Влияние конструктивного зазора в сварном шве горловины люка на прочность сосудов вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородн

摘要

В соответствии с ПБ 10-115-96 [1] железнодорожные цистерны для перевозки сжиженных пропана и бутана по условиям эксплуатации относятся к сосудам 1-й группы. Для таких сосудов [2, 3] не допускается применение сварных соединений с конструктивным зазором (непроваром). Однако в настоящее время в России и других странах СНГ эксплуатируются более 10 тыс. вагонов-цистерн объемом 54 M{sup}3, изготовленных ПО 《Ждановтяжмаш》 и вагоностроительным заводом 《Свидница《 (Польша), которые спроектированы и изготовлены по нормам 1958-1975 гг., допускавшим наличие конструктивного зазора в сварном соединении горловины с обечайкой.Рассмотрим результаты натурных испытаний таких цистерн с целью определения влияния конструктивных зазоров на их прочность.