УЧЕТ МНОГОЗОННОГО ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО ТРЕНИЯ, ПЕРЕКОСА ОСЕЙ И КОНТАКТНОЙ ПОДАТЛИВОСТИ ВАЛА И ВТУЛКИ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ

摘要

Кратко описана вторая версия оригинального программного продукта BBFEM (Bearing Builder Finite Element Method) и его применение для анализа гидродинамики цилиндрических подшипников скольжения. Методом конечных элементов решается двухмерная задача о течении смазывающей жидкости в зазоре подшипника с учётом различных видов отклонений контактной поверхности от цилиндрической. Рассмотрены конструктивные особенности подшипника, приводящие к образованию нескольких зон гидродинамического трения (масляных клинов). На примере антифрикционных композитов различного состава показана роль контактной податливости вала и втулки, а также эксплуатационных факторов, вызывающих отклонения от исходной цилиндричности подшипника, включая деформации и несоосность вала и втулки.