Исследованы процессы нестационарного переноса в системе "впускной каналцилиндр" авиационного поршневого двигателя с учетом двухточечного зажигания горючей смеси с применением трехмерной математической модели, основанной на фундаментальных уравнениях количества движения (Навье-Стокса), энергии, диффузии и неразрывности. Система уравнений в рейнольдсовой форме замыкается с помощью новой k-ζ-f модели турбулентности. Сгорание топливо-воздушной смеси моделируется с использованием модели Магнуссена-Хартагера, а образование оксидов азота - на основе расширенного механизма Зельдовича. В качестве регулируемых параметров в численных экспериментах рассматриваются моменты времени зажигания горючей смеси с помощью двух источников (свечей) зажигания, расположенных в камере сгорания на определенном расстоянии друг от друга. Впервые в теории поршневых двигателей численно решены задачи определения локальных образований оксидов азота и локальных тепловых потоков при сгорании в замкнутом объеме (в цилиндре двигателя) с движущимися границами (поршень, клапаны), имеющем два источника (свечи) зажигания, которые включаются в произвольные моменты времени Установлены значения углов опережения зажигания для режимов одновременного срабатывания и для режимов индивидуальных моментов зажигания основной и дублирующей свечи, обеспечивающие снижение тепловых нагрузок на поверхности камеры сгорания и уменьшение концентрации оксидов азота в продуктах сгорания.
展开▼
