (en 5 places), et offre même jusqu'à 1 810 litres lorsque les sièges sont stockés.