В работе обоснована необходимость применения альтернативных топлив для снижения вредных выбросов в воздушный бассейн, а точнее оксидов азота (NO_x). При этом в качестве топлива использовались метанол (CH_3OH) и метиловый эфир рапсового масла (МЭРМ). С этой целью были проведены теоретические исследования и стендовые испытания двигателя согласно ГОСТ 18509-88. Стендовые испытания включали проведение регулировочных, скоростных и нагрузочных характеристик. Во время проведения стендовых испытаний проводилось индицирование рабочего процесса и отбор проб отработавших газов (ОГ) с помощью газоанализатора АСГА-Т. Полученные теоретические и опытные данные сравнивались для подтверждения разработанной уточнённой математической модели и выявления снижения выбросов NO_x. Математическая модель показала высокую сходимость с полученными опытными данными. Так, на номинальном режиме расчётное объёмное содержание оксидов азота в момент открытия выпускного клапана составляет 425 ррт, а опытное - 401 ррт.
展开▼