Экспериментальное исследование условий маслоснабжения цилиндра быстроходного четырехтактного двигателя внутреннего сгорания

摘要

Актуальность работы обусловлена недостаточной изученностью процессов маслоснабжения цилиндров четырехтактных поршневых двигателей с традиционным кривошипно-шатунным механизмом и комбинированной системой смазки. Цель исследования - получение экспериментальных данных о характере распределения моторного масла по окружности цилиндра двигателя внутреннего сгорания указанного типа. Метод измерения состоял в организации дренажа и последующего контроля количества масла, снимаемого поршневыми кольцами с внутренней поверхности цилиндра. Основанная на этом методе экспериментальная установка представляла собой малоразмерный быстроходный четырехтактный дизель с воздушным охлаждением ТМЗ-450Д, в нижнем опорном поясе цилиндра которого были выполнены шесть сквозных маслосборных отверстий, снабженных тонкостенными трубками. Испытания проводились в режиме прокручивания коленчатого вала от постороннего источника (балансирной машины) с номинальной частотой вращения. Окончанием каждого опыта считался момент заполнения маслом любой первой из шести трубок. Контроль количества снимаемого масла производили путем измерения длины его столба внутри каждой из трубок. В условиях прокрутки как со сжатием, так и без сжатия воздуха в цилиндре во всех опытах получено устойчивое превышение на 15 - 18% количества масла, снимаемого с ненагруженной стороны стенки цилиндра, над аналогичным показателем для нагруженной стороны. Такой характер распределения масла по окружности цилиндра, при котором ненагруженная сторона получает больше масла, чем нагруженная, указывает на нарушение принципа согласования условий смазки с условиями нагружения, что повышает риск износа и задира в цилиндро-поршневой группе. Несмотря на ограниченность рамками одной методики и одним объектом, полученные результаты свидетельствуют о том, что целесообразно продолжить изучение особенностей маслоснабжения цилиндров двигателей указанного типа для повышения надежности их работы.