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【24h】

鳥はなぜ飛べるのか-流体力学から考える-第2回 鳥の飛翔(その2)

机译:为什么鸟类从流体动力学飞行 - 第二鸟飞行(2)

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摘要

鳥の飛翔に関しては,鳥の身体周りに生じる気流の状態を把握することから始めるべきである。さて,気流そのものに関する研究は,クッタ(1867-1944),ジューコフスキー(1847-1921)に端を発する渦理論が著名で,多くの研究者が取り組hできている。渦理論は流体工学の基盤とも言えるもので,航空機の翼周りに生じる循環,揚力の発生の解明に向けられてきた。その拡張の一環として,最近では,鳥や昆虫の翼周りに生じる渦にも関心が向けられてきているようである。諸外国での研究は,鳥の飛翔について地道できめ細やかな実際的な観察がなされ,その成果が公表され始めている。ちなみに,生きたままの鳥を風洞内に入れて,鳥の周りの気流の状況も観察されている。このような方策を取るのも,鳥の飛翔に関しては,謎めいたところが多々あるからであろう。解明された謎についての応用範囲はきわめて広い。航空機の翼端の反り上がった形状(ウイングレット)は,初列風切羽がヒントであったとも言われている。NASAでは新しい航空機翼に取り込む研究も推進されているようである。
机译:对于鸟的飞行,应该通过抓住鸟类身体周围发生的空气流动的状态来开始。顺便说一下,对空气流动本身的研究是一个Kutta(1867-1944),这是一种涡旋理论,其偏爱Juhocovsky(1847-1921),许多研究人员都在工作。涡旋理论可以说是流体工程地下室,并旨在阐明在飞机的翼周围发生的循环和提升。作为延伸的一部分,最近,它似乎对鸟类和昆虫的翅膀周围发生的漩涡感兴趣。外国研究已经出于鸟飞的飞行,并经过详细的实际观察,他们的结果开始发表。顺便说一下,我在风隧道中放了一只鸟类鸟,也观察到鸟周围的空气流动的情况。这样的措施也是因为鸟类飞行有许多神秘的地方。解决神秘的申请范围非常宽。还说,飞机的机翼(小翼)的紧张形状是暗示。美国宇航局似乎一直在研究进入一个新的飞机机翼。

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