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水素貯蔵材料の現状と展開

机译:储氢材料的现状与发展

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摘要

水素の輸送および貯蔵が、大変注目されている。理由の一つは、2015年に燃料電池自動車の販売が開始されることにある。燃料電池自動車の市場導入は、単に水素を燃料とする最先端技術の自動車が社会に登場するという事実だけではない。新たに、水素を製造、貯蔵、配送する水素のバリュー·チェーンを創成することに他ならない。従来、水素は主に化学製品の原料として200億Nm~3程度製造されていたが、わが国におけるエネルギーとしての水素の利用はロケット燃料としての経験しか無かった。目前に迫った燃料電池自動車の市販開始が意味する、水素をエネルギーとして始めて社会に導入することの重みを、我々は感じないではいられない。
机译:氢的运输和储存一直非常引起关注。 一个原因是燃料电池车辆的销售将于2015年开始。 燃料电池电机市场介绍不仅是尖端技术的汽车汽车,即简单地燃料氢气出现在社会中。 它不是其他不仅仅是创造氢气值链以制造,储存和递送氢气。 传统上,氢主要由约200亿nm制造到化学产品的三种原料,但是在日本的能量使用氢气没有作为火箭燃料的经验。 我们不感觉到加热氢作为能量和作为能量引入氢的重量,这意味着商业燃料电池车辆的开始。

著录项

  • 来源
    《燃料電池》 |2014年第2期|共4页
  • 作者

    秋葉 悦男;

  • 作者单位

    九州大学工学研究院機械工学部門水素利用工学;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 电化学工业;
  • 关键词

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