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JR四国8600系特急形直流電車の概要

机译:JR Shikoku 8600 Express不同电路概述

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摘要

四国旅客鉄道株式会社の予讃線で運行されている特急「しおかぜ」,「いしづち」は1992(平成4)年より,制御付自然振子システムを搭載した8000系特急形直流電車(以下,「8000系」)により運行されているが,一部の列車は,8000系と同じ制御付自然振子システムを搭載した2000系特急形気動車(以下,「2000系」)により運行されている.予讃線の電化区間で運行されている特急列車を全て電車とし,経費の削減と老朽化した2000系の置き換えを図るため,8600系の量産先行車2編成4両を製作し,2014(平成26)年6月23日から,高松一松山間で営業運転を開始している.空気ばね式車体傾斜方式の採用,客室設備の拡充,バリアフリー設備への対応など,様々な面で8000系から変更を行っている.本稿ではその概要について紹介する.
机译:Shikoku乘客铁路有限公司Yoshiki系列的快递“Shio Kozo”,“Yaizuchi”是一家以1992年(Heisei 4)为基础的8000个型电子车辆指示电动列车(以下简称被称为“8000虽然它由系统运营),但是有些火车由2000系统喷射的托架(下文中,”2000系列“)运行,配备了具有与8000系列相同的控制器相同的控制器。 为了使所有有限高速列车在yojo线的电气化部分运行,8600系列批量生产领导者2形成8600系列,以减少2000年老化的费用和更换,制造4辆汽车8600系列,2014年(2014年6月23日从6月23日起,我们开始在Takamatsu Matsuyama之间运营操作。 各个方面的变化,如采用空气弹簧式倾斜方法,膨胀房间设备,反应无障碍设施等。 本文介绍了其轮廓。

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