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磁気ばねを用いた救急車用防振架台の最適制振性能に関する研究

机译:研究使用磁性弹簧的救护车防振台的最佳的阻尼性能

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摘要

磁気ばねを有する救急車用防振架台の制振性能向上と最適設計を目的として,数値シミュレーションにより検討を行った。実機の加振実験および自由振動実験の結果から,実機に対し,摩擦によるスティックスリップおよびリンク機構の弾性変形を考慮したモデリングを行い,RKG法を用いて数値計算を行った。その結果,実機現象を再現することができた。摩擦やリンク機構の弾性変形のばね定数をコントロールすることは難しいため,摩擦が小さな理想的状態を想定し,非線形ばね特性の線形項とダッシュポットの減衰係数をパラメータとして,最適な制振性能を理論的に検討した。最適化のために,自由振動および強制振動に関して4つの判定条件を設定した。その結果,判定条件を満たすパラメータ値を見つけ出すことに成功した。今後は,体重の変化によるロバスト性の解析的検証と,基礎的な実験機を用いた実験的検証を行うことにより,実機として最適な制振性能を実現できる設計法へのフィードバックを行いたい。
机译:我们考虑了数值模拟,目的是提高磁弹簧抗振控制站立站的振动控制性能和最佳设计。从实际机器振动实验的结果和自由振动实验的结果,考虑到通过摩擦的弹性变形和连杆机构的弹性变形建模实际机器,使用RKG方法进行数值计算。结果,可以再现实际的机器现象。由于难以控制摩擦和连杆机构的弹性变形的弹簧常数,假设具有小摩擦的理想状态,因此使用最佳阻尼性能作为参数,因为参数呈现非线性弹簧特性线性术语和仪表点衰减系数。我理论上检查。为了优化,为自由振动和强制振动设定了四种判断条件。结果,它成功地找到了满足确定条件的参数值。未来,我们希望通过使用基本实验机的重量变化和实验验证的变化,通过分析验证来提供可实现最佳振动控制性能的设计方法的反馈。

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