超低トルク損失円すいころ軸受(FT-III)

摘要

今回，理論と実験とを融合させた成果に基づき，低トルク損失·高剛性·長寿命を兼ね備えた軸受設計技術を開発した。 さらにこれまで検討されていない軸受内部の潤滑油の流れが攪拌抵抗と転がり粘性抵抗に与える影響を解明し，図－1に示す潤滑油の量と流れを最適制御するための新形状を開発した。 また長寿命熱処理技術を開発し，適用することで，軸受の長寿命化と小型軽量化を可能とし，さらなる低トルク損失化を実現した。 その結果，図－2に示すように，従来の円すいころ軸受のトルク損失を80％低減した，玉軸受よりもトルク損失の低い画期的な超低トルク損失円すいころ軸受を開発した。 開発軸受を乗用車のディファレンシャルに適用した場合，2％の燃費向上と3～5g/kmのCO{sub}2排出量削減が期待できる。