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日本初の燃料電池自動車

机译:日本的第一款燃料电池

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摘要

設置当時は第一次世界大戦が終わる頃で,欧米の工業製品との技術力格差への危機意識と,伸び続ける関西経済界の要請のもとに,化学·窯業などの産業を担う国立の試験研究機関として設立された.当初は淀川べりの大仁(だいに)という場所(大阪市大淀区.跡地は現在の大阪市水道局大淀配水場)にあった(図1).その後昭和42年に大阪府池田市に移転して現在に至っている.産総研関西センターはこれまで,その時代やその先の時代に必要とされる技術の産業化に取り組み多くの貢献を果たしてきた.中でもPAN系炭素繊維や透明導電膜製造法の発明,ニッケル水素電池の負極用合金開発や金ナノ粒子の触媒作用の発見等は顕著な成果である.今回と次回に渡って誌面をお借りし,産総研関西センター100年の歴史に関係するトピックスを紹介させていただく.今回は日本初の燃料電池自動車をとりあげる.
机译:在安装时,当第二次世界大战结束时,与西方工业产品和国家工业的技术力量差距的危机感,这将导致化学和陶瓷,它被确定为测试学院。最初最初是Otoshi,大阪(大阪市大感市的地方)。废墟目前是大阪市水道蛎蛎o)。之后,他搬到了大阪县伊克德市,并已达到现在。 Senki Kansai Center一直在致力于在时代所需的技术的产业化以及超越时代,并取得了许多贡献。除此之外,泛碳纤维和透明导电膜制造方法的发明,镍氢电池的负电极合金发育和金纳米颗粒的催化作用是显着的结果。下次,我借了杂志的一方,并介绍了与100年的军械库中心有关的主题。这一次,我将采取日本的第一款燃料电池。

著录项

  • 来源
    《エネルギ-·資源》 |2018年第231期|共4页
  • 作者

    安田和明;

  • 作者单位

    国立研究開発法人産業技術総合研究所(関西センター)エネルギー·環境領域電池技術研究部門;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 一般性问题;
  • 关键词

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