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【24h】

耐熱材料のレーザ溶接

机译:激光焊接耐热材料

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摘要

レーザビームを用いた熱加工プロセスは低歪み,かつ高速度の加工が可能なため各種産業に積極的に導入されている。とくにCO{sub}2レーザやYAGレーザは効率が良く大出力が得られることから,金属材料の切断,溶接に広く利用されている。近年,レーザ溶接の対象材料は鋼材からAl合金,Ni基合金,Co基合金へと拡大しつつあり,欠陥のない高品質な溶接部を得るための研究が進められている。 一方,使用環境が1,000°C前後の高温となるジェットエンジンやガスタービン機器では耐熱性および高温耐食性の観点からNiおよびCo基超合金が使用されている。 とくにNimonic263{sup}*などのNi基超合金やHaynes188{sup}(**)等のCo基超合金は高温強度に優れ,かつAlやTiの添加量が適度に抑えられていることから成形加工や溶融溶接が可能であり,燃焼器などの薄板構造部品に適用されている。 また,タービン翼材では高温強度が求められるため,結晶を制御した材料を用いられているが,溶接性が悪く高温割れの防止や溶接金属の結晶の制御が難しいと言われている。 近年このような難溶接材の耐熱材料に対しても,レーザ溶接技術開発が進められている。 ここでは当社が開発してきたNi基,Co基などの耐熱合金のレーザ溶接法に関して,そのプロセスの概要と継手性能などを紹介する。 また,代表的な耐熱合金が用いられているガスタービン部品の溶接対象物とその対象材料を図1に示す。
机译:使用激光束的热处理过程被主动引入各种行业,因为可以处理低失真和高速。特别是,由于CO {SUB} 2激光器和YAG激光器具有高效率和高输出,因此它们被广泛用于切割和焊接金属材料。近年来,激光焊接的目标材料从钢材扩展到Al合金,Ni基合金,Co系合金和研究,以获得高质量的焊缝,无缺陷。另一方面,从喷气发动机和燃气轮机设备中的耐热性和高温腐蚀性的观点来看,使用Ni和Co基超合金,其中操作环境约为1,000℃。特别地,模塑了诸如NiMonic 263 {Sup} *的Co-型超合金,例如Haynes188 {sup}(**),因为它们具有优异的高温强度,并且它们的添加量是Al和Ti的适度抑制。加工和熔化焊接是可能的,施加到薄板结构部件,例如燃烧器。此外,由于高温强度由涡轮机叶片确定,因此使用晶体的材料,但据说焊接性差,温度开裂防止和控制焊接金属的晶体很困难。近年来,激光焊接技术开发也用于这种耐热材料的耐热材料。这里,关于耐热合金的激光焊接方法,例如由公司开发的Ni组和CO组,我们介绍了过程的轮廓和拟合性能。此外,图1示出了燃气轮机部件的焊接物体,其中使用典型的耐热合金。

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