Пронализированы особенности формирования структуры, физико-механических и антифрикционных свойств нового композиционного материала на основе шлифовальных отходов алюминиевого сплава АД35, предназначенного для работы с жидкой смазкой на воздухе при нагрузках до 4,0 МПа и скоростях скольжения до 2,0 м/с. Показано, что применение разработанной технологии рециклинга шлифовальных отходов алюминиевого сплава АД35 позволило получить композиционный антифрикционный материал, имеющий однородную структуру без ликвационных явлений, который по физико-механическим свойствам не уступает зарубежному литому сплаву AlSi1MgMn, а по триботехническим характеристикам существенно превышает его в аналогичных условиях работы. Проведенные исследования показали, что применение металлических шлифовальных отходов сплава АД35 для получения на их основе новых материалов антифрикционного назначения является важным технологическим методом эффективного рециклинга такого ценного источника высоколегированного сырья. Определены рациональные диапазоны эксплуатации нового антифрикционного композиционного материала, полученного из высоколегированных шлифовальных отходов алюминиевого сплава АД35, а именно: скорость скольжения до 2,0 м/с, нагрузка до 4,0 МПа в паре с контртелом из стали 45 (45-48 HRC) при работе на воздухе в условиях смазки синтетическим маслом ПЭФ-240. Новый композиционный антифрикционный материал может быть использован в контактных соединениях фальцевальных машин, высекальных автоматов, оборудования для изготовления конвертов и других постпечатных машин как альтернатива распространенным в настоящее время зарубежным литым аналогам. Показана перспективность применения регенерированных шлифовальных отходов алюминиевых сплавов как основы антифрикционных композиционных материалов для различных режимов эксплуатации при условии, что их структурой и свойствами можно управлять посредством технологических приемов, выбирая химический состав шлифовальных отходов и применяя рациональные технологические параметры их изготовления.
展开▼
