トンネル掘削における6m長孔発破

摘要

日本の道路トンネルや鉄道トンネルの公共工事では、トンネル掘削の一掘進長は支保パターンで決定されます。このため、トンネル掘進発破は一般的には一掘進長2．5m以下で実施されますが、施工効率の向上を目指して3～4mの長孔発破が適用された事例もあります。