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アルミニウム端子板と電線の電磁圧接-板と撚り線の接合

机译:电磁压力板的结合和铝端子板和电线的绞合线

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摘要

近年,環境問題に対応した自動車の低燃費化などのためEVやハイブリッド車の開発がさかhに行われている。 これらの車両では軽量化が強く望まれており,アルミニウム導体が用いられるようになってきた。一方で,W/H (Wiring Harness)の製造では高い電気的信頼性が確保でき,かつ,高速な接合手法が望まれている。 電磁圧接法は良導電性の金属材料へ高密度の磁束を急激に加え,電磁力を利用して接合する方法である。 本手法は爆発圧接と同様の高エネルギ速度加工であり,10{sup}(-3)~10{sup}(-4) sec程度で作用する。 これは従来のW/H製造に用いられていた抵抗溶接,超音波接合などに比べて高速であり,製造における大きなメリットとなる。 従来,本手法では円筒状の金属を成型·接合する手法として開発され,その後,アルミニウムなどの金属板をシーム溶接する方法などが報告されている。しかし,自動車電装部品への応用として,電線と端子の接合はいまだ未検討な点が多く,今後の開発が期待されている。 そこで,模擬端子である平板と撚り線の接合を試みた。
机译:近年来,进行了EV和混合动力汽车的发展。这些车辆被强烈降低到重量,并使用铝导体。另一方面,在W / H的制造中可以固定高电性可靠性(W / H(w / h),并且需要高速键合方法。电磁压力键合方法是快速将高密度磁通量快速添加到良好导电金属材料的方法,并使用电磁力连接。该方法是与爆炸压力接触相同的高能量速度处理,并以10 {SUP}( - 3)至10 {SUP}( - 4)秒。这比用于传统W / H制造的电阻焊接,超声波键合等更快,并且成为制造业的主要优点。传统上,在该方法中,开发了一种模制和连接圆柱形金属的方法,然后报道了一种接缝焊接诸如铝的金属板的方法。然而,作为汽车电气部件的应用,电线和终端的粘接仍然存在许多意想不到的点,并且将来预期开发。因此,尝试了板和作为模拟末端的板的连接和绞合线。

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