洋上入域機の管制承認支援システムの設計と評価

摘要

洋上空域の大部分はレーダ覆域外にあり，また，VHF／UHFによるパイロットと管制機関との直接交信ができない。 そのため，洋上空域を飛行する航空機は，原則として特定の航空路を選択し，レーダ空域内より大きな管制間隔を確保するよう定められている。 太平洋上空を飛行する航空機は，出発空港と目的空港の位置関係により，乗客の利便性の高い運航時間帯がある。また，長距離を飛行するため，偏西風等の気象条件を考慮し，飛行時間と消費燃料が最適な経路と高度を選択する。 貴通な経路と高度は，同一の都市間を結ぶフライトに関して一致することが多い。 そのため，特定の時間帯 囟à魏娇章罚囟à胃叨趣撕娇諜Cが集中する傾向がある。