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インターメタリックスの新たな応用を求めて:鉄鋼材料の強化相としての金属間化合物の可能性

机译:寻找新的核凝固应用:金属间化合物的可能性作为强化钢材相的阶段

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摘要

エネルギー需要の急速な増大が進む一方,CO{sub}2ガス排出削減など地球環境問題への対策も益々重要となっている.したがって,火力発電プラントにおいては発電効率の向上をもたらす蒸気条件の高温高圧化が必要不可欠である.現在日本の火力発電プラントでは高Crフェライト系耐熱鋼を用いて蒸気温度600°C級のプラントが実現している.しかし,蒸気タービン入口温度を将来的には700°C以上とするプラント開発が欧米を中心に高まりつつあり,その実現には700°C/10万時間クリープ破断強度が100MPa以上の鍛造可能な高強度材料が必要となる.この条件をクリアーする既存の材料はNi基超合金のみであるが,Ni基超合金は非常に高価な材料である.したがって,同じfccを母相とし,かつ,比較的安価なオーステナイト系耐熱鋼の高強度化に注目が集まりつつある.ところで,Ni基超合金は金属間化合物を強化相として優れた高温強度を得ていることは言うまでもない.一方,既存の耐熱鋼の強化相はフェライト系,オーステナイト系を問わず,すべて炭化物であり,金属間化合物を強化相とする材料は全くない.化合物を強化相とする鉄鋼材料としては唯一マルエージ鋼があるが,これは常温で利用される超強力鋼であり耐熱材料ではない.ではなぜ金属間化合物を強化相とするオーステナイト系耐熱鋼が存在しないのであろうか.本稿では,その疑問に答えるべく,オーステナイト系耐熱鋼に的を絞って,その強化相としての金属間化合物の可能性と設計指針について述べる.
机译:虽然能源需求迅速增加,但对{Sub} 2瓦斯减排等全球环境问题的措施变得越来越重要。因此,在热电厂,高温和高压降低的蒸汽条件,提供改善的发电效率至关重要。目前,具有高Cr铁氧体耐热钢的植物通过高Cr铁素体耐热钢实现。然而,在汽轮机入口温度下至少700°C的植物开发,在西方和欧洲的关注上越来越多,700°C / 100,000小时的蠕变断裂强度为100 MPa或更高。需要强度材料。尽管清除该条件的现有材料仅是基于Ni的高温合金,但是基于Ni的高温合金是非常昂贵的材料。因此,注意力集中在与矩阵相同的FCC上,并且相对便宜的奥氏体耐热钢的高强度。顺便说一下,不言而喻,基于Ni的高温合金具有优异的高温强度作为强化相。另一方面,无论铁氧体系统和奥氏体系统如何,现有耐热钢的增强相是所有碳化物,并且不使用任何材料来加强金属间化合物。作为加强该化合物的炼钢材料,只有一种恶作剧钢,其在常温下使用的超强钢,而不是耐热材料。因此,为什么奥氏体耐热钢,可增强金属间化合物。在本文中,为了回答这个问题,它缩小了它集中在奥氏体耐热钢上,并描述了金属间化合物作为强化相和设计指导的可能性。

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