鉄道車両用次期補助電源装置と在来線用試験電車への適用

摘要

近年，世界的な環境問題への関心の高まりに伴い，高信頼性や省メンテナンスに加え省エネへの要求がますます強くなり，鉄道車両用電源装置でも，いっそうの環境負荷の低減など環境性能の向上が求められている。東芝はこのような背景のなか，時代の要求に適合するため，鉄道車両用補助電源装置として用いる静止形インバータ（SIV: Static Inverter）を2レベルインバータ方式から3レベルインバータ方式にするとともに，素子に低損失タイプの新型IGBT （Insulated Gate Bipolar Transistor）を採用することでインバータ損失の低減を図り，SIVの効率を94％から96％に向上できた。また，絶縁トランスをリーケージタイプのトランスにすることで交流リアクトルが削除でき，質量を同容量タイプの従来装置に比べ23％削減することができた。この装置を基にして，東日本旅客鉄道（株）の209系試験電車（MUE-Train: Multipurpose Experimental Train）用に定格出力容量を変更して適用した。