がンリンの低硫黄化技術

摘要

グローバルな環境出荷低減の観点から自動車の排気ガスのクリーン化およびCO{sub}2の低減が求められている。 CO{sub}2の低減に関しては，エネルギー使用効率の向上を求めた改正省エネルギー法により，2010年までに1995年度比で平均22.8％のガソリン車の燃費改善が求められている。 このため，燃費の良い直噴·リーンバーン車の増加が予想される。 これらの車には，従来のNO{sub}x低減触媒である三元触媒とは異なるリーンNO{sub}x触媒が必要になるが，リーンNO{sub}x触媒は硫黄分に被毒し浄化性能が低下する。そのため，2005年より予定されている50ppm以下という規制をさらに上回るサルファーフリー（10ppm以下）化が検討されている。 本稿では，ガソリンの低硫黄化技術について最近の動向を紹介する。