首页> 外文期刊>САПР и графика >КОМПАНИЯ Voith Turbo Благодаря внедрению решения Simcenter Amesim немецкий производитель комплектующих железнодорожной техники сократил сроки и стоимость разработки гибридных трансмиссий
【24h】

КОМПАНИЯ Voith Turbo Благодаря внедрению решения Simcenter Amesim немецкий производитель комплектующих железнодорожной техники сократил сроки и стоимость разработки гибридных трансмиссий

机译:Voith Turbo由于介绍了SimCenter Amesim解决方案,德国元件设备的制造商减少了开发混合动力变速器的术语和成本

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
       

摘要

Дизельные поезда по-прежнему популярны. Хотя первые электропоезда появились еще в 1880-е годы, в настоящее время электрифицировано всего 35% мировой сети железных дорог. Во многих европейских странах порядка половины железнодорожных путей не электрифицировано. и перевозить людей и грузы по ним способны только поезда с традиционной дизельной системой привода. В Африке и Северной Америке уровень электрификации железных дорог еще ниже: 20 и 1% соответственно. На малозагруженных участках железных дорог электрификация оказывается экономически невыгодной из-за высокой стоимости работ, поэтому дизельные локомотивы будут эксплуатироваться еще многие десятилетия.
机译:柴油列车仍然很受欢迎。虽然在1980年代出现了第一列电动火车,但目前仅35%的世界铁路网络已经通电。在许多欧洲国家,一半的铁路轨道的顺序没有电气化。只有传统的柴油执行器系统的列车都能够运送人员和负载。在非洲和北美,铁路电气化水平甚至降低:20%和1%。在铁路的低负载区域,由于工作成本高,电气化在经济上无利可图,因此柴油机机车将运行更多数十年。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号